【2000系撮影記録、善通寺・琴平編】〜その1〜

こんばんは。

数日間、全国的に大雪に見舞われて大変でしたね。聞けばある日は瀬戸大橋線も止まり、岡山まで乗り入れる特急が高松まで運転されたとか。私は残念ながらその記録は撮れませんでした。1月19日のこの日、一週間前より撮影予定をしていましたので、香川の方に向かいます。

19日、仕事が5時から13時までありました。早朝から大雪＆強風で、高速道路も一部区間で通行止め、在来線や新幹線にも結構影響が出ている模様。今回岡山までの移動に高速バス「サンサンライナー」の予約を、泊まりで行く予定で宿の予約を取っていました。正直「これ、撮影に行くのに新幹線に変更するしかないか…。いや、それするなら宿をキャンセルして新幹線で早朝の四国入りで事足りるし…」あ〜だこ〜だ仕事中、悩みに悩んでいました。

そして仕事の終わる13時前、天気は回復して太陽の暖かな日差しが見えていました。雪も止んでおり、路面も結構乾いていました。これなら当初の予定通りサンサンライナーで行けると踏んで、帰宅後20分で準備をして家を出ました。広島BCに到着すると、高速バス･サンサンライナーは通常通りに運行されていました。当初の予定通り、サンサンライナーにて岡山駅西口に到着します。到着遅れもありませんでした。

岡山駅到着後、乗車予定の17時12分発快速「マリンライナー49号」の予約切符を発券します。その時、瀬戸大橋線の運行状況を初めて知ったのですが、「16時12分発のマリンライナーから運転を再開します」とありました。自分が岡山駅到着した時は既に動いてて、ある程度捌けていた頃だったのです。ラッキーでした。

マリン49号の自由席はかなりの人がいましたが、私は普通車指定席の利用。こういう時、指定席持ちで良かったと思います。マリン49号は、遅れ無しで到着する「しおかぜ22号(22D)」到着後すぐに発車します。マリン49号で坂出まで乗車し、坂出から普通電車1251Mで宇多津駅まで行きます。

宇多津駅到着後、約10分で22Dの岡山駅折り返し「しおかぜ21号(21D)」が到着します。今回の撮影は、この21Dから始まります。

21Dとモノクラス編成「南風22号(52D)」を遠く並べて撮影。

【撮影:2016年1月19日、予讃線宇多津駅構内、南風22号(52D)+しおかぜ21号(21D)】

そそくさと上り方に移動して、52D+5022D発車後、21D+1021Dのみを撮影。

【撮影:2016年1月19日,予讃線宇多津駅構内,しおかぜ21号+いしづち22号(21D+1022D)】

何枚か頑張って撮影したのですが、風が強いせいで三脚使っても微妙なブレが発生しまくりです。他は結構ブレが酷かったので、載せれるのはこれ1枚のみです。

21D+1021D発車後は、「南風24号+しまんと6号(54D+2006D)」と「南風23号+うずしお27号(53D+5027D)」を待ちます。それまでに他の列車を撮影したり、下に移動して風を凌ぎます。この時は通常の切符を使用していたので改札口が出れないのですｗ

8000系7両編成、しおかぜ26号+いしづち26号(26D+1026D）。

【撮影:2016年1月19日,予讃線宇多津駅構内,しおかぜ26号+いしづち26号(26D+1026D)】

次に2番線を「南風21号(51D)」が通過するのですが、どうせ南風の基本編成ですし、これはスルーしようかと思っていました。…なんですけど、下で時間潰しているのも暇ですので、結局撮影しちゃいます。宇多津駅通過列車ですので、それなりにシャッター速度を上げて構えます。お〜、きたきた。さて、基本編成通過〜〜〜……、ん？？？

【撮影:2016年1月19日、予讃線宇多津駅構内、南風21号(51D)】

なんか変な編成キタ―！ここでまさかのモノクラス3両編成登場です。51Dは基本G車付きですが、今回は瀬戸大橋線の一時見合わせの影響でこうなったのでしょうね。予想していないモノクラス編成南風号通過に感動しました。撮影後は下に降りて風を凌ぎます。

19時丁度、ぼちぼち54D+2006Dが入線する時間になります。対面から撮影するため、1･2番線に向かいます。ホームに出て3･4番線を見ると……、んん〜〜！

4番線に2006D単独で停車中でした。

おいおいワトソン君。これはどうなっているのかね？急ぎ3･4番線ホームに移動します。

【撮影:2016年1月19日、予讃線宇多津駅構内、しまんと6号(2006D)】

2006Dは回送でここまで来たらしく、乗客はまだ誰も乗車していませんでした。え？ということは54Dも単独で運転されているのか…。54D+2006Dの5両編成を1･2番線ホームから撮影したかったのですが、これでは無理ですね。

