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程永華に関しては中央日報ですらこんな感じ 池田某の対中対話の立役者でもあった理由がわかる。 “最長在任期間９年”程永華・駐日中国大使が帰国…「ジャパンスクール没落」の韓国とは対照的 https://japanese.joins.com/article/988/251988.html?servcode=A00§code=A00 「２５年間日本滞在、９年１カ月間駐日大使」。 この一言だけでも説明が十分な中国最高の日本専門家、程永華・駐日中国大使（６５）が５月初めに帰国する予定だとＮＨＫが３日、報じた。 中国政府が駐日大使を交代させる方針を決め、すでに日本側にも通知したという。 中国東北部の吉林省長春出身の程氏は早くから外国語学校で日本語を勉強した。１９７２年の日中国交正常化後、中国政府が日本に派遣する留学生に選抜された。１９７３年から和光大学と創価大学などで４年間勉強した。東京・八王子市にある創価大学のキャンパスには留学時代に程氏らが植えた桜の木が今も花を咲かせているという。 留学後、中国に戻って外交部に正式に入った程氏は、一貫して対日外交、対アジア外交に携わってきた。１９７７年から８３年まで、９６年から２０００年まで駐日大使館でそれぞれ書記官・参事官などとして勤め、２００３年から２００６年までは駐日公使を務めた。２０１０年２月大使に就任して９年を超えた。日本滞在だけで２５年に達する。 創価や公明が支那畜の重鎮と会える理由のひとつが窓口となる役人の｢創価大学留学｣でしたか。 それ除いても経歴が日本偏重ですごいな。 習近平らの中南海の耳目として情報収集に長けてなければこんなに重用されない。 損で持って後任も負けず劣らずの日本での実務暦らしい。 NHKニュースの見出しだと日本に１５年?? 中国駐日大使に孔鉉佑氏 https://jp.reuters.com/article/idJP2019040301002006 (ロイター) 【北京共同＝大沢心介】中国政府は程永華駐日大使（６４）の後任に孔鉉佑外務次官（５９）を充てる方針を固めた。複数の日中関係筋が３日、明らかにした。孔氏は程氏と同じ中国外務省の日本専門家「ジャパンスクール」の一人として知られる。２代続けて知日派を起用することで、対日関係重視の姿勢を打ち出す狙いがある。 後任の孔鉉佑氏は知日派のうえに文在寅の嫌いな北朝鮮制裁で日本と歩調合せられるタイプですか。 当時で中国外交部部長助理って実務畑の人って印象 金杉アジア大洋州局長と孔鉉佑・中国外交部部長助理との意見交換 https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_005198.html 平成29年10月27日 両者は，最近の北朝鮮情勢に関する意見交換を行い，朝鮮半島の非核化は日中両国の共通の目標であることを確認しました。また，国連安保理決議の完全な履行に向けて緊密に連携することや，北朝鮮の更なる挑発行動に対しては，断固として対応することを確認し，両国が引き続き緊密に連携していくことで一致しました。 (外務省報道発表) こんな調子で支那畜の言い分と日本の言い分すり合わせのできるタイプのようです。 朝鮮族らしいしチョンがやきもち焼いて火病起こすのも楽しみです。 中国外交部で北朝鮮の核問題を担当する韓半島事務特別代表兼６者協議首席代表に、朝鮮族出身の外交官である孔鉉佑外交部部長助理（５８）が任命された。４日、北京の外交筋によると、中国政府は最近、孔部長助理を任命後、関係国に通知した。 現在、米国の対北朝鮮政策特別代表兼６者協議首席代表が韓国系のジョセフ・ユンである状態で、中国のカウンターパートに同様に朝鮮族同胞が出ることになった。２００８年以来、９年間一度も開かれなかった６者協議が再開される場合、議長国代表である中国の孔代表は、議長の役割も引き受けることになる。 東北３省地域である黒龍江省出身の孔代表は、中国外交部高位級の中では唯一の朝鮮族だという。２０１５年、韓半島などのアジア業務を担当する主要ポストである部長助理についた。その後、武大偉（７１）前韓半島事務特別代表兼６者協議首席代表と一緒に北朝鮮の核問題を扱ってきた。その前は外交部は亞洲社社長（北東アジア局長）だった。１９８５年から外交部で働き、駐日大使館１等書記官、ベトナム大使などを務めた日本通である。南北では勤務経験がないことが分かった。 |
