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( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼大笑いいきなりの拒否 民団と総連の共催まで話を付けていたのに当の本尊が無理宣言 三・一節南北共同行事が白紙化…北「時期的に難しい」 https://japanese.joins.com/article/499/250499.html?servcode=500§code=510 韓国政府が三・一運動１００周年を迎えて推進してきた南北共同記念行事が見送られた。統一部は２１日「南北高官級会談の北朝鮮団長を務める祖国平和統一委員会の李善勧（リ・ソングォン）委員長が通知文を送ってきた」として「３月１日共同記念行事を今回に行うのは難しくなったという公式回答」と明らかにした。文在寅（ムン・ジェイン）大統領と金正恩（キム・ジョンウン）北朝鮮国務委員長は昨年９月、平壌（ピョンヤン）で首脳会談を行って採択した共同声明で「三・一運動１００周年を南北が共同で記念することにし、それに向けた実務的な案を協議していこう」と合意した。 政府は昨年１２月１０日、北朝鮮側に実務協議を提案した。実務協議を通じて事業内容と進行方式を協議するという内容だった。政府は南北共同記念行事と交響楽団の公演など合わせて８つの事業に２５億ウォン（約２憶５０００万円）を策定した。しかし、北朝鮮側が公式回答を先送りし、この日行事の開催が難しいという意向を伝えてくることを受け、１００周年を迎える三・一節南北共同記念行事は反故になった。 白紙化の理由について北朝鮮側は「時期的に共同行事を準備するのが難しい」という趣旨の説明をしたという。南北関係主務部署である北朝鮮労働党統一戦線部が２７〜２８日、ベトナム・ハノイで開かれる第２回米朝首脳会談に全力を尽くすのに余力がないものと見られる。ただ、北朝鮮側はこの日、通知文で米朝首脳会談に関連しては一切の言及がなかったという。 これだと金正恩豚閣下のソウル訪問も時期的に難しくなるかな? 大統領府、金正恩氏の答礼訪問に向けて３日間の警護対策に着手 http://japanese.donga.com/List/3/01/27/1638317/1 現在、大統領府は正恩氏の答礼訪問の時期を「３末４初（３月末、４月初め）」、期間は３日間で北朝鮮側と協議しているという。 まあ金豚は気まぐれだからねえ。 米国にも北朝鮮にも必死にラブコールしていたのに‥。 文大統領の南北経済協力言及 「トランプ氏は肯定的な反応」＝韓国 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190220-00000054-yonh-kr 【ソウル聯合ニュース】韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領が19日のトランプ米大統領との電話協議で、南北の経済協力を北朝鮮の非核化措置を引き出すための米国の相応の措置として活用してほしいと求めたことに関し、青瓦台（大統領府）の金宜謙（キム・ウィギョム）報道官は20日、「トランプ大統領の反応は肯定的だった」と会見で伝えた。 そうですか銭ゲバの方から言われる前にやっちゃいましたか。 米朝談判の前に「南北経済協力の負担を引き受ける」と言う文大統領、国民の共感は得たのか http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1645480/1 文在寅（ムン・ジェイン）大統領が１９日、トランプ米大統領との電話会談で、「北朝鮮の非核化措置を牽引するための相応の措置として、南北鉄道・道路の連結から経済協力事業までの役割を引き受ける覚悟ができている」と明らかにした。米朝のハノイ首脳会談を控え、非核化措置に対する見返りとして北朝鮮に対する経済支援を自任し、南北経済協力事業に対する国際社会の制裁免除を要請したのだ。トランプ氏は、「おそらく会談のすべてについて議論するすばらしい会談だった」とだけ明らかにした。 文大統領の発言は直ちに国内・国外で論議を呼ぶことは明らかだ。北朝鮮に対する制裁は、北朝鮮を非核化協議に出ざるを得ないようにさせた圧力手段だが、韓国政府が制裁戦線を崩そうとしていることに相違ないためだ。さらに、過去の北朝鮮への経済支援に対する否定的な見解が依然としてある状況で、国民の共感もなく莫大な負担を引き受けると発言したことに、果たして国民が納得するか疑問だ。国会予算政策処が予想した経済協力の費用は１１５兆ウォンにのぼる。 米朝合意文の調整に向けた本格的な実務協議の前に北朝鮮に対する交渉カードを公開したことも理解できない。文大統領の発言は、トランプ氏との電話会談で出たが、事実上、北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）朝鮮労働党委員長に送るメッセージだろう。いまだに躊躇する北朝鮮に向かって、金剛山（クムガンサン）観光・開城（ケソン）工業団地を再開するので大胆な非核化に出てほしいという注文かもしれないが、如何せん米朝合意を引き出すためにどれだけ焦っているのか、こちらの内心を晒す格好になった。 南北の統一の総額の試算はどんなだよ (ロイター) 2018/04/26 - 北朝鮮と韓国の最近の緊張緩和によって、1950年代から分断している南北の統一に新たな可能性が浮上している。