3番線に、54Dが入線してきました。こちらはしっかり乗客を乗せていました。

【撮影:2016年1月19日、予讃線宇多津駅構内、南風24号(54D)+しまんと6号(2006D)】

土讃線特急の「南風」と「しまんと」の2100形の顔が横並び。これはこれでレアな光景です。54Dがアンパンマン列車ではなく一般車なら、なお良かったです。

54Dのみ撮影。運転士･車掌共にバタバタ慌ただしく連絡を取り合っていました。

【撮影:2016年1月19日、予讃線宇多津駅構内、南風24号(54D)】

2006Dが先に発車し、54Dが後に発車していきます。発車順序は別ホームになっても変わらないようです。その約5分後、「しおかぜ23号(23M)」がやってきます。

【撮影:2016年1月19日、予讃線宇多津駅構内、しおかぜ23号(23M)】

23Mは多度津駅で「いしづち23号(1023M)」と併結するので、ここは単行で発車していきます。1023Mは1番線の着発なので、撮影は見送りました。

そしてようやく撮影ラストの列車「南風23号+うずしお27号(53D+5027D)」が入線する時刻となります。17時以降の瀬戸大橋線、全く遅れが無いようです。

やってきた53D+5027D、オールモノクラス編成特急の到着です。

【撮影:2016年1月19日、予讃線宇多津駅構内、南風23号+うずしお27号(53D+5027D)】

5両全てが先頭車なのは日常茶飯事ですね。N2000系に挟まれる2000系、今回のような編成の組み方、個人的に好きだったりします。

これでようやく普通電車159Mに乗車して多度津駅に、多度津駅からは先に宇多津駅を発車したサンポート南風リレー号1259M琴平行に乗り換えます。1259Mで琴平駅まで行かず、手前の善通寺駅で降ります。今回のホテルは善通寺で予約しています。

駅のコンビニで晩飯を購入し、店員さんにホテルまでの道のりを聞いてみました。十字路を曲がる目印のお店や、ホテル周辺の建物など丁寧で分かりやすく教えて頂いたおかげで、暗い夜道を迷わずに行けました。ありがとう、店員さん！

徒歩約15分、21時前に宿泊ホテルに到着です。翌朝はある程度早めです。部屋で寛いでいる最中、窓にぶつかる風が大変激しかったです。翌日はホテル出たら真っ白雪景色確定か…。普通の運動靴だし、歩くの大変そうかも…。

不安を募らせながら、23時頃に就寝して翌朝を迎えます。

（【2000系撮影記録、善通寺・琴平編】〜その2〜　に続きます）

[直人＠香川]

こんばんは(*´−｀*)ﾉ

あの日の雪、結構凄かったみたいですね〜 私の住む多度津はほぼ積もらずで面白くなかったですw そのお陰で道路が混雑しなかったのは良かったんですが(^_^)

夜の宇多津駅、楽しめますよね〜(^^)d 54Dアンパンと2006一般の並び良いですね〜 どっちも一般ならという発送、私も全く同じですw

モノクラス編成は種類が多いので記録し甲斐が有りますね♪ ダイヤ改正まで、悔いなく撮影しておきたいですね(^_^)

[ﾌﾞﾙｰﾗｲﾅｰスーパー白兎]

> 直人＠香川さん
こんばんは、ありがとうございます。
自分も本当に大雪なら瀬戸大橋を渡ることさえ困難だったと思いますので、積もらずで正解でしたね。

夜の宇多津駅で約2時間粘ったのは寒かったですが、異常時だからこそ、54Dと2006Dのような面白い並びや、51Dのモノクラスだったりと記録に残る良い撮影が出来ました。

気付けばダイヤ改正まで2ヶ月切りましたね。残り期間が無さ過ぎて、結構焦りますｗ

こんばんわ。 当方の記事へのコメントありがとうございますヽ(´∪`〃)

１月１９日、まさにこの日・・・急遽運用変更されたモノクラス編成の『南風２１号』の２号車に乗ってました(●´ω｀●)ゞ

折角取った指定券をふいにしてしまった残念さはありましたが・・・
珍しいモノ？に乗れた喜び、確かにありましたね。

[ﾌﾞﾙｰﾗｲﾅｰスーパー白兎]

> 魚屋のフーさんさん
こんばんは、こちらへのコメありがとうございます。

乗車されていた南風21号、数少ない宇多津駅通過特急だったため、しっかり綺麗に撮影できなくて申し訳ありません。

指定席分のレアな経験をしたと思えば、きっと安いのかな？