Last Fort日記・・・車とバイクで遊ぶ

告知

LastFortの母体である㈱上げ家は４月で解散しました。

パウダーコート事業からは撤退し、その他の事業の存続については未だ決定しておりません。

 

宜しくお願い致します

エボ・インプなど競技車へ向けたサイドブレーキレバー

ネタと気分が無かったので更新してませんでしたが(笑)

 

 

AWD競技車でもタイトなターンではサイドブレーキをきっかけに使いたいものです。

しかし、AWDゆえサイドブレーキの効きは弱かったりコントロールユニットをチューニングしてサイドブレーキを

効きやすいようにしてもシート形状などの状態でサイドブレーキが引きづらかったりします。

が、画像のコレを使えばちゃんとサイドが引けるようになります。

ロック機構にも加工をして走行時は確実にフリーになり、パーキングブレーキとして使う場合は簡単にロックがかけられます。

レバーの形状は１００％単品制作ですのでお好みに合わせられます。

画像のモノは当社で施工しているパウダーコートのリンクル塗装です。手になじみ、滑りづらく、剥がれません。

 

 

 

レジェンド オブ ザ ラリー(2012)

http://www.legend-of-the-rally.org/

お客さんが出走しました。

結果はクラス4位だったそうです。

 

 

 

車両はＴＥ７１レビン

ＡＥ８６の前のモデルですね。奇跡の極上車で大掛かりなモディファイに踏み切れないほどです。

が、昔も今もイケイケなオーナー氏が下りでキッチリ踏み切れるようフロントブレーキはＡＥ８６用に換装。

ブッシュ類はウレタンです。

レビンは保存の方向で、ランタボ（これも程度上々）を手に入れたのでそっちをラリー車にする方向だそうです。・

 

エントラントのお二方は幼少の頃からのお友達。

それぞれ責任ある立場にあっても楽しむ事を忘れません。

ずっと置いてあったタイプ２のレストア開始

 

工場の前にずっと置いてあった６７年のタイプ２

新しいオーナーさんの情熱により路上復帰へのレストアが開始されました。

 

 

状態はアレですが・・・Aキラー君が頑張って作業にあたっています

浅間ヒルクライム２０１２・・・出ません(´；ω；｀)

イベントの内容が変わってしまったようで・・・出走をやめました。

ウチも残念だけど・・・主催の方はもっと残念に思ってるのかな。

 

スピート行事に近いイベントですから障害も有りましょう。

来年以降の開催が予定されているようなので・・・期待して待ちます。