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旅の安心安全対策

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中国路線バスの旅〜

連日報道される 日本各地でのバス事故とその原因〜ですが、
多くは法律違反〜法律を無視した安全管理。
時には運転手そのものや技術、そして運行管理面の不備。
 
というよりは多くは、利益優先からくる企業や社会の現在の
風潮がすべてに起因しているような感じです。
 
これも、すべて時間に追われ、目的地への過酷な、管理された
運行管理と規約などで、一刻の狂いもなく施行されるバス旅の
「悲劇と宿命」です。
 
しかし、田舎での路線バスともなると、趣はがらりと変わります。
時間を忘れ、急ぐことなく、周りの景色を楽しみながら続ける
バス旅〜です。(勿論、路線バスにもきちんとした運行管理や
時間、距離、技術等もキチンと管理されていますが・・・)
▲今日の話題
〜中国を観る:三・四合院、五彩色麺〜
 路線バスで地方へ・・相次ぐバス事故のJpn; 
こちら田舎の中国では時も忘れる田舎道と
建物・道・農家・路線バス〜 四季の旅 いつでも味わえます
( ↓北京郊外: 地図を片手に 田舎めぐり Pht;123 三合院)
 
秋澤 文芳さんの写真
秋澤 文芳さんの写真
秋澤 文芳さんの写真
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*一部〜blg/gooより移管しています〜

長野停電 伊勢崎線事故〜歯車が一歩狂うと・・いったい何が

話題最新ニュース

今の日本 便利すぎて困ることも〜 一度事故やアクシデントが起こると

スケジュールがすべてゼロに戻ってしまいます。
 

  交通障害、 電波障害、 回線故障、 海鮮?胡椒、 や地震や突発事故

 〜〜便利すぎても いざ、という時には困ったものです〜〜

歯車が一歩狂ったり 軋んだりすると・・・・
あまりにも 脆いと言わざるを得ない社会やIT機能を有する日本だ。
 2日の日も 長野県でほとんどの世帯〜いや、県の半分がが停電に・・・
 新幹線も止まり交通も混乱した。
 そして、1日には 当電車が大混乱。 伊勢崎線が事故の影響でほぼ1日ストップ。
ほんの、いや、大事故の影響で1本の線路が全く機能しないとなると 日々利用する
顧客にとっては大変なダメージ、損害を与える。
 
私自身も
 1日の東部電車の影響により、 本来は電車で15分で行くところが、
    時間にして 5倍強の所要時間が、  
    金額にして12,13倍の金額が余分にかかった。
なんとも言いようのない1日であった。
日本も、そして全世界でも 便利になった分 何会場が起きるととんでもない
事態に陥ることを注視すべきである。
 

大規模停電で信号も事故も長野県の半分が・・

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 http://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3f/c5/7cfc19ab5dfdbb81d7ff3f67e9e6f65b_s.jpg

 こんな 懐かしい時代であれば・・・時を、時間を気にせずに・・・
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
 中国とは 今回・・・   ですが・・・
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    観光文化ツーリズム・旅文化交流 中国・と世界情報発信

    北京第二外語大観光学部研究生 観光文化ツーリズム㈱代表、中国アナリスト、工学院大孔子学院中国亜セ客員研究員 都旅業も登録

    海外旅行2000万人時代 中国abc:旅先・旅ワザと安心安全安堵

      from my blog,goo・・・・・。
     
    〜〜旅のABC アフター、ビフォアー、「チャレンジ」 〜〜
    夏休みに入り、昨年の前半分、そして後半の中国内の旅をまとめて
    いるところです。

    前半は、大陸の北半分の東部、西部を走り回り、そして後半は南方
    そして内陸部を中心に海南島や広東省等などへ足をのばしました。

    北京近郊の日帰り現地パック型の旅行に参加したり、列車・寝台バ
    スを中心に大陸を移動し、様々な体験をしてきました。

    が、様々な旅を通して感じたこととして、旅のABC:after ,
    before,challangeこそが、旅の楽しさ・安全面につながる3要素
    であることを常に心掛けています。

    〜〜細かく安全と安心面に注意しながらも、各種チャレンジ〜〜

    点と線〜各地を点点・転々とし、そして各拠点間を列車とバスとで
    線を結びながら移動するなかで、時間に追われながらも、より楽し
    くするために、そして,より安全に旅することを常時考えています。

