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済州島から空路１時間半で関空に到着します。
2012.6.29晩 ９時の関空です。
関西の観光地をPRするポスターですが
次の画像をご覧ください。
夜中ではあるまいし、まだ２１時、というのに
ポスターを見てくれる外国人は全く、いいえ
日本人すら見当たりません。
これでは仁川・上海・香港の各空港に遅れを
とるのも無理ありません。
見えているのは空港の係員です。
2012.6.29 撮影
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OSAKAGAKU
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北（東）から西進し大阪・伊丹空港に着陸する便は名古屋上空を過ぎると
高度を下げて徐々に着陸態勢に入ります。
この日も、名古屋付近までは雲の上を飛行していましたが、高度を下げ
始めると奈良上空までは雲の中を飛行していました。
雲から出ると生駒山が見えてきました。
大阪・奈良の府県境をなす
生駒山系です。
中央の銀傘はＪＲの新大阪駅。
銀傘の上側がＪＲ東海道線で
下側が大阪の地下鉄御堂筋線
です。
普段は大阪市上空から真っ直ぐ
空港に向かいますが、風向きが
変わり、伊丹空港を右に見て（
北進）宝塚手前で右旋回、いつもの離陸コースを反対に着陸です。
空港ターミナルビルに到着しました。
2012.5.1 撮影
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新潟〜福島〜茨城〜栃木〜群馬〜新潟を巡る旅に出るため、朝一番の
新潟便（7：10発）に搭乗するべく大阪空港には６時前に着きました。しかし、
空港ビル入り口がまだ開いていません。開くのは６時からということを列を
作って待っている人が教えてくれて、６時開扉をこの日初めて知りました。
昨年、福岡へ発った時は7：15発、あの時は待つことなくビル内に入れた
のに・・・？？？（６時を回っていたのかなぁ？？？）
空港前の道路に車の影なし。
始業間もないビル内は閑散を
極めています。
搭乗口もご覧の通り。
新潟空港濃霧のため、着陸不能
の場合は大阪に折り返すという
条件付きのフライトでした。
搭乗機はエンブラエル170、
日本ではJALとFDAが飛ば
しています。（ブラジル製）
台湾で同190型に搭乗した
ことがありますが、170型は
初めての搭乗です。
2012.4.28 撮影
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関西空港ターミナルビル内にも勿論郵便局があります。
24時間営業の国際空港であるからには、24時間営業している商店がたくさん
あってもイイと思いますが・・・、牛丼店、ハンバーガー店、コンビニ以外には
ありません。郵便局も例外ではなく、土休日を問わず9:00〜17:00です。
市中の集配局なら24時間営業が今や当たり前のようになっているのに・・・。
上記の３店舗なら、まるで空港で働く人の為にだけあるような店舗です。
これでは、とてもアジアのハブ空港にはなれそうもありませんネ。
フィリピン航空が関空に到着する
19時過ぎには当然のこと営業は
終了しています。
ポストは投函口が１つの最近
では珍しい形をしています。
2011.12.22 撮影
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旅先から帰阪するときは、ほとんどが夜間ですから大阪市の上空からは
夜景しか見たことがありません。
今回、札幌からの便は昼過ぎの到着で明るい内に上空を通過できました。
しかも、天気にも恵まれました。
大阪・八尾飛行場
滑走路がV字に２本見えます。
大阪市内の高層ビル群
JR大阪駅の東側を下降中です。
大阪の高層ビルは、他の都市の
高層ビルより低めに建てられて
います。といいうのも、航空機の
通過ルートに当たるからだそう
です。
淀川放水路、川は手前から奥の方に流れています。
右岸は故、藤田まことが有名に
した彼の十三です。
←
新大阪駅
→
名神豊中
IC
伊丹空港に着陸、左の画像の
便は何処行きでしょうか？
これから離陸です。
2012.1.2 撮影
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