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【画像をクリックしていただけると拡大したものが表示されます。】 四季島がデビューして3週間ですが半年くらいは人が多いだろうと避けていたのにも関わらず負けて出撃 1泊2日コースは中央線を経由していくのでありがたいですね。 やけにカッツカツになってしまいました しばらくは早く場所取りしなくてはいけませんね。 ランキングに参加しております。この記事が良いと思いましたらクリックお願いします。 |
鉄道
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【画像をクリックしていただけると拡大したものが表示されます。】 生きています。 宇都宮運転所所属のDE11-1041が両毛線経由で単回されるというので久々に出撃。 どんどん廃車となっている115系を期待しましたが来たのはやはり211系。 でも高崎車両センター所属の211系で前面幕車なのはこの編成のみなので得した気分。 黒磯運用です。 黒磯直通の列車は来年のダイヤ改正で消滅とのこと。 そして本番。 今回は高崎車両センターへの転属だそうで。 単機なのでどこで撮ればいいか分からずストレート区間を選びましたが微妙ですね・・・ 縦アン狙えばよかったかな? このあとは時間がまだあるので適当に探しながら先回り。 今回は方転を兼ねてなのか宇都宮→小山→高崎の区間で運転されました。 なぜ高崎へ転属なのか分かりませんがおそらく3年前の上越線で炎上したDE10-1698の代替かもしれません。 高崎車両センター所属のDE10は1698号機の他に1705号機しかいませんが、他にDD51も所属していますし入替機には困らないはずなのですが今後の動向に注目ですかね。 ランキングに参加しております。この記事が良いと思いましたらクリックお願いします。 |
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【画像をクリックしていただけると拡大したものが表示されます。】 毎度お馴染みとなった大船始発のみなかみ号が今年もやってきたということで出撃 今年は中央線みなかみは設定無しなんで物足りない感じ。 ランキングに参加しております。この記事が良いと思いましたらクリックお願いします。 |
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【画像をクリックしていただけると拡大したものが表示されます。】 先日の撮影の際に初狩駅を訪れたのですがちょっとした変化があったので御報告。 構内踏切はかつて使用されていた貨物列車発着とスイッチバック施設の名残で、現在は初狩工臨や保線車が稀にしようする程度で利用される光景は珍しいものとなっています。 地下道出入り口の頭上にある「ご通行の際は貨物列車の進入 入替作業に十分ご注意ください」看板も 当時貨物列車が発着していたことを偲ばせる今となっては珍しいものだったのですが 地下道入り口の建て替えとバリアフリー化を行ったようであの看板は哀しくも撤去されていました。 代わりに「線路を横断の際は電車にご注意ください」と無人駅にあるようなシールが貼ってある状況でなんともまぁ魅力半減 駅員さんに話を聞けたらと思ったら初狩駅は4月1日より無人駅化したようで窓口にはポスターが。 もともと末期には委託の駅員が配置されていた状態だったので秒読みだったのでしょうが撮影時にはお世話になっていたのでなんだか寂しいです。 ランキングに参加しております。この記事が良いと思いましたらクリックお願いします。 |
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【画像をクリックしていただけると拡大したものが表示されます。】 都内にヤボ用があって京王線を利用 北野で特急を待っていると高尾山口方面からやってくる緑の車体が見えたので急いでカメラを取り出します どうやら本日よりこの高尾山の自然をイメージしたラッピング車輌を運行し始めたようです 車輌側面で四季折々の高尾山を表現しているようですが緑のインパクトが強すぎますね 京王線はHM掲出は短期間のきらいがあるので次回撮るまで残っているか心配です ランキングに参加しております。この記事が良いと思いましたらクリックお願いします。 |
