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朝鮮日報に面白い話題 支那畜からの輸出分の生産も出来ないの??そもそもの販売台数を疑いたくなる。 現代自動車、北京第3工場の一部ライン停止 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/13/2019041380003.html 現代自動車ではこのほど、中国の北京第3工場の一部ラインを停止した。現代自動車は先に、北京第1工場と起亜自動車塩城第1工場の稼動を完全停止することにしたほか、従業員も約1600人が構造調整に入った。しかし、これでも足りずにさらなる構造調整の切り札を切ったものだ。 業界関係者は12日、「現代自動車の中国合弁法人である北京現代はこのほど第3工場2ライン（年産15万台規模）を停止した。 このところ次々と工場が止まっていることから、約1万5000人だった北京現代の工場労働者は約1万3000人に減った。このため、現代自動車と共に中国に進出した140社以上の韓国部品メーカーもピンチに陥っている。ある部品メーカーの関係者は「『THAAD危機が収まればまた回復するだろう』という期待も徐々になくなりつつある。事業撤退も検討しているところだ」と語った。現代自動車には中国に5つの工場があり、年産181万台の生産体制を持っているが、昨年は売上台数が79万台にとどまるなど、工場稼働率が40％台にとどまっている。 北京第1工場と起亜自動車の件はこれらですか 現代自動車、中国第1号工場の操業停止を検討 (ロイター) https://jp.reuters.com/article/hyundai-motor-china-idJPL3N20T2RE 2019年3月6日 現代自動車に続き起亜も塩城第１工場閉鎖へ 東風悦達起亜汽車(JCネット) http://n-seikei.jp/2019/03/post-57688.html 2019年3月11日 起亜自動車は３月１０日までに、中国江蘇省にある東風悦達起亜汽車の塩城第１工場（同地に計３工場あり／年生産キャパ計９０万台）稼働中止を含む強力な構造改革案を東風悦達側と協議に入った。 起亜の親会社の現代自動車も北京第１工場（年生産：キャパ３０万台／北京現代は中国５工場・計１５０万台）の稼動を全面中止することを発表している。 韓国の皆さんおめでとう ∧_,,∧
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