![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
石油禁輸問題ですけど、馬鹿=South Korea状態に笑いが止まりません。 ご承知のように日本は昨年2018年内において、段階的に輸入停止と再開を繰り返しつつ市場の変動見ながら調整してました。 今年も２月、３月と禁輸公表をしてます。 そんな中でお隣の半島南部にある偽国家は本当に何もしてなかったんですねえ。 イラン禁輸：米国務省「韓国には1年の猶予を与えた」 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/24/2019042480033.html 原油輸入禁止の例外措置延長は認められず 米国務省イラン特別代表のブライアン・フック氏は22日（米国時間）「イランに対する制裁で韓国が被害を受けることは望まない」としながらも「（制裁に例外を認めて）イランに北朝鮮のような核開発能力を持たせるわけにはいかない」とも述べた。 フック氏はこの日、米国務省で韓国を含む8カ国に適用してきたイラン産原油輸入禁止例外措置の延長を認めない方針を発表した直後、各国メディアの取材に応じ「われわれは（韓国に原油の輸入元を変更するよう）1年という長い時間を与えた」とした上で上記のように述べた。フック氏は「同盟には一つのイシュー（問題）だけがあるのではない。われわれは北朝鮮による核・ミサイル開発において韓国と協力してきた」とも指摘し、韓国に対しては今後もイランへの制裁に積極的に取り組むよう求めた。 別記事で紹介した制裁回避の姑息な取引もしていたようですし、さすがに米国もぶち切れ寸前のようです。 一部マスゴミが市場の混乱で原油価格の急激な上昇になると煽ってますが 高値で掴んで損する連中も居たようです。 ［シンガポール ２４日 ロイター］ - アジア時間の原油先物は下落。今週に入り、米政府がイラン産原油の禁輸措置の適用除外を５月に撤廃すると発表したことを受け、原油先物は年初来高値に上昇したが、国際エネルギー機関（ＩＥＡ）が２３日に世界原油市場の供給水準は十分と分析したことから相場は下げに転じている。 |
爆笑韓国?
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
ﾌ━━━( ´_ゝ｀)━━━ﾝ!! 米がイラン原油全面禁輸へ…韓国石油業界への打撃必至 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/22/2019042280200.html 韓国は超軽質原油輸入の5割がイラン産 対イラン制裁に関連して「ゼロ・トレランス（不寛容）」の原則を鮮明にした米国政府が、韓国など8か国・地域に対して一時的に認めていた「イラン産原油の禁輸適用除外」の措置を延長しない方針であることが22日までに分かった。今後、いかなる理由でも、イラン産原油を輸入した国に対して米国は経済制裁に乗り出すというわけだ。米紙ワシントン・ポストやブルームバーグ通信など米国の主要メディアは21日（現地時間）、米国務省当局者の話としてこのような内容を伝えた上で、ポンペオ国務長官が22日に発表する見込みだと報じた。 イラン産原油の輸入が禁止されれば、韓国国内の石油化学業界への打撃も予想される。3−4か月前までイラン産原油の禁輸除外措置の延長を楽観視していた韓国政府は対応に追われている。韓国政府の関係者は「米政府の実務者たちは韓国の禁輸除外措置の延長を考えていたが、ホワイトハウスのムードが急に厳しい方向に変わったと聞いている。米国を説得するために緊急の対応策を練っている」と話した。 トランプ大統領は最近、サウジアラビアとアラブ首長国連邦（UAE）の指導者と電話で会談し、自身の決定を説明するとともに、イラン産原油の供給量減少を考慮した今後の措置などを要請したという。ブルームバーグ通信は今回の米国の決定について、ボルトン大統領補佐官（国家安全保障問題担当）とボルトン氏の周辺の強硬派に勝利をもたらすものだと指摘した。ボルトン補佐官は、原油制裁の例外がある限り、米国がイランに強硬な態度を取っても意味をなさないと主張してきた。一方、ポンペオ長官と国務省チームは、対イラン制裁の強化には慎重な姿勢を見せているという。