    □ 旅先での「観光・見学」(時)には〜夏を中心に記しますが・・

     ・旅先で一番困るのが天候不順で雨模様の時には、軽い10元程度
      の傘を予備として用意しておくことと、できればリュック全体
      を覆えるような薄手のヤッケ等が夏でも冬でもあると便利です。
     
     ・帽子とサングラス、そして小さなハンドクリームも肌に潤いを
      ということで・・あれば尚便利なクリームです。
     ・東西南北、1本1〜2元のペットボトルも必需品です。ホテルや
      レストランでも 水はすべて有料ですので商店で購入も・・。

     ・炎天下での戸外でも、木陰・軒下はかなり涼しく感じます。
      現地のツアー等では、場所によっては見学地がOP扱いになっ
      ていて、フリーの方等は門の外で1時間くらい、木陰なしの場所
      で待たされるケースもあります(こんな時は、10元雨傘利用を)

     ・観光地でのトイレは確かに困る場合もあります。出発前のホテル
      と途中の大きなドライブイン等を利用しよう。またティッシュは
      常時携行を(紙はどこも設置されていません)。
     ・中国内では、多くの場合、入場料がツアーに含まれていない場合
      が多いです(入場料も日本以上になぜか高額です)。事前確認が
      必要です。
     ・見学時を含め、小さなビニール袋は何かと役立ちます。常に2〜
      3枚は用意しておくと何かと便利で安心です(濡れタオル等)。

     ・団体等での見学時は常にガイドのそばに密着し、先頭に立って諸
      情報に耳を傾けること(←常にチャレンジ、積極性を!)


     ・見学地では常にメモとりノートを!ノートというより、すぐ手元
      にて書けるコンパクトなポケットメモが便利です。1ページ目から
      は旅の「記録」として、最後の頁からは「食住交見観買娯」に関
      する 旅先での ジャンル別常用中国語例文をメモしておくと便
      利です(「駅はどちら方面ですか・・」、「お勘定を・・」・、
      「スリッパが部屋にありません・・」等々)

     ・フリータイム時は1元札(コイン)を極力多く有することです。バ
      ス、タクシー利用時そして水(1,2、3元程度)等の購入に必要。
      水は容器が頑丈な赤い色の「農夫」(2元程度)がお勧めです。

      フリータイム時、大通りを歩くケースも多いですが、今の中国の
      大通りは東京都内と全く同じで味気ないです。庶民の多く住む、
      一歩裏通り、大通でなく庶民通りの方が味わいがあります(食事、
      食堂、小さな店、老人子ども等・・本来の姿が見られます)。

     ・ツアーでのショッピング・・多いのも困るが、全くなしというのも
      少々寂しい・・。一般的には「高い、貴!」というイメージが付き
      ものですが、1,2軒は目の保養にも良いのではないでしょうか。
      先ずは地元での名物品目チェックと値段確認を!
     
    □、■、視覚、死角・・・ 〜〜観光時の安心安全安堵〜〜
     
     ・夏の暑さ対策には水分補給と早めの就寝、早めの起床で体力温存
     ・冬は寒さ帽子の耳カバー付帽子と 路上での粉塵マスクも必須・・
      (夏でも路上では粉塵・埃は結構飛び交っています・・)
     ・財布、お金は分散しリスクも分散、貴重品類はなるべく一目につ
      かない場所に保管を(旅券も同様です)。
      リュック内でも、極力外側でなくて、背中側の内側に保管・保存
     ・財布・カード・メガネ・携帯等は極力深みのあるポケットを有す
      るズボン・衣類等が無難です(タクシー等乗物に乗った場合、ポ
      ロッとポケットから滑り落ちますので要注意)
     ・暑い夏には飲み物が・・。しかしジュース類ですと飲み易いため
      1日4本位飲んでしまいますので、水2本?程度が適量です。
        
    大陸性の気候は、日本と違って朝夕は結構爽やかです(除南部)。
    朝夕は、特に、朝は早起きし、お粥(通常1元位)、鶏蛋(ジータ
    ン:味付け卵1元程度、そして油条(ヨウティアオ1元位)等の朝食
    を食べるのも楽しい体験です。
     

    昨日の米大陸での、第2の人生にチャレンジするイチロー風転職の在り
    方に注目が集まっています。

    「放出」感もを全く感じさせず、イチロー流転職のタイミングを図り、
    そして「高齢化」をうまく活用するヤンキース風選手活性化方法と、
    アメリカ大陸流の生き様は 何事にもチャレンジする大陸魂にも直結
    しそうです。

    旅も 仕事も 人生も 何事にもチャレンジ精神こそが王道です!

