107.スイス・インターラーケンからツェルマットへ

　ベルナーオーバーラントに別れを告げ、次なる目的地マッターホルンの町ツェルマットに向かう。
まずはInterlarkenから本線の乗り継ぎ駅Spiezへ、ローカル列車で移動する。
途中、美しすぎるブリエンツ湖を右手に列車は走る。

　Spitzで今度はBrig方面行きの列車に乗り換える。
やってきたのはイタリア国鉄ＦＳの誇るインターナショナル急行チザルアルピーノ。
日本語で言えば「特急北アルプス」といったところだろうか。
振り子式車両で、カーブの多いスイス区間をスピーディーに走り抜けて、シンプロントンネルを経てイタリア・ミラノへ連れて行ってくれる。
Brigはそのイタリアとの国境手前の税関もあるスイス最後の駅だ。
そのBrigからツェルマット行きの私鉄が出ている。

　朝食に売店でパンを買っておいたのだが、車内販売がうまい具合にやってきたのでカプチーノをオーダーする。
さすがイタリアの列車だけあってコーヒがうまい！
実はこの間乗った急行の車内販売で買ったコーヒーが、スイス国鉄の車両だっただけにネスカフェでおいしくなかったのだ。

　列車はアルプスらしい雪山のカーブの連続の谷間を滑るように走っていく。
そしてトンネルに入って抜けたそこは、超巨大なＵ字渓谷の壁の上部だった。
ローヌ川の大渓谷だ。
この川はフランスのリヨンを経て地中海へ注ぐ。
かつてはシーザーが、イタリアと当時ガリアと呼ばれていたフランスとの行き来で何度も往復した道だ。
列車は渓谷でもかなり上のほうに出たため。急カーブで90度曲がって谷の側面をグングン降りていく。
目の下のローヌ渓谷にも線路が敷かれており並行して列車が走っているのが見える。
やがて私たちの乗った列車は谷底へ降り、本線と合流し、間もなくBrigに着いた。

　ここでツェルマット村へ行くＢＶＺ鉄道に乗り換える。
ツェルマットは環境保護のため車では入れない。
この鉄道か、電気自動車に乗りかえる必要がある。
国鉄Brig駅を出るとその横がすぐにＢＶＺ鉄道のホームになっている。
切符を買って乗り込む。
列車は南、つまりイタリア方向の谷間に入り、いかにもスイスらしい美しい風景を駆け抜けていく。
遠くに白く尖った雪山が見えてきた。
あの先にツェルマット、そしてマッターホルンがある。

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