|
文在寅がホルホルして米国観光に出かけた日にこのニュースか。 ＥＵ「韓国のＩＬＯ核心条約の批准、夏前に行われるべき」事実上の最後通牒 http://japan.hani.co.kr/arti/politics/33208.html 欧州連合(EU)が国際労働機関(ILO)の核心条約の批准期限を定め、韓国への圧迫を強めた。セシリア・マルムストローム欧州委員（貿易担当）は9日午後、国会でキム・ハギョン環境労働委員長(自由韓国党)と面会し、韓・欧州連合自由貿易協定(FTA)で約束したILO協約の批准と関連し、「夏前に実現できるか、批准が完了できるかどうかを知りたい」と述べた。 同日、マルムストローム執行委員は、キム委員長のほかにも、イ・ジェガプ雇用労働部長官との面会や、第8回韓・欧州連合貿易委員会、記者懇談会など、目まぐるしい日程をこなし、韓国政府と国会が速やかにILOの核心協約を批准するよう求めた。マルムストローム委員はキム・ハギョン委員長との面会で、「(ここに来る前に)韓国政府が何を行ってきたかについて説明を聞いたが、批准期限についてはキム委員長に直接会って話したいと思った」とし、「夏前」を期限として提示した。 これに対し、キム委員長は「夏前に批准できればいいが、韓国の特殊性があり、協約批准の前に国内法を整備しなければならないなど、問題が多い。夏前に通過できると確言するのは難しい」と一線を引いた。これで関連労働法の改正が遅れたり、改正案がILOの基準に反すれば、欧州連合が紛争手続きの専門家パネルに韓国のケースを付託する可能性が高くなった。 トラブルは何時頃発覚?? ＥＵ「韓国、ＩＬＯ条約批准努力せず」 https://japanese.joins.com/article/232/248232.html 2018年12月18日 欧州連合（ＥＵ）が国際労働機関（ＩＬＯ）核心条約批准の努力を韓国が怠っているとして、紛争解決手続きに着手した。ＩＬＯ核心条約批准の努力は韓ＥＵ自由貿易協定（ＦＴＡ）に明示されている。 韓国は８件のＩＬＯ核心条約のうち４件を批准した。公務員や失業者にも労働組合結成の自由を与える結社の自由関連条約など４件は国内労使関係の事情のため保留している。 雇用労働部はＥＵの紛争解決手続きに合わせて、これを積極的に活用しようとしている。「ＩＬＯ条約批准を先送りすれば国の威信が失墜するおそれがある」という理由を挙げながらだ。ＩＬＯ核心条約の批准は文在寅（ムン・ジェイン）大統領の大統領選挙公約だ。 ｢ＩＬＯ核心条約の批准は文在寅の公約｣?? ( ￣▽￣).........北朝鮮意外はいつもこんなのばっかり。 ＣＰＴＰＰに韓国が加盟申請しても断れる理由がまたひとつ増えたな。
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2019年04月10日
全1ページ
[1]
コメント（0）
|
“建国”祝うはずが…文在寅大統領、式典欠席し訪米 北に振り回され https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190410-00000552-san-kr 【ソウル＝名村隆寛】日本の朝鮮半島統治下の１９１９年に、中国上海で独立運動家らによる「大韓民国臨時政府」が設立されてから１１日で１００年となる。この日を建国の日とみなす韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領は、記念日を式典で大々的に祝うはずだったが、ワシントンで同日行われる米韓首脳会談のため１０日、米国に向け出発した。 正式な政府は平壌政府なんだから欠席しても当然なのだろう。 現在の青瓦台は北朝鮮の韓国出張所だと言う事をみんな忘れている。 文大統領−トランプ大統領が会う日、金正恩委員長が国家元首に？ https://japanese.joins.com/article/132/252132.html?servcode=500§code=500 北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）国務委員長が１１日の最高人民会議で「ポスト・ハノイ」構想を表す。内部的には絶対執権体制を固め、対外的には「新しい道」と「経済発展」の間でメッセージを出すと予想される。最高人民会議の発表内容によっては韓米首脳会談に向けた金委員長の「先攻」になると見ることもできる。