来年の大統領選で再選を狙うトランプ大統領にとっては、ベネズエラに続きイランへの制裁強化で原油価格が高騰すれば、選挙に悪影響を与えかねないからだ。 韓国はこれまで、イラン産原油の輸入量を徐々に減らしてきた。大韓石油協会によると、韓国のイラン産原油輸入は昨年3月には全輸入量の14%だったが、8月には2.1%へと急減した。今年は1月に2.1%、2月には8.6%だった。 しかし、コンデンセート（超軽質原油）については、韓国の年間輸入量の約50%（2017年基準）がイラン産だ。石油化学業界の関係者は「イラン産コンデンセートは、石油化学製品の基本原料であるナフサの含有量が多く高品質で、他の地域のものより1バレル当たり2−6ドル安い」として「イラン産原油の輸入が禁止されれば、国際市場でコンデンセートが減少するため、価格が高騰して生産性の悪化が避けられないだろう」と話した。 日本はと言うとすでにイラン産は輸入停止しているようですね。 2019/03/21 - 石油連盟の月岡隆会長（出光興産会長）が20日の記者会見で、石油元売り各社が4月以降にイラン産原油の輸入を停止する方針だと述べた。(日経) イラン産原油：4月以降、輸入停止 元売り各社、米制裁で - 毎日新聞 米国が韓国にぶち切れした原因のひとつ こう言う事しといて、米国の対イラン制裁の例外として認めるように要請しているんだから、 面の皮が厚いと言うか厚かましいと言うか。 ・・・・・ . |￣￣| ちよっと待つニダ、話を聞くニダ！ ＿☆米☆＿ 延長しないと日本もきっと困るニダ （ ´⊂_｀；） ∧ ∧ 韓日は揃って美国に抗議するニダ （ ＼ <｀∀´；> 三 > ○ ＞⊂と ＼ノ 三 < <~~＼＼ > ( ） 三 （＿） （＿） レレ 日本は４月から禁輸方向で対策しているのに嘘付くな
|￣￣| ＿☆☆☆＿ (；´_⊃｀) ((⊂ ((⊂. ヾ'' ﾄﾞﾝｯ ☆ ヽ ___ つ ；∴ﾉ∩ ⊂ ﾉ ミミ ⊂ ヽ _,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ と<，Д， >っ ｱｲｺﾞｰｰ! ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ ∨∨ Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l | ,.-r '"l＼,,j / |/ L,,,/ ,,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／ _V＼ ,,/＼,| ,,∧,,|_/ |
|
ﾌ━━━( ´_ゝ｀)━━━ﾝ!! 【時論】韓国には粒子状物質の「肺がんへの影響研究」さえまだない https://japanese.joins.com/article/403/252403.html?servcode=100§code=120 これでも中国のせい？韓国で汚染物質の排出データ偽造が発覚 https://www.recordchina.co.jp/b703680-s0-c30-d0135.html 2019年4月18日、環球時報は、韓国国内の企業235社が4つの環境評価機関と結託して大気汚染物排出データを改ざんしていたことが、同国環境部発表の調査結果で明らかになったと報じた。 同部が17日に発表した報告によれば、大気汚染データの改ざんは全部で1万3000件に上り、そのうち8843件はもともと測定すらされていなかったにもかかわらずデータを捏造（ねつぞう）していたという。改ざんが明らかになった235社にはLG科学やハンファグループなど大手企業の子会社も含まれていたほか、基準値の173倍という非常に高い値を「正常」とうその報告をしていた企業もあったとのことだ。 半島ごと腐海に沈んでしまえ
|
|
