SENGOKU BURAI 【戦国無頼】

敷島の大和心のををしさは ことある時ぞあらわれにける

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 処理される中国高速鉄道の事故車両の残骸=24日、中国浙江省温州市(ロイター)
 

事故車両、穴に埋める 「事故原因隠蔽では」「生存者いるかも」…ネットで反発渦巻く

2011.7.25 10:50
 【温州(中国浙江省)=河崎真澄】中国の浙江省温州で23日夜に起きた高速鉄道の追突事故で、消防隊や軍など救援隊が24日夕までに大破した車両の一部を重機で現場に掘った穴に埋めてしまった問題で、インターネット上では「車内には生存者がおり、遺体、遺留品もあるかもしれないのに、どうして急いで埋めたのか。最後まで探したのか」と反発する声が渦巻いている。
 
 破損車両は事故原因の究明にも欠かせないが、24日深夜に温州で記者会見した中国鉄道省の王勇平報道官は、運転席など車両の先頭部分を地中に埋めたことを認めた上で、「危険回避の緊急措置だった」と反論した。車両落下地点の農地は激しい雷雨でぬかるみになっており、救援隊や車両を現場に入れるために必要な措置だったと釈明した。
 
 しかし、こうした説明に対し、ネット上では「技術的な問題が引き起こした人災としての事故原因を隠蔽するためではないか」「安全性の向上のためにも事故車両は保存して徹底研究すべきだ」などとする声であふれている。ネットユーザーは当局の事故処理への疑念を深めているようだ。
 
 事故車両は24日夕までにすべて撤去された。
 
産経ニュース
 
近代国家としては考えられない行動です。
 
一体、誰が国民の安全性を保証してくれるのか。
 
事故の原因を究明するためには、
運転席周りの先頭部分が必要らしい。
 
それをまず先に埋めるなんて、
本当に事故の原因を究明する気があるのか、
甚だ疑問である。
 
地中がぬかるんでいようがいまいが、関係あるかい!!!
 
人命救助と原因究明は国家の威信をかけてもするべきなんだよ。
 
 
 
20時間ぶりに2歳女児を救出したらしいですが、
これは車両を埋めると決まってから救出されたらしいです。
 
まだ生存者いるのでは?
という疑問の声があがっています。
 
 
 
 
 
 
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困った顔

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高速鉄道事故から一夜明け、多数の救助隊員らが活動する現場=24日、中国浙江省温州市(AP=共同)
 

中国高速鉄道事故 日本メーカー「支援要請あれば対応」

 
2011.7.25 06:53
 中国浙江省温州市で23日夜に起きた、高速鉄道の事故を受け、これまで中国側に技術供与をしてきた国内鉄道関連メーカーにも波紋が広がっている。事故から一夜明けた24日、国内各社は、現地支社などを通じて情報収集を進めるなどの対応に追われた。
 
 「中国当局の検証結果を待ち、技術的な支援要請には真摯(しんし)に対応したい」。国内鉄道車両大手の担当者はこう語った。
 
 中国の高速鉄道計画をめぐっては、シーメンス(独)、ボンバルディア(カナダ)など海外メーカーに加え、日本勢も川崎重工業を取りまとめ役に、日立製作所、三菱電機などが車両、部品面での技術供与を重ねて中国の鉄道国産化を支援してきた。
 
 追突したCRH2型は東北新幹線「はやて」がベースで、川重の技術を基に中国の国有企業「中国南車」が主に製造。120編成、960両を既に中国鉄道局に納入した。
 
 国内には支援に前向きな声が多いが、中には「対応は中国の出方次第」と慎重な意見もある。
 
 中国鉄道省は日独などの技術供与を無視し、「自主開発」として米国などで国際特許手続きを進めている最中だ。事故の検証次第では、特許紛争を複雑化させる恐れもあり、各社とも推移を慎重に見守っている。
 
産経ニュース
 
高速鉄道は中国の独自技術だと言っているんだから、
この事故もインチキ独自技術の結果じゃないか。
 
ハッキリ言って「自業自得」です。
安全性を無視した独自技術が悪いんです。
 
それを日本がまた支援したら、
結局また中国に独自技術だと言ってパクられるに決まってる。
 
 
このまま中国の独自開発の失敗として世界に宣伝すればいいんです。
 
 
日本の安全技術の提供なんてする必要はない。
提供すれば、また中国は“安全技術”に関する特許申請をしかねない。
 
そうなると、ますます日本は自分の首を絞める事になるだろう。
 
 
いい加減、目を覚ませよ日本企業!!
 
 
 
 
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