    旅にチャレンジ そして旅の前も、旅のあとも!!・・abc中国
     
     
     
     
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    (先月22日未明京珠高速での高速バスの炎上事故;41名死亡)
     
     
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    (今月15日台湾観光団吉林省での事故;数名死亡)
     
     先般も記したが、日本国内でも訪日旅行における貸し切りバスのトラブルが続いており、
    特に乗客が乗っているバスの出火や横転事故などが起きているニュースを目にするが、
    隣の中国のニュースでは、ほぼ毎週のように高速バスを含む炎上事故や横転、衝突等
    のニュースがめに入ってくる。
     
     特に、中国においては通常の高速バスや、観光客を乗せた貸切バスの事故が度々起
    きているが、そのような明確にすることと、事故の原因が何なのか、新聞やネットニュー
    ス上には特には触れていないようだが、管轄の交通部等は、高速鉄道の事故同様に、
    各種貸し切りバスや輸送機関への再度の安全基準を設ける必要がある。特に、高速バス
    においては、いわゆる車検への項目の見直しや車両の厳しい基準づくりをお願いしたい。
     また、観光客を乗せた貸し切りバスにおいては、利用するバス毎の整備状況と製造年
    等を併せて主催者は確認をする必要がありそうだ〔予約時の確認と、利用前の車両の確
    認書の提出等を今後は義務付ける等しないと、今後も同様の事故が繰り返されるのでh
    ないだろうか。
     日本国内においても、先月、今月と連続して起きている訪日旅行団のバス事故を契機
    に、バスの手配業者は旅行の製造年月も含め車両の点検リストをも確認した方がよさそ
    うだ。従来のように安ければ良いと言う考え方から脱皮し、顧客の安心安全のためにも
    今までよりも一歩踏み込んで確認するときがきたようだ。
     
     
     
     
     最近、また海外での様々な「事故」が多く起きている。特に夏休み
    の今は水に関する事故も多く目にする。国内での海、川での事故は勿
    論、その他の旅行中の交通事故に関しても、旅行前には必ず参加する
    者が事前に注意事項を確認し合う等の取り決めが必要だ。
     
     しかし海外で多く起きているバスの事故に関しては、バスそのもの
    に起因することも多いため、参加者自身は相手側(旅行社、輸送機関
    等)にある程度任せる他、防衛策はない。
     
     ここ数年、欧米や中東地区で起きたバス事故も多い。そしてより深
    刻なのが中国での観光客或いは旅客を乗せた高速バス等の多発である。
    日本では記事にも掲載されていないようであったが先月には高速バス
    の炎上で41名が亡くなり、今年に入ってからも江南、内陸部において
    も横転、炎上等の事故が起きている。そして今、先週起きた吉林省で
    の台湾観光団のバス事故により国家観光局も対応に追われている。
     
     事故の原因としては複雑な要素が絡んでいるようだが、従業員教育
    や交通ルール、道路の整備状況、バスの整備状況、無理な運行管理等
    であるがバスのハード面に起因するケースも最近は多くあるのではと
    思う。私自身も今年に入ってから何度となく高速バスや観光バスに乗
    車したが、多くは大変古い車両であり、明らかに高速を走ることには
    整備の面でも疑問も感じる。
     中国内でも既に関係機関のチェックはされているとは思うが、各省、
    自治区単位で再度見直しが必要ではないか。それも今すぐに。
     特にバスの炎上に関しては、タイヤの脱輪等と同様に車両そのもの
    の再確認が必要だ。日本国内でも訪日旅行団のバスが、東海地区にて
    先月,同様の事故も起きている。どのようなバスを利用したかは定か
    ではないが、日本における訪日団の車両も含め、今一度、国内、海外
    とも再チェックしてみてはいかがだろうか。

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