韓米首脳会談は１１日夜（日本時間）に開かれると予想される。 ◆金正恩委員長が国家元首に？ 最高人民会議は韓国の定期国会に該当する。北朝鮮の憲法によると、国務委員長の任期は最高人民会議の任期と同じだ（第１０１条）。したがって金委員長の任期は１１日からまた始まるということだ。これをめぐり今回は金委員長が公式的な「国家元首」になるのではという観測が出ている。 北朝鮮で国務委員長は国家の最高領導者（第１００条）だが、外交的には最高人民会議常任委員長（金永南）が国家を代表する（第１１７条）。このため通常は国家首班が担当する外国大使の信任状制定を金永南（キム・ヨンナム）委員長がする。これは金正日（キム・ジョンイル）総書記の時代に導入したシステムで、金委員長が北朝鮮を統治するが、形式的には金永南委員長に対外首班の役割を任せる方式だった。今回はこうした形式的な首班体制を改めて高齢者の金永南委員長（９１）の権限を減らし、「金正恩チームトップ」体制に進むという見方が出ている。北朝鮮が今回の最高人民会議で憲法を修正し、金委員長を実質的な国家元首として明記する可能性だ。韓国に亡命した元駐英北朝鮮公使の太永浩（テ・ヨンホ）氏は「北が金日成（キム・イルソン）時代の主席制を復活させる可能性がある」と述べた。 ◆「新しい道」なら対米関係は崖っぷち ベトナム・ハノイでの２回目の米朝首脳会談で、金委員長は寧辺（ヨンビョン）核団地廃棄と制裁解除という自らのカードを見せた。また「我々には時間がない」として「民生部分の５分野の制裁解除」を要求し、事実上、苦痛を表したりもした。 その金委員長が米国の「ビッグディール」受け入れ要求に反発し、核・ミサイルの再開発を意味する「新しい道」を掲げるのか、対米交渉の駆け引きに出るかを知ることができるのが最高人民会議だ。 ポンペオ米国務長官は５日（現地時間）、金委員長が最高人民会議で核放棄を明らかにすることを期待するという立場を表した。しかし金委員長がこれをそのまま受け入れる可能性は低い。 ｢核・ミサイルの再開発を意味する新しい道｣こんな状況で文在寅は対応誤ると楽しい事態になる。 米朝交渉再開・対北制裁緩和目指す文大統領、米政権幹部から説得へ http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/10/2019041080061.html 文在寅（ムン・ジェイン）大統領は11日（米国時間）にワシントンで米国のトランプ大統領と首脳会談を行うのに先立ち、ペンス副大統領、ポンペオ国務長官、ボルトン国家安全保障補佐官らトランプ政権の幹部らと意見を交換することになった。トランプ大統領から米朝交渉の再開と制裁緩和を引き出すためには、FFVD（最終的かつ完全に検証された非核化）と「制裁の維持」を主張するトランプ政権の幹部3人をまずは説得する必要があるからだ。 ■「ボルトン・ポンペオ→ペンス→トランプ大統領」の3段階作戦 韓国大統領府の金鉉宗（キム・ヒョンジョン）国家安保室第2次長は9日の会見で「文大統領は11日午前中に米国の外交・安全保障政策担当者と会う予定だ」とした上で「まずポンペオ国務長官、ボルトン補佐官と会い、それからペンス副大統領を接見する」と明らかにした。場所は文大統領が宿泊するブレア・ハウス（米国の迎賓館）だ。 当然のように忠告は出ているが無視であろう。 羅卿ウォン氏「文大統領、トランプに会って北朝鮮を代弁すれば同盟破局」 https://japanese.joins.com/article/203/252203.html?servcode=200§code=200 たなぼた式に韓国制裁と国交制限のチャンスが到来になるかも知れない。
米韓首脳会談でトランプ説得に成功しても北朝鮮の犬で正解と世界が爆笑。 交渉失敗してもやはり北朝鮮の犬でしたと世界が爆笑。 さてどうなりますか |
|
