赤い彗星のにゃあ の歩けヨーロッパ！

函館・五稜郭駅で機関車付替えで停車中の寝台特急トワイライトエクスプレス

札幌−大阪を結ぶ豪華寝台列車『トワイライトエクスプレス』搭乗記−リベンジ編。

北海道最後の停車駅、夕闇の五稜郭駅で待っていると札幌発のトワイライトエクスプレスが滑り込んできました。

　この国鉄時代の駅名看板、懐かしいですね。

五稜郭は函館の隣の駅で、トワイライトはここで函館本線のDD51から、青函トンネル専用のED79機関車に付替えます。

なので客の乗降はできません。

あと、食堂車で足りない食材や、車内で予約したお弁当を補給する駅でもあります。

この日も、白いコック服を着たおじさんが食材抱えて列車の到着を待ってました。

車体にはたしかに「Twilight Express」のロゴが。

いつもは車内からこの駅を見ているのに、今日はホームから見てるので変な気分です。

　大阪行きはこっちが最後尾。

青函トンネル区間はこっちに機関車が付いて、進行方向が逆になります。

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本州と北海道を結ぶ函館五稜郭駅は機関車の付替えで大忙し

　札幌−大阪を結ぶ豪華寝台列車『トワイライトエクスプレス』搭乗記−リベンジ編。

トワイライトはここ五稜郭駅で機関車の付替えでしばらく停車。

停車中はドアが開かないのでその模様は見学できませんが、この出張とは別の函館出張の時に五稜郭駅に機関車見物に行ってきました。

いつも利用する札幌発大阪行きのトワイライト到着を待ってたら、先に貨物列車が滑り込んできました。

札幌からやって来たRedBear　の愛称を持つ新型ディーゼル機関車DF200です。しかも１号機ですね。

　ここからは青函トンネル線になりますので、機関車の交換です。

北海道ではDD51もまだまだ健在ですが、どんどんと代わっていくんだろうな。

ちなみにこの機関車はJR貨物の所有で、トワイライトエクスプレスはJR 西日本とJR北海道の共同運行なのでDD51が重連でがんばってます。

　貨車から切り離されて、退避です。

JR北海道がDF200を運用することはあるのでしょうか？

　ここからは電気機関車ＥＨ500の出番です。

運行基準が厳しい青函トンネル走行を想定して開発された機体で、東京まで突っ走ります。

ちなみにトワイライトはまだ旧型のＥＤ79でがんばってます。

いえ、ED79ががんばってます。

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寝台特急トワイライトExp.函館五稜郭駅で機関車の付替えのため停車中です

　札幌−大阪を結ぶ豪華寝台列車『トワイライトエクスプレス』搭乗記−リベンジ編。

いよいよ北海道最後の地、函館です。

五稜郭機関区はさすがディーゼル、電気共に機関車の巣窟です。

この先に五稜郭運転所とトワイライトエクスプレスの停車駅『五稜郭』があります。

ややこしいですが、機関区はJR貨物で、運転所はJR北海道で、今は別会社なんですよね。

　五稜郭駅に到着しましたが、ドアは開かず、乗り降りはできません。

そもそも、もう次の駅が函館なのにこの列車はここで機関車の付け替えだけして走り去ってしまいます。　
東京−札幌を走る「北斗星」や「カシオペア」は函館に停車するのに、なぜでしょう？

「北斗星」に譲ってるとか、無駄を省きたいとか、いろいろ言われてますが、そういや昔「日本海」は函館まで運転してましたね。だからいらないと判断したのか。

JR西日本的には大坂から函館でお客さんが降りても稼ぎは変わらないけど、JR北海道はここで降りられたら稼ぎが減るとか…。

なんにせよ、ただでさえ錆びれつつある函館なので、トワイライトも是非営業停車してほしいものです。

そうすればJALの関西からの直通便がなくなった今、函館出張の時に便利なんだけどな〜。

てなことを車内でぼんやり考えていたら、函館−八戸行きのスーパー白鳥が追い抜いて行きました。

「白鳥」と言えば、大坂−青森を走っていた国鉄一の長距離特急でしたが、今は東北新幹線の繋ぎ列車になってしまってるんですね。

　中学生の時、北海道からの帰りに、青函連絡船で青森に戻って「白鳥」に乗って京都まで帰ったことがあります。

あまりの長時間な旅に退屈もしましたが、今となってはいい思い出です。

現在はホテルのような寝台車で青函トンネルを抜けるんですから、時代は変わりましたね。

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寝台特急トワイライトExp. 函館山が迫り列車は五稜郭機関区へ

　札幌−大阪を結ぶ豪華寝台列車『トワイライトエクスプレス』搭乗記−リベンジ編。

大沼から峠を越えていよいよ函館山が見えてきました。

途中、工事中の北海道新幹線の高架をくぐって一路函館を目指します。

北海道新幹線が開通したらトワイライトエクスプレスどうなるんだろ。

廃止になるという話も聞きますが…。

　いかにも北海道らしい黒土の畑、緑の牧草地に日が沈みます。

函館って北海道の中では東北の延長のようなイメージがありますが、やはり北海道ですね。

列車がスピードを落としてきたと思ったら、たくさんの機関車が見えてきました。

青函トンネル専用機ED79や、力持ちのEH500、北の赤い熊DF200の顔がそろいます。

ここはJR貨物の本州と北海道を結ぶ大動脈である青函トンネルの重要基地です。

トワイライトエクスプレスもこの先の五稜郭駅で機関車の付け替えです。

　

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寝台特急トワイライトExp.大沼の峠を越えて見えてきた函館山だ〜！

　札幌−大阪を結ぶ豪華寝台列車『トワイライトエクスプレス』搭乗記−リベンジ編。

駒ヶ岳をバックに大沼公園を駆け抜け、列車は峠を越えます。

日は沈みかけの夕暮れ時です。

　上り勾配から下り勾配へ、山間部の森を抜けると北海道らしい畑が広がる平野部に出ます。

その平野のはるか向こうに軍艦のようなシルエット。

あれはもしかして。

やっぱり函館の街のシンボル函館山です。

北海道路線の終焉部が近づいてきました。

函館も得意先があるので年に1度くらい出張に来ますが、ここはここで飛行機でダイレクトに来るので、札幌側から列車で乗り込むのは変な感じがします。

おなじみの街も角度を変えて見ると違うものですね。

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