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現代重工に事実上の吸収された報道の続き なかなか面白いようで現代重工も高い買い物したかも知れません。 韓国の造船業世界1位は「砂上の楼閣」？厳しい現状にネットから批判続出 https://www.recordchina.co.jp/b685790-s0-c30-d0144.html 記事によると、現在までに倒産した大宇造船海洋の下請け業者は27社に上り、従業員5000人余りが失業者となった。下請け業者の社長だったある男性は、大宇造船海洋から本来の額面の半分程度しか工事代金を受け取ることができず、造船不況も重なり、結局会社を畳むことになった。100人を超える従業員がいたが賃金の支払いが遅れ、雇用労働部に告発もされたという。また別の元下請け業者社長の男性も工事代金を受け取れず、自身が債務不履行者となったという。 公正取引委員会は大宇造船海洋に108億ウォンの課徴金の納付を命じたが、大宇造船海洋側はこうした元下請け業者に対する補償計画をまだ提示していないという。 雇用数と業者数の参考になるのが昨年夏のこちら 韓経：１３兆ウォンかけて救済したのに… 大宇造船労組「賃金上げろ」スト準備 https://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=242955 2018年07月06日 現代重工業とサムスン重工業が有償増資を通じて自主的に生存を模索しているのとは裏腹に、大宇造船は自社のみで資金を調達することが容易でない。産業銀行と輸出入銀行の公的資金に頼らざるをえない構造だ。造船業界関係者は「大宇造船が倒産すれば働き口５万件余りが消えて１３００カ所余りに達する協力会社も閉鎖に追い込まれるという懸念から、政府が過度に言いなりになった」とし「労組が働き口を最優先と考える政府の弱点につけ込んで、無理な賃上げを要求している」と表情を曇らせた。 一部は現代重工が拾うとしてもまだまだ倒産と失業は増えるのかな??
話は違うけど昨年に｢日本政府は韓国政府系の大宇造船海洋をWTOへ提訴｣したじゃないですか、 これはやばいと思ってさすがに消したのかも知れないね。 |
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