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米韓同盟を破棄する勢いの韓国軍と国防、情報部関係 米国の信用裏づけが無いから当然 売れる兵器がない！ガラパゴス化危機の韓国防衛産業に韓国ネットもため息 https://www.recordchina.co.jp/b699963-s0-c10-d0058.html 2019年4月3日、韓国・世界日報は「韓国の防衛産業が危機に直面している」と伝えた。南北和解ムードにより大型兵器導入事業が委縮している上、開発・生産中の韓国製兵器すら防衛産業市場で相手にされていないという。 記事によると、米国も開発できていない20ミリメートルの擲弾発射器と5．56ミリメートルの自動小銃を組み合わせ、歩兵火力を大幅に向上させると期待されていたK-11複合型小銃や、韓国航空宇宙産業の象徴とされるT‐50航空機が、防衛産業市場の競争で劣勢に立たされている。 K-11は2010年から韓国軍に配備されたが、2014年から数回にわたり欠陥が見つかり納品が中断された。専門家からは「設計上の問題」が指摘され、全面的な再設計と事業中止を求める声が相次いでいるという。 また、記事は「K-11の事例は先進国の兵器を基に類似品を開発してきた韓国防衛産業の『追撃型戦略』が限界を迎えたことを示しており、海外市場でも相手にされていない」と指摘している。 (ﾟдﾟ(ﾟдﾟ )・・・は？まだ諦めてないのに驚き。 さらにパクリが酷いと此処でばらしちゃった‥(笑) 航空宇宙分野でも状況は同じで、マレーシアの戦闘機導入事業で韓国航空宇宙産業（KAI）が生産したFA‐50はパキスタンのJF‐17の波状攻勢に押されている。JF‐17は2003年の初飛行以降、中国と共に性能改良を続け、FA‐50より「高性能・低価格」を実現したという。 最後に記事は「韓国の防衛産業は重大な岐路に立っている。国内と海外市場の需要を徹底的に把握した上で新たな技術開発を始めない限り『ガラパゴス化』を免れない」とし、「政府や業界、軍の政策転換が必要だ」と訴えている。 次期戦闘機ではインドネシアが技術譲渡と負担金おかしいと激怒して不払いなんてしてますし チョンに騙されていると気づいて目を覚まして欲しいものです。 敵を波と勘違い…韓国軍の最新ヘリに欠陥見つかる https://www.recordchina.co.jp/b653202-s0-c10-d0058.html 2018年10月15日、中央日報など複数の韓国メディアによると、韓国に昨年実戦配備されたアパッチ・ガーディアン（AH‐64E）ヘリコプターの「目」の役割をするロングボウ・レーダーに欠陥が見つかった。 国会国防委員会の李種明（イ・ジョンミョン）議員（自由韓国党）が防衛事業庁から提出を受けた資料によると、韓国軍の戦力化評価で、アパッチ・ガーディアンヘリのレーダーが海上の標的を波と識別してしまうことが分かった。同ヘリは米ボーイング社が製造し、米軍で使われている最新ヘリ。 韓国政府関係者は「昨年10〜11月に陸軍が実施した戦力化評価で、過酷環境を想定した際にレーダーに欠陥が見つかった」と説明した。また、軍関係者は「性能改良事業を推進する」との計画を明らかにした。 どうやらアパッチに似た何からしい‥(笑) 似たような話はお笑い韓国軍書庫にありますので興味のある方は笑ってやってください。
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( ´･∀･`)へｰ、米国を挑発するのが続くな。 【社説】国を守ることより北朝鮮の機嫌を重視する韓国国防部 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/04/2019040480079.html 韓国国防部（省に相当、以下同じ）が発行した将兵のための精神教育用基本教材から、韓米同盟について説明する部分と、北朝鮮を敵とする記載が削除されていたことが分かった。戦争が起こった場合に誰が味方で、また誰と戦うかが明確にされなくなったのだ。ある記者が訪米中の国防部幹部に対し、在韓米軍司令官の発言を引用して「韓米合同軍事演習の縮小は米軍も懸念している」と指摘したところ、この幹部は「補完はすべきだが、北朝鮮の立場からすると非常にあいまいな部分が生じるので注意している」という趣旨の回答を行った。米軍の関係者は「このまま韓米合同軍事演習が縮小された場合、韓半島（朝鮮半島）の防衛体制に穴があく」として懸念を隠さないが、韓国軍関係者は「演習を補完した場合、北朝鮮が嫌うのではないか」と逆の心配をしているのだ。 現政権発足後、韓国軍は北朝鮮へのご機嫌取りを繰り返してきたが、最近はそれが完全に身に付いてしまったようだ。韓国国防部の鄭景斗（チョン・ギョンドゥ）長官は、哨戒艦「天安」爆沈、延坪島砲撃など北朝鮮の三大軍事挑発について「芳しくない挑発」「われわれも一部理解できる部分がある」などの見方を示した。鄭長官は米国製ステルス戦闘機F35Aの受領行事にも出席しなかった。 嫌われるのではないか??