南北会談あんなに頑張ったのけど、世界各地の一般国民からしたら朝鮮国という大陸の端の南部と北部の酋長が抱擁しただけだからなあ。 米誌の「世界で最も影響力のある100人」にBTS、韓国大統領は選ばれず―中国メディア https://www.recordchina.co.jp/b704083-s0-c30-d0063.html 2019年4月19日、環球網は米誌タイムが発表した19年度の「世界で最も影響力のある100人」について、「韓国のアイドルグループ・BTS（防弾少年団）は選出されたが、大統領は落選」と報じた。 記事は、韓国紙・京郷新聞の指摘として、「韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領と8年連続で選ばれてきた金正恩（キム・ジョンウン）朝鮮労働党委員長の名はなかった」と説明。BTSについて、同紙は「名実ともに世界的スターのBTSがアーティスト部門の17番目に。BTSを推したシンガーソングライターのホールジーは『その驚くべき才能と献身の精神が彼らを頂上に向かわせた。BTSは世界中にファンを持ったことで販売記録を更新。韓国文化の代表になった』と評した」と伝えたという。 韓国外交部また失態、ベルギー王女用の韓服を5年前のサイズで制作 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/18/2019041880223.html 韓国外交部（省に相当）は最近、相次ぐ外交上のミスに頭を悩まされている。報道で明らかになった問題のうち一部は「単純なミス」だが、外交部の全体的なシステムが問題になっているケースもあるからだ。とりわけ先月末にベルギー国王が訪韓した際の行事では、文在寅（ムン・ジェイン）大統領夫妻がそれぞれ別の件で外交部のミスを指摘したため、外交部は慌てふためいたという。 当時、韓国大統領府（青瓦台）で行われた歓迎晩さん会には、韓国の経済団体・全国経済人連合会（全経連）の会長が出席した。現政権になって「積弊（積み重なった弊害）」と名指しされた全経連が初めて青瓦台に招待されたため「これでギクシャクした関係は終わるのではないか」との見方も示された。しかし全経連を招待したのは、ある意味「事故」だった。外交部の実務陣は招待リストに全経連を含めたが、担当者は青瓦台と全経連の不穏な関係を理解していなかったという。全経連が韓国−ベルギーのビジネスフォーラムの共同主催者だったため、当然のように晩さん会に招待し、青瓦台の儀典チームも特に問題視しなかったという。 しかし、事前に報告を受けていなかった文大統領は晩さん会の会場で側近たちに「なぜ全経連が来ているのか」と不快感を示したという。同日、青瓦台の報道官は記者会見で「全経連の必要性が感じられない。企業との意思疎通は韓国経営者総協会（経総）などを通じて十分に行っている」とあえて強調したが、これは文大統領の不快感を反映したものだった。この「事件」では、青瓦台から外交部当局者への経緯調査があったという。 一方、金正淑（キム・ジョンスク）夫人は「贈り物」の問題で外交部を叱責したという。金夫人はベルギーの王妃への贈り物として、幼い王女・王子の韓服（韓国の伝統衣装）を準備するよう指示した。青瓦台は、外交部が準備したベルギー国王家族の資料を基に韓服を仕立てた。しかし、外交部の資料は4−5年前のもので、年齢も当時のままだった。そのため出来上がった韓服は小さすぎて、王女・王子が到底着られないサイズだったという。 また、先月中国の海南島で行われたボアオ・アジア・フォーラムの際には、韓国外交部の職員が散歩中に資料を紛失し、これを中国公安が見つけて返還するという「事件」もあった。この資料は首相のスケジュールに関する機密資料だったという。 (￣∇￣  ﾊｯﾊｯﾊｯ韓経：「韓国大企業比率０．０９％…ＯＥＣＤ最下位圏」 https://japanese.joins.com/article/516/252516.html?servcode=300§code=300 韓国の大企業比率が経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国３４カ国のうち３３位で最下位圏だという分析が公表された。 韓国経済研究院（韓経研）は２０１７年１２月末基準の韓国の全体企業（３１０万９１５９社）のうち、大企業が占める比率が０．０９％（２７１６社）であることが分かったと１８日、発表した。これは企業１万社のうち大企業は９社にすぎないということだ。トルコ（２０位）やリトアニア（１９位）、ポーランド（１６位）など韓国よりも国内総生産（ＧＤＰ）が低い国々よりも大企業の比率が低い。 いつもの｢日本は??｣というストーカー行動はどうした?無いのか?
