SENGOKU BURAI 【戦国無頼】

敷島の大和心のををしさは ことある時ぞあらわれにける

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おい、ふざけんなよ
売国、政治家!

日本を守れないんだったら
すぐさま 辞めろ  


以下、my日本からの情報です。
http://sns.mynippon.jp/?m=pc&a=page_c_topic_detail&target_c_commu_topic_id=13759



要 超拡散   これは 間接的侵略にほかならない
長崎県 中国をノービザに!


今国会で国際戦略総合特区に関する法案が成立する見通しとなったことを受け、
長崎県は中国人観光客の査証免除(ノービザ)化を盛り込んだ総合特区の申請を検討している。


来年3月には中国・上海と長崎市を結ぶフェリーの定期便化が予定されており、福岡市以外の九州の新たな玄関口として中国にアピールしたい考えだ。

国が成長戦略の柱として位置付けている国際戦略総合特区は、地域の国際競争力の強化が狙い。特定地域での規制緩和のほか、1地域当たり最大20億円の財政支援や法人税の減免などの支援措置が受けられる。 
(ブログ主) 日本人が苦しんでいるときか! 怒

法案が成立すれば、国は年内に自治体や民間企業などでつくる「地域協議会」からの申請を受け付ける。その後、指定を受けた4、5件の事業が年度内に始まる見通しだ。

法案が成立すれば、県は申請に向けて、民間企業や観光関連のNPO法人などとともに地域協議会を設立する方針。

申請では、ノービザ化で見込まれる観光客の増加に対応するため、国が行っている税関や出入国管理、検疫の業務を県と共同実施することも提案する。

☆☆☆人民網日本語版>>社会・生活 からの記事紹介☆☆☆
長崎県、「中国人観光客ノービザ特区」申請へ
http://j.people.com.cn/94475/7413263.html





今、 日本を救わなくて
いつやるのだろう

尖閣を真正面から侵略することに 世界からの批判があることから
今度は 「間接的侵略」 を試みている。

沖縄しかり、長崎しかり。

こう言った政治家は、
二度と日の目を見れないようにするのが

「民意」である。


success


もし日本人の志があるなら、拡散をお願いいたす。



私の故郷、山口県では 他国の特定国の人民が増えすぎて、
駅前の繁華街はほぼ制圧され、
非常に治安の悪い、ゴミゴミしい汚い街になりさがってしまった。

これでいいのか、日本よ。

自国の自分の街が 非常に素晴らしければ、絶対に日本などには来ないはずだ。
なぜ、日本に来たいのか?
なぜ、日本で 「優遇」 されたいのか?

韓国でなく、
台湾でなく
シンガポールでなく
なぜ日本なのだ?

日本人よ、覚醒せよ。
日本を守るのは、
である。





転載元転載元: successのブログ

困った顔

「ニュースサイトの転載」はサービス終了になりました。

北京に向かう中国版新幹線「和諧号」の一番列車で、
メディアの写真取材を受けながら乗客にジュースなどを配る乗務員=30日午後(共同)
 

パクリ特許取得阻止に断固対抗 中国版新幹線、試される知財戦略

2011.6.30 23:47
 川崎重工業などが技術供与した新幹線の「特許」を主張する中国に対し、日本の鉄道関係者は、強い不快感と警戒感を示している。中国と同様に、日本も新幹線をベースとした高速鉄道の輸出を成長戦略の重要な柱と位置付けており、ライバル関係にある。指をくわえて見ているわけにはいかない。供与した技術の転用などが判明すれば、特許無効を求め、断固対処する構えだ。
 
 川重は、2004年から中国の鉄道高速化プロジェクトに参加し、05年に国有メーカー「中国南車」と車両設計の合弁会社を立ち上げ、技術を供与した。
 
 関係筋によると、中国側は特許について、「提供されたのは最高時速200キロの車両で、380キロの走行を可能にしたのは中国の技術」と主張。これに対し、日本の関係者は、「契約に基づき、安全性を確保するため、営業速度275キロの条件つきで技術を供与した」と反論する。
 
 川重は特許申請について「内容を見て対応を検討する」(幹部)と言葉を濁す。新幹線輸出の旗振り役の国土交通省の幹部も「どこまで日本の技術が入っているかわからない。事態を見守るしかない」と話す。だが、関係者の多くは、「転用」とみている。
 
 川重は米国などで新幹線の製造技術に関わる特許は出願していない。中国に特許を握られると、価格競争では太刀打ちできないだけに、市場参入で不利になりかねない。
 
 まず対抗手段として取り得る策は、各国の特許庁への働きかけだ。出願された技術について「自社の技術と同じ」と情報提供することで、特許取得を阻止できる。仮にどこかの国で特許が登録された場合、川重側は再び特許登録の無効を求めた審判を申し立てたり、各国の裁判所に特許の登録取り消しを求め提訴することも可能だ。
 
 特許紛争に詳しいシティユーワ法律事務所の尾崎英男弁護士は「川重の技術に中国がどれだけ独自性や新規性を加味したかがポイント。それが認められなければ特許は登録されない」と話す。知的財産をどう守るのか。日本の国家戦略が試されている。(渡部一実)
 
産経ニュース
 
日本の企業も安心できない。
新幹線がこれなんだから、今まで技術供与してきた“日本の技術”も危ぶまれる。
 
いや、とっくに特許を取られているのかも知れない。
 
これをいい機会にして、
日本の企業はもう少し気をつけた方がいい。
 
民主主義国と違うんだから、
共産主義国の中国から早々に撤退した方がいい。
 
もう一つ心配なのは、
農業の技術を中国に提供して、
或いは日本に研修生として招いて、
その中国人たちが帰国し、そして農業を開き、
日本の農作物と変わらない品質で低価格だとすれば、
世界はどこの産地の農作物を買うか?
 
 
日本の将来を考えるならば、早く脱中国をするべきです。
 
 
 
 
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 日本を想い、行動しよう
 
 
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