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日台併合／日本統治時代関連の話題を新旧交えていくつか いつものフォーカス台湾 中央通訊社から 日本統治時代建設の水力発電所、いまだ現役 1000世帯分の電力供給／台湾 http://japan.cna.com.tw/news/atra/201805020001.aspx （台北 2日 中央社）日本統治時代に建設された水力発電所、台湾電力大甲渓発電所后里ユニット（台中市）は、営業運転開始から100年を超えた現在でも現役で稼働している。現在稼働中の発電所としては最古。昨年の年間発電量は368万キロワット時で、一般家庭約1000世帯分に相当する。メーデーの1日、定期点検の担当者は、この“最古参”の社員に向かって敬礼し、敬意を表した。 后里ユニットは、建設当初は「后里発電所」と呼ばれ、1911年に営業運転を開始。今年で107周年を迎える。中部を流れる大甲渓の流水を利用した水路式発電所で、2基ある発電ユニットの発電容量は計1000キロワット。 現在も大切に使ってくれているんです。 旧台鉄新北投駅、歴史建築に登録 “里帰り”から1年／台湾 http://japan.cna.com.tw/news/atra/201804300005.aspx 2018/04/30 （台北 30日 中央社）台北市文化資産審議委員会は30日、台湾鉄道（台鉄）新北投駅を歴史建築に登録すると決めた。日本統治時代に建設された同駅駅舎は廃駅後に別の場所に移転されていたが、昨年4月に故郷に“里帰り”していた。同市文化局の田イ副局長は、将来的にプラットホームや線路、機関車を再現する計画を明らかにした。 今も台湾に生きる日本統治時代の森林鉄道 https://blogs.yahoo.co.jp/akira062363/68744709.html 台湾の阿里山森林鉄道がGoogleトップのロゴに 開通106周年で http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201803100004.aspx （台北 10日 中央社）日本統治時代に建設された阿里山森林鉄道が今年開業106年を迎えるのを記念し、10日にはインターネットの検索サイト「グーグル」のトップページに表示されるロゴが台湾と日本、香港で、満開の桜の下を走り抜ける列車のデザインになった。 同鉄道は当時の台湾総督府が木材の運搬を目的に計画し、1904（明治37）年に調査や測量などに着手、1912（大正元）年12月25日に嘉義−二万平間の約66.6キロが開通した。列車が前後の向きを交互に変えてＺ字形に斜面を上り下りするスイッチバック、急勾配を登るスパイラルループ、春の風物詩ソメイヨシノなど、見どころが多い。この記事と連携するのがこちら 当時最新鋭の機械を導入した嘉義製材所は、1914（大正3）年に操業が開始された。鉄筋コンクリート構造だった工場は1941（昭和16）年に地震で倒壊し、現在残っているのは翌年ヒノキを使って再建された二代目の木造建築。 同処によると、13.6ヘクタールの敷地内には12棟の歴史建築があり、そのうち修繕が終わっているのは6棟。今後は段階的に公開していく予定で、阿里山や阿里山森林鉄道、日本統治時代の街並みを再現した檜意森活村（ヒノキビレッジ）など周辺の観光名所と組み合わせたガイドツアーの実施などを計画しているという。 |
中華民国台湾関係
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(´･ω･`)へぇ〜政争もチョンコ関係も腹がたつし疲れるので台湾とのほのぼの話題連発 高雄メトロ、江ノ電との乗車券交流を継続 観光促進目指す／台湾 http://japan.cna.com.tw/news/atra/201803090009.aspx （高雄 9日 中央社）高雄メトロ（MRT、高雄市）は8日、江ノ島電鉄（江ノ電、神奈川県）と乗車券相互交流を延長する協定を交わした。乗客は使用済み乗車券を特典付きガイドブックと相互に引き換えられる。2社は2016年から連携を開始しており、協定の延長は昨年に続き2度目。高雄メトロは、連携を通じて日台間の観光促進を目指すとしている。 この日高雄市内で開催された調印式には高雄メトロのカク建生董事長（会長）と江ノ電の天野泉社長が出席。カク董事長は、日本との交流を通じて国際的な知名度を高めると同時に海外の事業者の良さも学び、サービスの向上に努めていきたいと意気込みを示した。（カク＝赤におおざと） 乗客は江ノ電の1日乗車券を高雄メトロの指定された駅の窓口に提示すると「高雄メトロ沿線パスポート」と交換できる。また、高雄メトロの1日券、2日券、周遊券も江ノ電の指定駅窓口で「江ノ電沿線パスポート」と引き換えが可能。実施期間は来年3月31日まで。 他にお得な切符は無いのかと問われれば有ると答えよう。 江ノ電１日乗車券｢のりおりくん｣と勘違いしやすいのがこちら JRが江ノ電と湘南モノレールも含めたフリーパスを販売と言うちよっと笑える一品 散策に行く時に使うのはいつもまずは大船に出てからこれですかねえ 鎌倉・江ノ島パス http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2096 大人 700円 小児 350円 ＪＲ東日本の大船、藤沢、鎌倉、北鎌倉の指定席券売機、自動券売機、みどりの窓口およびびゅうプラザ JR大船−鎌倉間 154円 JR大船−藤沢間 185円 江ノ電一日乗車券600円 湘南モノレール一日乗車券600円 単純に単価足すとわかりますがもはや赤字覚悟でしょうと思わず思う。 おまけ 皆さん横浜においで 沿線民でも便利なやつをいくつか |