|
|
(￣∇￣ ﾊｯﾊｯﾊｯ、悪い物は悪いんだなこういうの見ると何とか評価で優秀なんて有ったのも胡散臭い。 韓経：現代車、１−３月期も「中国ショック」…５年連続販売減少 https://japanese.joins.com/article/519/252519.html?servcode=300§code=320 現代自動車が今年１−３月期、中国で１０年ぶりの最低実績を出した。ＴＨＡＡＤ（高高度防衛ミサイル）韓国配備に対する中国の報復があった昨年１−３月期よりも販売が落ちた。現代車グループが中国事業を大々的に調整するという見方が出ている。 現代車によると、中国合弁会社「北京現代」の１−３月期の販売台数は１３万２６７８台と、前年同期（１６万２６１２台）比１８．４％減となった。５年連続の減少だ。これは２００９年１−３月期（１０万９０７２台）以来の最低水準だ。エラントラ（韓国名アバンテ）やツーソンなど主力モデルの販売が不振だった。 バスやトラックなど商用車を生産する四川現代は法人設立（２０１２年）以降の最悪の実績となった。販売台数が２０１７年１−３月期（１万１１６０台）の１０分の１水準の１２１０台だった。専門家はＴＨＡＡＤ報復の後遺症が消えないうえ、急変する中国消費者の嗜好に対応できなかった結果だと指摘する。低価格を前に出す中国ブランドに市場を奪われたという分析もある。 自動車業界は現代・起亜車が中国で追加の構造調整に踏み切るとみている。現代車は今月末、北京現代第１工場（年間３０万台生産）の稼働を中断する予定だ。第３工場の２つのライン（年産１５万台）はすでに停止している。起亜車の中国合弁会社、東風悦達起亜の第１工場も来月、生産ラインを停止する。業界関係者は「現代・起亜車の中国内の生産能力は年２７０万台だが、昨年の販売は１１６万台に終わった」とし「四川現代と北京現代第２工場が追加の構造調整の筆頭候補」と話した。 ◆１０年前に戻った現代車の中国販売台数…「新車で名誉回復」 「底だと思っていたが、さらに地下に落ちている」。 現代自動車の中国合弁会社、北京現代が出した１−３月期の成績を見た業界専門家らの反応だ。ＴＨＡＡＤ報復中だった２０１７−１８年が最悪という観測は外れた。現代・起亜自動車が中国で追加の構造調整をするという見方が出ている。 THAADの時よりも中国で売れない現代自動車 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/19/2019041980004.html 現代自動車の中国における第1四半期（1−3月期）の販売台数が、「終末高高度防衛ミサイル（THAAD）報復」の真っ最中だった2017年第1四半期よりも悪化した。第1四半期の実績としては10年ぶりの低い数字だ。 現代自動車が18日に明らかにしたところによると、中国の合弁会社「北京現代」の第1四半期販売台数は13万2678台で、前年同期の16万2612台に比べ18.4％減少したとのことだ。これは、2009年第1四半期の10万9072台以降で最低の水準だ。小型乗用車「エラントラ（韓国販売名：アバンテ）」や小型クロスオーバー・スポーツタイプ多目的車（SUV）「ツーソン」など主力モデルの販売がすべて振るわなかった。特に、バス・トラックなど商用車を生産する「四川現代」の販売台数は1210台にとどまり、法人設立（2012年）以来、最悪の実績となった。四川現代は現在、資本食い込み状態にある。 ( ￣▽￣).........「四川現代」の販売台数は1210台??素晴らしい
|