統一にかかる費用は最大5兆ドル（約550兆円）と試算されており、そのほとんどが韓国の肩にのしかかることになる。 どうやらこれも韓国の税金か (中央日報) 北朝鮮が償還していない3兆5000億ウォン…南北経済協力の障害に 初期費用がこんなものらしい (中央日報) 2018/09/19 - 開城（ケソン）−新義州（シンウィジュ）鉄道・道路改善補修など合意の履行に8兆6700億ウォンの費用が暫定的に韓国負担と国会に報告 韓国野党議員「文在寅大統領、北朝鮮さえ出てくると理性喪失」 https://japanese.joins.com/article/476/250476.html?servcode=200§code=200 韓国野党「正しい未来党」の河泰慶（ハ・テギョン）最高委員が２０日、「文在寅（ムン・ジェイン）大統領は北朝鮮問題さえ出てくると理性を喪失する傾向があるが、１９日にトランプ米国大統領との電話会談で再び『対北朝鮮理性喪失症候群』が再発した」と批判した。 (ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝそれで良いんだ文在寅よ応援するぞ
韓国大好きチョンアイドルファンですら渡韓をためらう功績はでかい。 |
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2019年02月21日
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さあ予想通りに始まりましたチョンVSチョン 造船不況乗り越えようと韓国大手２社が統合…両労組は「Ｍ＆Ａ反対」スト https://japanese.joins.com/article/463/250463.html?servcode=300§code=320 社長が談話文まで発表して労働組合員の懸念を鎮火しようとしたが激しい荒波を防げなかった。買収しようとする現代（ヒョンデ）重工業と買収される境遇に置かれた大宇（デウ）造船海洋の話だ。１９日に大宇造船海洋労組がストをすることにしたのに続き、２０日には現代重工業労組もストを決議した。両労組の連帯ストによりそれでなくても苦境に陥っている韓国の造船業はイバラの道を歩くことになった。 現代重工業労組は２０日、争議行為をめぐる投票を実施しこれを可決した。全組合員１万４３８人のうち８６．８１％の９０６１人が投票に参加し、５９．４２％の５３８４人が賛成した。労組は２６日の代議員選挙など内部組織整備を経た後にストに入る予定だ。 現代重工業労組は大宇造船海洋買収時に起きる恐れのある構造調整を懸念する。同業種である現代重工業と大宇造船海洋が統合されれば経営効率を掲げた会社側の構造調整が続くという心配からだ。 金属労組現代重工業支部のキム・ヒョンギュン政策企画室長は「両社で重なる事業がとても多く、効率経営という名分で１足す１が２ではなく１．５になる現象が起きるだろう。雇用不安は必須的に近づくほかないという意見が大部分」と伝えた。 買収側の現代重工業内部の問題も山積しているというのが労組側の見方だ。４年間の構造調整を通じ３万５０００人に及ぶ労働者が職を失い、群山（クンサン）造船所と蔚山（ウルサン）工場も稼動率が低いと主張する。キム政策企画室長は「海洋事業部は仕事がなく事実上休職状態だが、こうした状況で厳しい大宇造船海洋を買収するというのは話にならない」と話す。 世界一の船舶受注量、利益は低いが売り上げ好調の自動車業界って記事を見たのは最近の気がしましたが 韓国造船業不況で慶尚南道の輸出３２％急減 https://japanese.joins.com/article/484/250484.html?servcode=300§code=300 造船業などが密集した慶尚南道（キョンサンナムド）地域が産業構造調整の余波で昨年の輸出が３２％急減するなど疲弊している。 統計庁が２０日に発表した「２０１８年１０−１２月期と年間地域経済動向」によると、昨年の慶尚南道地域の輸出額は４０４億３３００万ドルで１年前より３２．０％減った。これは２００７年以降１１年ぶりに最も低い水準であり、全広域自治体で最悪だ。 ２０００年から作成され始めたｅ−地方指標統計で見ても過去最大の減少幅を記録した。昨年全国の輸出額が初めて６０００億ドルを超えたのとは対照的な様相だ。 慶尚南道地域最大の輸出品目である船舶・海洋プラントなど造船業部門での不況が輸出急減の主要因と分析される。統計庁のシム・サンウク所得統計課長は「船舶輸出が大幅に減少した影響が最も大きかった」と説明した。昨年慶尚南道とともに輸出が減った地域は慶尚北道（キョンサンブクド）の８．８％減、釜山市（プサンシ）の４．３％減、光州市（クァンジュシ）の１．９％減などだ。慶尚北道の場合、携帯電話など無線通信機器の不振で、釜山は自動車産業の不振で打撃を受けた。 携帯電話など無線通信機器の不振??あれサムスンとLGは元気じゃないか変なの?? サムスン電子、昨年営業利益５８兆８９００億ウォン…最大実績更新 https://japanese.joins.com/article/775/249775.html?servcode=300§code=300 韓経：昨年世界のＬＮＧ運搬船の９０％を韓国造船大手３社が受注…中国・日本の競争力悪化で反射利益も https://japanese.joins.com/article/754/249754.html?servcode=300§code=320 反射利益だの最大実績更新はどうしたのよ??
