現代自動車の工場の一部が業務休止 ( アジア ) - 色々言いたいことあります

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荒れ模様の韓国株価指数ですが悪材料には勝てず??
本日の１日チャートと半年チャートがこんな感じ。
半年チャート見ていて、年初からの安値パニック株価指数２０００切りがやはり際立ちます。
あの時に韓国投資に資産をつぎ込んで絶望した韓国内外の銭ゲバの姿をまた見たいです。
現実は米朝会談決裂と南北融和の足踏み、米中経済戦争の先行き不透明、日米中との不協和音。
当然の結論になりますが、基本はこんな所でしょうか。

それでは現代自中国工場へ投資した連中にとって楽しいのニュースをご覧ください。

現代自動車、北京第1工場の稼働を全面中断
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/03/07/2019030780003.html

韓国の現代自動車が早ければ来月にも北京第1工場の稼働を全面的に中断する。2017年の終末高高度防衛ミサイル（THAAD）配備をめぐる報復の影響で中国市場での販売が2年連続で悪化し、平均工場稼働率が50％以下に低下したことから、本格的なリストラに入った格好だ。

　現代自の中国合弁会社、北京現代汽車は最近、人員削減のため、北京第1－3工場の従業員2000人を希望退職させたことが分かった。第1工場の残る従業員は第2、3工場に配置転換する予定だ。現代自関係者は「時期ははっきりと決まっていないが、過剰生産能力を調整するため、最も老朽化した第1工場の稼働を中断する手続きを進めている。工場閉鎖は決まったわけではなく、工場を今後どのように効率的に活用するかを検討していく」と説明した。

労組戦争が楽しみです、支那畜も巻き込んで何時にも増して笑える事態になりそうです。

北京第1工場は2002年に現代自が中国に進出した際、最初に建てた工場。年間生産台数は30万台だ。その後、北京第2、3工場、滄州工場、重慶工場を設置し、生産能力を165万台まで増やした。

　北京現代は2013年から4年連続で100万台以上を販売し、全盛期を迎えた。しかし、17年にTHAAD配備による報復の影響で販売台数が78万5000台に落ち込んだ。昨年も79万台を販売したにとどまった。THAAD報復に加え、中国の地場メーカーの追い上げで競争力も低下したからだ。北京現代は今年の販売目標（90万台）を達成したとしても、工場稼働率は約50％にとどまる。

良く言われることですが｢ＴＨＡＡＤ問題｣の責任にしてないで品質向上と支那畜の好みの変化をきちんとしていないのではないか??労使双方の自爆なのでは無いか??
尖閣問題が有っても日本車の売れ行きがある以上、それを特に実感します。

おや??半減の５割どころか事実上は４割しかねえや‥(笑)

現代自動車、北京第１工場の稼動中断検討…販売不振で構造調整
https://japanese.joins.com/article/963/250963.html?servcode=300§code=320

現代自動車が６日に明らかにしたところによると、現代自動車の中国合弁法人である北京現代自動車は北京第１工場稼動を中断する案を綿密に検討している。中国で車があまりにも売れないためだ。北京、常州、重慶、四川など中国内６カ所の工場で現代自動車は年間１８１万台の車両を生産できる設備を備えている。だが昨年現代自動車が販売した自動車の台数は７９万１７７台にすぎない。年平均稼動率では４３．７％にすぎないという意味だ。

嫌われているねえ(￣∇￣

ﾊｯﾊｯﾊｯ
一時期は<ﾉ丶｀Д´>ﾉﾏﾝｾｰしていたはずの米国市場も先月末にはこれでした。

米国で現代自動車足踏みしている間に…日本車は躍進
https://japanese.joins.com/article/611/250611.html?servcode=300§code=320
2019年02月26日

年初に実施される権威ある米国の自動車評価で、現代自動車グループ系列ブランドの評価順位が下落した。米国消費者連盟が２３日に刊行する月刊誌「コンシューマーレポート」で、現代自動車の高級ブランド「ジェネシス」がトップの座を明け渡した。ジェネシスは３位のポルシェ、４位のアウディなど有数のドイツ高級車ブランドより良い評価を受けたが、昨年１位を守るのには失敗した。

  起亜自動車も６位から１２位と順位が大きく下落した。上位２０ブランドのうちテスラモータースが８位から１９位と順位が最も大きく下がった。現代自動車は１２位から１０位に小幅に順位が上がった。 

  米市場調査会社のＪＤパワーが１９日に発表した耐久品質調査（ＶＤＳ）でも現代自動車は７位から８位、起亜自動車は５位から１０位に順位が下落した。

韓国車が足踏みしている間に同じ評価で日本車は躍進した。今年のコンシューマーレポートで日本車ブランドのスバルはジェネシスを抜き初めて１位になった。マツダも１３位から６位に上がり現代・起亜自動車を追い越すのに成功した。

 こうした雰囲気は車級別評価でも目立っている。コンシューマーレポートが１０クラスに分けて選定した「２０１９最高の車」のうち６クラスを日本車のスバルとトヨタが独占した。

米中両市場で下がる評価と売り上げ。生産数増加と一致しない利益低下に不良在庫と労使対決。
平成から変わる頃には楽しいニュースに期待したいものです。