SENGOKU BURAI 【戦国無頼】

敷島の大和心のををしさは ことある時ぞあらわれにける

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浜岡停止要請「私の政治判断」と首相 参院予算委

2011.5.13 18:24
 菅直人首相は13日の参院予算委員会で、中部電力に対する浜岡原子力発電所(静岡県御前崎市)の全面停止要請について「行政指導であり、私の政治判断だ。評価は歴史の中で判断いただきたい」と述べ、原子力安全委員会や経済産業省原子力安全・保安院に一切相談せずに決断したことを明らかにした。
 
 要請した理由については、同原発は東海地震発生の可能性が非常に高い地域にあるため「熟慮を重ね、国民の安全と安心のために必要だとの結論に達した」と重ねて強調、中部電の要請受け入れを評価した。
 
 参考人として出席した内閣府原子力委員会専門委員で独立総合研究所の青山繁晴社長は、3月12日の首相の福島第1原発視察について「午前6時50分に『(首相の受け入れ)準備をするように』と東京電力本店から現場に指示があり、その準備が他の作業に加えて必要だったことは間違いない」と述べ、事故対応の遅れに影響したと指摘した。
 
産経ニュース
 
しどろもどろの菅政権。
 
わざと対応を遅らせているとの批判も出ている。
 
 
YouTubeにアップされている、チャンネル桜の映像をご覧ください。
 
 
 
 
民主党打倒!!
 
 
 
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 日本を想い、行動しよう
 
 
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困った顔

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ソウル、釜山を最短2時間18分で結ぶ韓国高速鉄道「KTX」=新慶州駅(小路克明撮影)
 

“韓国新幹線”で故障続発 輸出焦り製造・点検拙速?

2011.5.12 19:28
 【ソウル=黒田勝弘】韓国鉄道庁は12日、事故や故障が相次ぎ世論に不安が広がっている高速鉄道(KTX)について安全点検実施と減便を発表した。KTXは最近、国産車両に重大欠陥が見つかったため、車両メーカーに異例の“リコール要請”するなど波紋が広がっている。
 
 背景として、海外輸出を焦り製造・点検などで拙速や無理があったのではないかとの見方が出ている。
 
 韓国高速鉄道はフランスTGVを導入し2004年に開通。その後、国産化を急ぎ、昨年3月から国産車両の運行を始めブラジルや米国など海外への輸出計画を進めていた。事故・故障の続発で輸出の見通しは難しくなった。
 
 韓国各紙によると、国産車両はこれまで41件の事故・故障が発生。窓ガラスの破損例も多く、7日には車体下のモーター減速機の固定部に亀裂が入り脱落寸前だったことが発見され、大騒ぎとなった。
 
 モーター減速機は重量0・5トンもあり走行中に脱落した場合、大事故は必至。点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となったという。国産車両は韓国企業の現代ロッテムが製造し「日本、フランス、ドイツに次ぐ世界で4番目の国産高速鉄道」としてもてはやされてきた。
 
 KTXは2月にソウル近郊のトンネル内で6両が脱線する大型事故があったほか、突然の走行停止や異常騒音など“事故”や運行の遅れが相次ぎ世論に不安と批判の声が高まっていた。
 
産経ニュース
 
韓国は実力も技術も無いのに、最初から騒ぎ過ぎじゃないか?
 
韓国の持っている技術なんて所詮は、二番煎じばかりだろ?
 
 
ほんの百年前までは世界最貧国だった分際でね・・・調子乗り過ぎ。
 
 
 
『新幹線は安全性や正確性、運行システム・・・など
今や世界高速鉄道史に冠たる日本初の“文明”である』
↓↓↓
「ソウル支局長・黒田勝弘 新幹線は日本発の“文明”」産経ニュース
 
 
 
 
それはそうと、
YouTubeでこんな映像を発見しました。
親日国パラオで韓国の建設会社がやってくれました。
ぜひ、ご覧ください。
 
 
 
 
所詮は永久三等国・韓国でございます。
 
 
 
 
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