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韓国海軍新型護衛艦「大邱」、実戦投入5カ月で故障 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/02/21/2019022180005.html 韓国海軍の新型護衛艦「大邱」（2800トン）が電力化から5カ月が経過した今年1月、推進システムの異常で運用できなくなったことが20日、分かった。「大邱」は韓国海軍の次期護衛艦のうち、初めて電力化された先導艦だ。軍は2013年から合計3400億ウォン（約335億円）をかけて「大邱」を建造した。 軍関係者は同日、「今年1月末、『大邱』の推進システムに欠陥が生じて運用を中断し、原因を究明しているところだ。プロペラを回すモーター付近の部品が過熱して駆動を中止した」と明らかにした。軍のある幹部は「プロペラを動かすモーターが過熱して焼けてしまった」と言った。推進システムの欠陥でプロペラを動かす動力源が破損し、艦艇が動かなくなったということだ。 「大邱」は電力化前からエンジンなどの推進システムの問題を指摘され続けていた。韓国海軍は新型護衛艦事業を推進する際、ガスタービンと電気モーターを組み合わせた「ハイブリッド方式」の推進システムを導入した。普段は電気エネルギーを利用したモーターで巡航するが、緊急時は瞬間速度が出るガスタービンを利用する仕組みだ。しかし、試験運用の過程で電気を利用して艦艇を駆動してからガスタービンに転換する時間が過度に長引き、「戦時に不適切な艦艇」という声もあった。 問題は、軍や艦艇製造企業が「大邱」の故障の根本的な原因を見つけられていないことにある。軍関係者は「モーター付近の付属貧であるベアリングの問題だと思われる。しかし、なぜ推進システムのベアリングに過熱という問題が生じたのかは、まだ究明されていない」と話した。 大邱級フリゲート要目 全長 122 m 全幅 14 m 吃水 4 m 排水量 軽荷: 2,800 t、満載: 3,592 t 推進機器 CODLAG方式 MTU 12V1163 TB83ディーゼルエンジン 2基 MT30ガスタービンエンジン 1基 スクリュープロペラ 2軸 CODLAG方式とは ディーゼルエレクトリック・ガスタービン複合推進方式（英語: COmbined Diesel-eLectric And Gas Turbine, CODLAG）は、船の推進方式の一種。低速・巡航時は、ディーゼル・エレクトリック方式による電気推進を使用し、高速時にはガスタービンエンジンによる機械駆動も併用して推力を得る方式である。で焼きついて漂流と言うことですか。 ( ｣ﾟДﾟ)｣ｵｰｲ!朝鮮日報梁昇植（ヤン・スンシク）記者、機関の主体となるディーゼルが抜けてるようだぞ 参考に兵装 Mk.45 mod.4 5インチ単装砲 1基 ファランクスBlk.1B 20mmCIWS 1基 海弓 中SAM 4連装発射筒 海星SSM 4連装発射筒 2基 赤鮫対潜ミサイル 2基 3連装短魚雷発射管 K745「青鮫」用 2基 艦載機 AW159 哨戒ヘリコプター 1機 また笑えるレベルで詰め込んだな。 トップヘビーで転覆するか機関故障で漂流が関の山なんて日韓問わずの色んなサイトでも言われていたようですが面白い。 推進に興味のある方はこちらを はて??似たような記事作ったぞ?? 韓国の新鋭艦がいきなり損傷と浸水?? https://blogs.yahoo.co.jp/akira062363/68609554.html 韓国海軍の次期護衛艦に相次いで欠陥見つかる、艦内への海水流入も http://www.recordchina.co.jp/b191753-s0-c10.html 2017年9月26日、韓国の次期護衛艦「大邱艦」の内部に数十カ所の損傷が発見され、海水が内部に入ってくるなどの問題が相次ぎ起こっている。韓国・MBNなどが伝えた。 韓国での報道によると、造船所での試運転の段階で、大邱艦の推進機関であるガスタービンのブレード23カ所に損傷が発見された。試運転の過程で流入した異物に起因する損傷とみられているという。 これについてエンジン製作会社の英国ロールスロイス社と大宇造船海洋は、これまで運用での問題が出ていないとして、特別な措置は不要との立場だ。しかし海軍はこの根拠のない判断を信頼し大邱鑑を引き受けることはできないとして対立している。 六ヶ月前のこれだ有りました‥(笑) 当初から欠陥品だったのを無理やり戦力化したら今度はモーターの欠陥ですか。
韓国に船舶を発注した連中は、何を何処を誤魔化されているかわからずに真っ青でしょう。 欠陥鋼板、欠陥溶接、欠陥機関のうえに誤魔化して竣工ですから恐ろしい。 |
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