北朝鮮からしたら支那経由での米朝交渉は金日成からの基本戦略。 何だかはっきりしない韓国の鉄道・道路連結なんか待っていられない。 １１日は米韓会談??それに合わせる様にこれ 対北制裁で延びていた中朝連結橋が開通 http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1696293/1 北朝鮮の慈江道満浦（チャガンド・マンポ）と中国の吉林省集安を連結する橋が８日、開通した。２０１６年に事実上完工したが、北朝鮮の相次ぐ挑発と国際社会の制裁強化ムードの中、先延ばしにしてきた開通式を行い、中朝が本格的に人的、物的交流を始めたのだ。 中朝は同日から正式に通関を開始した。午前８時から集安〜満浦間の橋を通じて観光バスが中国に渡り北朝鮮に戻ったと、ブルームバーグ通信は伝えた。 同通信は８日（現地時間）、「制裁で萎縮した状況でも、中朝間の経済協力の強化を熱望するという信号」と評価した。 鴨緑江（アプロクカン）中部に位置した集安は、遼寧省丹東、吉林省琿春などとともに中朝貿易の代表的な国境地域の拠点に挙げられる。昨年１２月、中国は税関と市場の機能を兼ねる国境通路区域である集安道路通商区を国家級に昇格し、先月末には通商区および橋の開通を控えて北朝鮮関係者と最終点検を行ったという。今回の橋の連結で、北朝鮮は国境地域を通じて経済活路を摸索できる新規ルートを確保することになった。 宗主国が先行しちゃいました‥(笑) 南北鉄道連結では北朝鮮は激怒のようです。統一部はやっちゃいましたか。 北朝鮮、韓国側の南北鉄道共同調査結果公開に不快感 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/10/2019041080084.html 「スパイのように集めた資料を我々の中傷に使用」 韓国統一部（省に相当）が先日、北朝鮮との鉄道共同調査の結果を公開したことについて、北朝鮮は9日、「初歩的な常識もなく礼儀も知らない無礼な仕打ち」と批判した。北朝鮮メディア「我が民族同士」は同日、「我々が鉄道・道路の共同調査に関して韓国側調査団にあらゆる便宜を保障してやったのは、南北宣言を忠実に履行しようということであって、我々の地域に入ってきてスパイのように拾い集めた資料を、我々を誹謗（ひぼう）中傷するのに使用させるためにしたことではない」と述べた。 この鉄道調査は紆余（うよ）曲折の末、実施された。韓国統一部は昨年8月、北朝鮮制裁違反ではないかという議論がある中で調査を推進したが、国連軍司令部の反対により中止となり、国連安保理に制裁免除を申請した。調査は昨年12月に行われ、統一部は先月末、調査結果を盛り込んだ報告書を国会に提出した。この報告書には北朝鮮の鉄道が老朽化しているという実態が詳細に書かれていた。 「我が民族同士」は「南朝鮮統一部は共同調査が合意実現のため行われたのか、それとも『北の老朽化した劣悪な実態』を世論に公開して別の目的を追求するため行われたのかをはっきりさせなければならない。北南（南北）関係の道を妨げている米国に向かって言うべきことでもきちんと言うべきだ」としている。 北朝鮮「初歩的な常識もない無礼」…韓国統一部を非難 https://japanese.joins.com/article/174/252174.html?servcode=500§code=510 北朝鮮が９日、韓国統一部を「初歩的な常識もない無礼な行為」と非難した。昨年実施した南北鉄道・道路共同調査の結果を公開したことに不満を表出したのだ。 北朝鮮祖国平和統一委員会の宣伝サイト「わが民族同士」はこの日、「数カ月間も『制裁の枠』に縛られて対応できなかった南朝鮮統一部が先日、南北鉄道および道路共同調査の結果に関する報告書を公開した」と批判した。続いて「報告書には北の鉄道と道路の実態に関する内容が列挙されている」とし「これは経済協力事業における初歩的な常識もなく、相手に対する礼儀も知らない無礼なものだ」と非難した。 コレイル社長「南北鉄道が繋がってこそ、ユーラシア鉄道網が完結」 http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1694019/1 大陸鉄道連結のためには、何よりも南北鉄道の協力が欠かせない。孫社長は、「韓国の鉄道競争力強化と統一後の鉄道主権という観点からも、南北鉄道の協力は重要な問題だ」とし、「韓国ではなく、第３国が北朝鮮鉄道の近代化事業を主導すれば、統一時代を迎えたとき、国益が損なわれることもありうる」と語った。南北関係の進展などの環境が造成されれば、北朝鮮の鉄道技術者をコレイルに招待する技術研修も推進する計画だ。 孫社長は、「南北鉄道の連結は、韓国国内物流業界にもチャンスになりうる」とし、「釜山（プサン）からオランダのアムステルダムまでは、船では３０〜４０日間がかかるが、鉄道では１７日間で済むのでコストを削減できる」と語った。 用日ならぬ用北発言にはあきれもするし怒るだろう。
南鮮はたんなる米帝のひっつき虫なのだから‥ |
|