激怒しそうなんですが 当初の捜査では嫌疑無かったはずが 瀬取り容疑の韓国船籍タンカー、北朝鮮に4300トンの軽油を供給か http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/04/2019040480050.html 国連安全保障理事会による北朝鮮制裁決議に違反した容疑で韓国船籍のタンカーが釜山港内の甘川港に抑留されているが、この貨物船は違法な洋上取引（瀬取り）によって少なくとも4300トンの軽油を北朝鮮に供給してきたことが3日までに分かった。韓国船籍のタンカーが北朝鮮に石油製品を違法に提供した容疑が確認されたのは今回が初めて。 韓国政府当局によると、韓国船籍のタンカー「Pパイオニア」は2017年9月、東シナ海の公海上で北朝鮮のタンカー2隻にそれぞれ1820トンと2500トン、合計4320トンの軽油を積み替えたとして南北交流協力法違反などの容疑で抑留されている。韓国海洋警察は先日、船長の男（71）らを起訴相当との意見を添えて検察に送致した。このタンカーは2000年に日本の福岡造船で建造され、現在は韓国国内の海運会社が所有しているが、17年9月よりも以前にフィリピン企業に貸し出されたという。 Pパイオニアは入出港関連書類を偽造して追跡から逃れてきたことも分かった。大量の軽油を運搬すると、積み替えた後は船が軽くなって喫水線が上昇するため、人工衛星などによって摘発される可能性があることから、当初から最大積載量（7849トン）よりもはるかに少ない量しか運搬しなかったようだ。韓国政府は米国からの情報提供に基づき、これまで6カ月にわたりこのタンカーを抑留している。 朝鮮日報が中央日報みたいな事しているな。日本が絡むとさも関係有りそうな書き方。 運用側の問題で有って建造国は関係無いのに。 この軽油で重機動かしたのかもと考えると何だかねえ。 北朝鮮が東倉里のミサイル基地を復旧 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/04/2019040480078.html 国防情報本部と韓米連合司令部は3日、国会情報委員会で北朝鮮が東倉里ミサイル基地の復旧を進めている問題について「核交渉におけるレバレッジとして使用する目的のようだ」との見方を示した。 韓国軍はこの日開催された情報委員会の全体会議で「北朝鮮は2月28日の米朝首脳会談前から、さまざまな形で復旧を進めていた」とした上で上記の見方を伝えた。 韓国軍当局は「当初は米朝首脳会談が順調に進んだ場合、外信記者たちを呼んでイベント効果を高めようとしたようだが、会談決裂後も復旧が行われているのを見ると、交渉のレバレッジ（てこの作用）として使用する目的ではないか」と報告した。韓国軍はさらに「ミサイル発射機能の鍵はクレーンだが、今のところクレーンまでは復旧していない」「機能面も復旧されたかどうか断定できない」と報告した。 文在寅からしたら｢余計な報告公開しやがったニダ｣だろうな。
委員会の担当官に明日は有るのか??(￣∇￣  ﾊｯﾊｯﾊｯ |
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２年越しかな、現代の証拠隠滅疑惑も見られたしそうなるか。 現代・起亜自が米で300万台リコール危機 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/03/2019040380189.html 現代・起亜自動車が米国で「300万台リコールの危機」に直面しています。車両火災が相次ぎ、米道路交通安全局（NHTSA）の予備調査を受けているのです。業界では、現代・起亜自の米国での深刻な危機の一つとして、トランプ大統領による「関税爆弾」と共に「300万台リコール危機」が取り沙汰されています。実際にリコール命令が下されれば、数千億ウォン（約数百億円）のリコール費用が発生するだけでなく、現代・起亜自の信頼度が低下するからです。300万台という数は、現代・起亜自の米国での年間販売台数（120万台）の3倍近くに当たる規模です。米国で販売不振に陥っている現代自に、リコールの危機まで重なってしまったのです。 米道路交通安全局の調査は、非営利消費者団体の自動車安全センター（CAS）の請願が発端となりました。この団体は、現代・起亜自の車が衝突事故以外で出火するケースが相次ぎ、100件以上の負傷事例と1件の死亡事例が報告されたとして、起亜自の「オプティマ」「ソレント」（2011−14年式）、現代自の「ソナタ」「サンタフェ」（11−14年式）、起亜自の「ソウル」（10−15年式）など300万台の車両欠陥について調査を要請しました。NHTSAはリコール命令を下す前に、請願審査、予備調査、本調査の三段階の調査を実施しますが、現在は火災が車両欠陥によるものなのかを検証する予備調査の段階です。現代・起亜自は、火災が車両の欠陥によるものではなく、火災原因に特定のパターンなどは確認できないと主張しています。車両の老朽化や整備不足などによって発生する一般的な火災だというわけです。 