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Google Chromeのトップにきているこれの事だと思います。 いつもの事ですが統治時代の良し悪しの見極めもできずにウリナラに勝手にしちゃうどこぞの南北朝鮮とは違いますねえ。 台湾の阿里山森林鉄道がGoogleトップのロゴに 開通106周年で http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201803100004.aspx （台北 10日 中央社）日本統治時代に建設された阿里山森林鉄道が今年開業106年を迎えるのを記念し、10日にはインターネットの検索サイト「グーグル」のトップページに表示されるロゴが台湾と日本、香港で、満開の桜の下を走り抜ける列車のデザインになった。 同鉄道は当時の台湾総督府が木材の運搬を目的に計画し、1904（明治37）年に調査や測量などに着手、1912（大正元）年12月25日に嘉義−二万平間の約66.6キロが開通した。列車が前後の向きを交互に変えてＺ字形に斜面を上り下りするスイッチバック、急勾配を登るスパイラルループ、春の風物詩ソメイヨシノなど、見どころが多い。 1904（明治37）年に調査や測量、1912（大正元）年12月25日に開通なんて日本国内でも なかなかお目にかかれないのでは。 1904 明治 37 年 8 月 21 日 甲武鉄道、飯田町・中野間に電車運転開始 1905 明治 38 年 3 月 13 日 鉄道抵当法公布（7/1 施行） 明治 38 年 4 月 12 日 阪神電気鉄道開業 1906 明治 39 年 3 月 31 日 鉄道国有法公布（4/20 施行）：日本、山陽、九州など全国主要 17 私鉄、総延長 4,800 �劼鯒禺�。なお、1905 年末 5,231 �劼量臼津監擦紡个郡嬰漢躅篦垢� 2,413 �劼任△辰拭�その後、市街鉄 道についても東京（1911 年）を皮切りに市営化が進められる。 1907 明治 40 年 3 月 12 日 帝国鉄道庁官制公布（4/1 施行） 明治 40 年 8 月 21 日 南海鉄道電化 1908 明治 41 年 12 月 5 日 鉄道院官制公布施行：鉄道行政を逓信省から内閣に移管（鉄道院に軌道に関する 権限も加わる。） 1909 明治 42 年 4 月 1 日 関西本線港町・柏原間で気動車運転を開始（気動車運転のはじめ） 明治 42 年 4 月 13 日 軌道ノ抵当ニ関スル法律公布（7/22 施行） 明治 42 年 11 月 21 日 鹿児島本線全通 明治 42 年 12 月 16 日 烏森（現新橋）・品川・池袋・上野間及び池袋・赤羽間に電車運転開始 1910 明治 43 年 3 月 10 日 箕面有馬電気軌道（現阪急電鉄）開業 明治 43 年 4 月 15 日 京阪電気鉄道開業 明治 43 年 4 月 21 日 軽便鉄道法公布（8/3 施行） ＝明治 43 年 8 月 29 日 日韓併合＝ これはどうでもいいが参考に 1911 明治 44 年 3 月 23 日 軽便鉄道補助法公布（45/1/1 施行） 明治 44 年 5 月 1 日 中央本線、飯田町・名古屋全通 明治 44 年 8 月 1 日 東京市市電運転開始 1912 明治 45 年 3 月 1 日 山陰本線、京都・出雲今市開通 明治の天皇陛下が崩御されて元号も変わりここから大正へ 1912 大正元年 11 月 3 日 京成電気軌道（現京成電鉄）開業 1913 大正 2 年 4 月 15 日 京王電気軌道（現京王帝都電鉄）開業 1914 大正 3 年 4 月 30 日 大阪電気軌道（現近畿日本鉄道）開業 大正 3 年 7 月 10 日 軽便鉄道協会（現在の（社）日本民営鉄道協会の前身）発足 ＝大正 3 年 7 月 28 日 第一次世界大戦起こる＝ 大正 3 年 12 月 18 日 東京駅落成 1915 大正 4 年 4 月 15 日 武蔵野鉄道（現西武鉄道池袋線）開業 1918 大正 7 年 8 月 29 日 生駒鋼索鉄道開業（最初のケーブルカー） えっΣ('∀｀；)東京駅落成の数年前ってすげえぞこれ。
しかも台風や地震災害の多い台湾で森林鉄道を１０６年間維持するだけで大変じゃね。 |
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おすすめとか眺めていたら見落としていたのがいくつか順不動で (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ泣かせるなっての |
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これが南北朝鮮だと謝罪強要するんだろうなあ‥ 87歳の日本人女性、72年ぶりに母校訪問 在籍の証明書を手に涙／台湾・高雄 http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201802260005.aspx （高雄 26日 中央社）日本統治時代の1924（大正13）年に開校した南部・高雄市の「高雄第一高等女学校」（現・高雄女子高級中学）で青春時代を過ごした87歳の日本人女性が25日、72年ぶりに母校を訪れた。同校の黄秀霞校長や在校生らの歓迎を受け、温かく迎え入れられた女性は、目頭を熱くしながら皆と抱擁を交わし、校長から自身の在籍を証明する書類を手渡されたときには感動で声を詰まらせた。 女性は1931年生まれ。12歳のとき、父親とともに一家で同市鳳山に移り住み、1943年から同校で学んだ。1946年に九州に引き揚げたものの、台湾での日々を忘れることなく、再訪を熱望していた。今でも、当時習い覚えた水泳を健康維持に役立てているという。 女性は黄校長に付き添われて懐かしい校内を見学。樹齢90年のガジュマルが、記憶の中の小さな木から見上げるほど大きく成長した様子を目にして感慨にふけったり、プールの水に手を入れたりして少女時代に思いを馳せた。途中、幾度となく「very very happy」と繰り返したという。 ( ￣▽￣).........構造物の一部とか在籍者記録とか残しているのか当時のものを‥
なんか涙出てきた |