｢株式売買取引停止｣なんて世界中の笑いものになるという事態や債務超過の実態に韓国金融当局もついにぶち切れ 借金漬けのアシアナ航空、金融当局が売却言及 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/10/2019041080024.html 韓国の財閥、錦湖アシアナグループがアシアナ航空の経営正常化に向けた対策を打ち出せなければ、アシアナ航空の売却を迫られる状況に直面した。金融当局幹部は9日、アシアナ航空には年内に返済しなければならない債務だけで1兆3200億ウォン（約1300億円）あり、オーナー一族が私財を少々なげうつか、エアプサンやエアソウルなどの子会社（株式価値2000億ウォン）を売却するなどして、資金を融通したとしても問題が解決されるわけではないとの認識を示し、「会社の売却まで検討すべきだ」と指摘した。 錦湖アシアナグループは当初、今週にも主要債権銀行である韓国産業銀行に対し、朴三求（パク・サムグ）元会長と現経営陣の一斉退陣、朴元会長の息子である朴世昌（パク・セチャン）代表を中心とする体制への転換、子会社の株式売却、私財拠出などを盛り込んだ再建計画案を提出する予定だった。しかし、金融当局は「その程度では生ぬるい」とする断固とした立場を示しているという。 趙亮鎬（チョ・ヤンホ）会長の急死で相続問題が浮上した大韓航空に続き、アシアナ航空も金融当局から経営権をめぐる圧力を受け、30年以上続いてきた2大キャリア体制が脅かされている。危機の性格こそ異なるが、金融機関と財界は2大キャリア体制が揺らげば、海運業に続き、物流にとって重要な航空産業への打撃は避けられないとの懸念の声が上がっている。 ｢エアプサン｣｢エアソウル｣って日本と格安便出しているあれか、そうか無理していたのか。 なんでアシアナは急激に危なくなった http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/10/2019041080024_2.html ■アシアナ危機、会計監査問題が発端 アシアナ航空は昨年4月、主要債権銀行の産業銀と経営正常化に向けた覚書を交わし、負債削減と資産売却を進めてきた。産業銀は600％を超える負債比率を引き下げない限り、会社の存続は不可能だとして、徹底したリストラを求めた。しかし、錦湖アシアナグループは今年3月、強化された会計監査に安易に対応し、隠された負債800億ウォンが新たに見つかり、自ら危機を招いた。今年償還期限を迎える負債1兆3000億ウォンを含め、6兆ウォンの負債を抱えたアシアナ航空の信用格付けは「投資不適格」水準にまで低下しており、金融機関には自主再建は難しいのではないかとの懐疑的な見方もある。 金融当局と産業銀は問題の根源が朴元会長の無理な経営にあると判断した。朴元会長は2006年に大宇建設（6兆4000億ウォン）、08年に大韓通運（4兆1000億ウォン）を相次いで買収したが、財務体質の悪化で09年にグループの経営権を産業銀に差し出した。15年にグループ持ち株会社の錦湖産業を再び買収し、オーナーに復帰したものの、錦湖タイヤの経営権まで取り戻そうとグループの資産を絞り上げた結果、財務構造を悪化させたとの批判もある。 ( ´･∀･`)へｰ｢今年償還期限を迎える負債1兆3000億ウォンを含め、6兆ウォンの負債｣ 創立50周年を迎えているライバルの大韓航空はグループ会長が死んで大騒ぎですがその辺も。 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/10/2019041080024_3.html 大韓航空は「ナッツリターン」「水掛けパワハラ」などオーナー一族の暴挙が相次いで批判を浴び、イメージがかなり傷ついた。警察・検察など11の政府機関による調査や捜査を受け、18回にわたる家宅捜索が行われる苦難を経験した。そうした中、趙亮鎬・韓進グループ会長が後継問題などに準備ができていない状態で急死し、グループの支配構造と経営権が揺らぎかねない危機に直面した。 韓進グループは故趙亮鎬会長が保有するグループ持ち株会社、韓進KALの株式17.84％全てを相続できず、持ち株の一部を相続税の財源に充てた場合、支配構造が脅かされる状況となる。趙源泰（チョ・ウォンテ）大韓航空社長、趙顕娥（チョ・ヒョンア）元副社長、チョ・ヒョンミン元専務という趙元会長の3人の子息が保有する株式をかき集めても7％にしかならない。