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【画像をクリックしていただけると拡大したものが表示されます。】 リゾートエクスプレスゆうの付属編成であるゆうマニこと、電源車ﾏﾆ50 2186が長野→長津田間で甲種輸送されました。 ゆうマニは去年役目を終えたはずだったのですがJR東から東急電鉄へ譲渡するという形で、東急電鉄が北海道で計画する観光列車の電源車として再出発することになりました。 八王子に到着するとすでに浜2番に据え付けられていました。 いつもは連結されているところしか見ていないので単品で撮るのは初めてですね。 単回が到着し入れ替え開始 改造後は観光列車と共に出場するのでしょうか、今後も面白くなりそうです。 ランキングに参加しております。この記事が良いと思いましたらクリックお願いします。 |
甲種・配給・試運転・廃回
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【画像をクリックしていただけると拡大したものが表示されます。】 先日、水戸への移動途中にEF81が前走りしているのを発見。 途中で追い越したので水戸送り込みかなと思いましたが昨日に虹釜が送り込まれているのでこれは無し。 となると大方、神立試単になるので神立駅に降り立ち迎え撃ちます。 全検明けの機関車を撮るとなんか得した気分になります。 常磐線は滅多に利用しなかったのでEF81にも縁が無かったまま末期を過ごしていますが なかなか単回も良いものですね。 ランキングに参加しております。この記事が良いと思いましたらクリックお願いします。 |
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【画像をクリックしていただけると拡大したものが表示されます。】 生きています。 なんか知らないうちにヤフーブログが終了するみたいで。 なんやかんやで10年以上もダラダラと投稿していた身としてはなんかこう、虚無ですね。 本日は中央線でMUE-Trainが走るということで出撃。 こいつを撮るのも10年ぶりくらいですかね。 いつも走っているわけではないので手が伸ばしづらいモノでしたがやっとこさ捕捉。 復路も回収。 また余裕を持って撮りたいですね。 ランキングに参加しております。この記事が良いと思いましたらクリックお願いします。 |
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【画像をクリックしていただけると拡大したものが表示されます。】 初狩工臨で使用されていたホキ800形が廃車になるというので出撃。 本運転では3両または6両での運転（末期は4両）だったので堂々の8両は圧巻でした。 ↑ EF64-1052 ﾎｷ1832（E編成） ﾎｷ1833（E編成） ﾎｷ1827（E編成） ﾎｷ1826（E編成） ﾎｷ1130（B編成） ﾎｷ1470（B編成） ﾎｷ1170（B編成） ﾎｷ1171（B編成） ↓ 八王子 いずれも八トタ初狩駅常備 初狩駅近くにある甲州砕石からバラストを発送する際に初狩工臨として活躍していましたが時代の流れで運転本数や両数も減少、いつしかホキでの運転が珍しくなっていました。 かつてはA〜F編成まで各3両在籍し八王子の留置線で転がっていたのですが次第に廃車。 気づけば編成をばらして4両編成にして残りは廃車なんてこともあり、最終的にはB編成とE編成の各4両が残っていました。 今回最後まで残ったB編成とE編成が廃車となり八王子から全てのホキ800形が消えたことになります。 追っかけて初狩まで。 積載として運転したのは2015年度いっぱいにあったのが最後でしょうか。 トラック運搬に切り替えとなると自社運搬は西金と小野上だけですかね。 所謂、初狩工臨はホキでの運転は消滅しましたがチキでのレール輸送は駅の保線基地がある限りはまだまだ運転すると思われます。 ですが専用線を上り下りする光景はもう見れないんでしょうね。 ランキングに参加しております。この記事が良いと思いましたらクリックお願いします。 |
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【画像をクリックしていただけると拡大したものが表示されます。】 東急甲種が来ていたというので合間に二日目へ。 東急にも有料指定席の普通列車ができるんですね 八王子常駐機交代のHD300が来ていました。 17号機から11号機への交代です。 ランキングに参加しております。この記事が良いと思いましたらクリックお願いします。 |