下手な恐怖映画より怖い数々のありえない事例 東レの素材提供でさすがに雨漏りはしなくなったろ??‥(笑) 過去のトラブルの数々(順不動) 2017/04/08 - シーター2エンジンが搭載されている現代・起亜車の一部モデルで摩擦熱によって接触面がくっつく「焼着」現象が生じ、走行中にエンジンが止まる現象などが発生。 2015/09/05 - ハンドルを固定しているネジ6本が1本も固定されていなかった。 2012/05/13 - キーを回しすぎるとハンドルロック 2016/05/26 - 韓国YTNが入手した事故映像「急発進欠陥」疑惑をスクープ 2016/05/27 - 韓国のヒュンダイ車が急発進しブレーキも効かず 2013/11/11 - 韓国の自動車大手、現代自動車の新型車に雨漏り欠陥で研究開発担当社長ら引責辞任 2015/12/08 - 7日、韓国・現代自動車の主力車種「サンタフェ」で、再び雨漏りの被害申告が増加 2013/11/11 - ハンドルから煙が！それでもリコールは無し 一部は火災に繋がりそうだがねえ
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【社説】「ろうそく革命」を観光資源化、外国人客誘致を図る文大統領 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/04/2019040480075.html 赤字に苦しみ、裁判所の競売にかけられているホテルが今年第1四半期（1−3月期）に237軒に達し、1年前に比べ1.5倍に増えているという。そのうち22％が江原道の宿泊施設だとのことだ。昨年の平昌冬季五輪時に「雨後の竹の子」のように建てられ、客足がぱたりと止まるや次々と破たんした。今年2月の宿泊業の景況指数は基準値の100を大幅に下回る44に過ぎなかった。これは2015年の中東呼吸器症候群（MERS）発生時以降で最も低い数値だ。 その一方で韓国人の海外旅行がブームになっている。昨年の韓国人出国者数は2869万人であるのに対し、韓国を訪れた外国人観光客は1534万人だった。韓国の人口は5100万人だが、昨年日本に行った韓国人の延べ人数は754万人だ。昨年、韓国人が海外で使った金は284億ドル（約3兆1655億円）で、観光赤字は132億ドル（約1兆4714億円）に達する。 いちばん貧乏旅行しているのがチョンだと言うがねえ‥(笑) 最近の若者たちは国内旅行をする金額で格安航空会社の飛行機に乗って日本だけでなく台湾・ベトナム・タイなどに行く。国内旅行よりも満足度がはるかに高いからだ。観光スポットやグルメといった観光インフラで、韓国がこれらの国々と比べものになるだろうか。 文在寅の答えは誇り高き市民意識らしい。 大統領は観光戦略会議で「韓国は観光において非常に良い条件を備えている。特に、ろうそく革命（ろうそくデモ）以降の平和的な民主主義を生かした質の高い市民意識に対して（外国人の）好感度が高い」と言った。 市民意識を見に来るようにするんですか??何のギャグですかこれ?? 元慰安婦の施設「ナヌムの家」が近隣住民と対立、その原因は https://www.recordchina.co.jp/b699737-s0-c30-d0144.html 2019年4月1日、韓国・ソウル新聞によると、韓国の元慰安婦女性たちが共同生活を送る「ナヌムの家」が進入路の拡張・舗装工事を計画しているが、周辺住民の反対に遭っているという。 記事は「村の入り口からナヌムの家まで全長800メートルの区間のうち、500メートルしか工事が施されていないのが問題」だと伝えている。残る300メートル区間は手がつけられておらず、幅員は4メートルほど。状況を知った議員や政府のサポートで昨年、19億ウォン（約1億8600万円）の予算が確保され、進入路の拡張・舗装工事が計画された。800メートルの進入路全てを幅員8．5メートルに拡張する計画だったが、一部住民と意見が衝突し、300メートル区間は幅員6メートルとする方向に修正したという。 ナヌムの家の安信権（アン・シングォン）所長は「住民たちも300メートル区間の拡張を望んでいた。苦労して予算を確保したが、一部住民に反対され、残念だ」「ナヌムの家を訪れる外国人の団体観覧客は主に大型バスを利用しているが、バスの進入が難しく困っている」と訴えている。 一方、元堂里の里長によると「住民の間では反対意見が多い。特に事業区間の土地収容対象者は全員、反対している」という。 売春婦も観光の見世物ニダ<｀∀´ > チョッパリを貶めるためには何でも利用ニダ 死神が同居している嘘つきはばあどもも哀れだね。
支援者の金儲け、政治家の利用、詐欺への利用 次は済州犬でも生まれ変わってください。 |
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