一方、趙元会長に反旗を翻してきたファンドKCGI（13.47％）、国民年金（7.34％）の持ち株比率は合計すれば20％を超える。 趙元会長の持ち株全ての相続を受けるためには、1700億−1800億ウォンの相続税を納付しなければならないと推定される。大信証券は9日、相続税の財源として、韓進KALを除く韓進、静石企業、大韓企業の株式売却を通じ、約750億ウォンを確保できるほか、韓進が保有する東大邱ターミナル（予想売却価格300億ウォン）と釜山市凡一洞の土地（約1000億ウォン）などの資産売却で配当余力を拡充できると予想した。また、韓進グループの法律コンサルタントを務める法務法人広場（Lee&Ko）は投資ファンドを対象にホワイトナイト（友好勢力）を募る作業に乗り出したとされる。 韓国の２大航空会社が両方火の車ですか。韓国は毎日が面白くて良いねえ。
|
|
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!! ソウルの日本大使館、新築計画を事実上放棄 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/10/2019041080003.html 日本政府が2013年から進めてきた在韓日本大使館の新築を事実上、放棄したことが分かった。日本は1976年に建てられたソウル市鍾路区中学洞の大使館を2016年に撤去、その敷地に地上6階・地下3階建ての新しい建物を建てる計画だった。 ところが、本紙が取材した結果、新しい日本大使館の建築許可は先月、取り消されていたことが明らかになった。大使館側が着工延長申請をしなかったためだ。新築を推進してから6年、2015年にソウル市鍾路区庁から建築許可を受けてから4年が経過してのことだ。鍾路区庁関係者は「今年2月末に協議した時、日本大使館側から『本国で最終承認が出ていないので、（建築）許可取り消しを受け入れる』と言ってきた」と話す。鍾路区庁は先月4日、日本大使館に「建築許可取り消し」を最終的に通知した。 売春の象徴像、突如沸いた遺跡発掘調査による中断、今度は労働者像建てるって?? ぺんぺん草に向かって反日デモでもやってろ 鍾路区庁は昨年、日本大使館に「工事を始めてほしい」という公文書を数回送った。鍾路区庁は「着工延期事由があれば教えてほしい」と伝えたが、日本大使館は反応を示さなかったという。そして、今年2月の協議で日本側が建築許可を放棄したということだ。この敷地（2382平方メートル）は日本政府が所有しているため、日本側は再び建築許可を申請することができる。しかし、この場合も許可手続きを終えるのに1年以上かかる。大使館の敷地は現在、フェンスで取り囲まれたまま、雑草だけが生い茂った状態で放置されている。 日本、在韓大使館の新築放棄？…建築許可から４年でなかったことに https://japanese.joins.com/article/185/252185.html?servcode=A00§code=A10 在韓日本大使館の新築許可が取り消され、日本大使館の新築が事実上放棄されたことがわかった。 鍾路区（チョンロク）が１０日に明らかにしたところによると、先月４日に日本大使館に建築許可取り消しを通知した。２０１５年に建築許可を出してから４年ぶりだ。 鍾路区庁関係者は「２月末の事前面談で日本大使館側が本国の事情で着工できず建築許可取り消しを受け入れると明らかにした。これに伴い手続き通り許可を取り消した」と話したと聯合ニュースが１０日に報道した。 鍾路区庁は昨年日本大使館に工事を始めるよう公文書を数回にわたり送付したという。しかし日本大使館は何の反応も見せず、２月に建築許可を放棄した。 賃貸の場所も縮小して負傷者が出る前に早く撤退しちまえ 【コラム】報復カードに手をかける日本政府…民間では「断交」まで議論（１） https://japanese.joins.com/article/163/252163.html?servcode=100§code=120 【コラム】報復カードに手をかける日本政府…民間では「断交」まで議論（２） https://japanese.joins.com/article/164/252164.html?servcode=100§code=120 ( ﾟ∀ﾟ)o彡°断交！断交！！
( ﾟ∀ﾟ)o彡°断交！断交！！ |
- >
- 政治
- >
- 政界と政治活動
- >
- その他政界と政治活動
全1ページ
[1]
