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竹下通りで車逆走…８人はね１人渋滞…男を確保 https://www.yomiuri.co.jp/national/20190101-OYT1T50007.html １日午前０時１０分頃、東京都渋谷区神宮前の竹下通りで、軽乗用車が一方通行の道路を約１３０メートルにわたって逆走し、歩行者の男性８人を次々とはねた。東京消防庁によると、８人は１０〜３０歳代で、このうち５人が重傷を負ったほか、１０歳代の１人が意識不明の重体。 警視庁原宿署は午前０時３５分頃、軽乗用車を運転していた自称２０歳代の男を渋谷区内の路上で確保した。男は車で人をはねたことを認めており、同署は容疑が固まり次第、殺人未遂容疑で逮捕する方針。 原宿署幹部によると、男が運転していた車は大阪ナンバーのレンタカーで、前部を破損した状態で路上で乗り捨てられていた。同署は男が歩行者をはねた後、逃走を図ったとみている。 レンタカー＋身柄拘束で名前が出ない??
初詣規制中の処に突入して騒ぎにする。支那畜かコリアンでしょうかね。 |
テロ並び事件
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コメント（4）
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韓国企業側「ラオスのダム決壊、事故４日前の１１センチ沈下」 |
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ラオスでSK建設が参加のダム決壊、数百人不明 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/07/24/2018072402912.html AFPなど外信は24日、ラオス南東部で建設中のダムが23日に決壊し、数百名が行方不明になっていると報じた。ダムを建設する合弁会社には韓国のSK建設も参加している。死者も発生しているが、正確な数字は分かっていない。 事故は23日夜、ラオス南東部のアタプ―州で発生。ダム決壊により50億立方メートルの水資源が放出された。周辺の六つの村が洪水に襲われ、数百人の住民が行方不明になっているという。 韓国企業の責任とは限らないという意見も見られるようですが 陣頭指揮している時点で確定でしょう。 ラオスのダム決壊でSK建設社長が現場に出動、救助活動指揮へ http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/07/24/2018072402971.html 決壊したダムはセピアン・セナムノイ電力会社（PNPC）が建設しているもので、PNPCは2012年3月に韓国のSK建設・韓国西部発電などが設立した合弁企業だ。ダムの進ちょく率は92％を超えており、来年2月から商業運転に入る予定だった。 SK建設の関係者は「ダムは昨年、工期より5か月前倒しで工事を終え、1年早く貯水し、試運転に入っていた」「今回決壊したダムは、メーンのダムではなく、五つの補助ダムのうちの一つ」と説明した。 あれ??コンクリート養生における冷却期とか止水壁とか地盤改良にバックアップ材関連って設計仕様書に基づく設計期間より前倒し出来ないんじゃ?? ｢工期より5か月前倒しで工事終え｣??やばくないこの企業。 SKグループ 日本側現地法人ってあるんですが?? ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙまさか最近の砂防ダムやため池崩壊って‥ 韓国企業側「ラオスのダム決壊、事故４日前の１１センチ沈下」 http://japanese.joins.com/article/483/243483.html?servcode=400§code=430 注意なり警報を自治体や国と協議しない時点で人災
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読売眺めていたら気になったので。 のぞみの先頭破損、内部から人体…異音後も走行 http://www.yomiuri.co.jp/national/20180614-OYT1T50099.html １４日午後、ＪＲ山陽新幹線の小倉駅（北九州市）を出発した博多発東京行き「のぞみ１７６号」（７００系、１６両編成）の先頭車両のボンネットが破損しているのがわかり、緊急点検の結果、ボンネット内部から人体の一部が見つかった。運転士は博多（福岡市）―小倉間で異音に気付いていたが、点検をせず、新下関駅（山口県下関市）まで走行を続けていた。昨年１２月の新幹線台車亀裂問題を受け、ＪＲ西日本は異変を察知すれば運行を止め、安全確認する方針を示したばかりだった。 ダブルチェックも機能して居ないという恐怖 次に死ぬのはあなたの番かも知れない!(｀・ω・´)9m のぞみ破損、駅員が血痕認識…鳥と衝突と思った http://www.yomiuri.co.jp/national/20180615-OYT1T50086.html ＪＲ山陽新幹線の博多発東京行き「のぞみ１７６号」（７００系、１６両編成）が、先頭車両のボンネットが破損したまま走行を続けていた事故で、この列車が小倉駅（北九州市）に到着した際、ＪＲ西日本の駅員がボンネットの傷の一部や血のような付着物に気付いていたことが分かった。しかし、駅員は運転に支障はないと考え、同駅での点検を見送っていた。 ＪＲ西によると、のぞみ号は１４日午後２時９分頃、小倉駅に到着。駅員はホーム中央付近で列車が入ってくるのを確認したが、「先頭車両のボンネットに血のりが付着し、ひびが入っているように見えた」と、破損を認識していたと説明した。 運行指令に報告しなかったから結局最悪の状態 修理終わっても死体が内部に入ったこの編成に乗りたいと思います??
俺なら予約時に編成番号調べて乗車拒否レベル。 |
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在日コリアン自体が十数万人規模の潜在犯罪者だと言いたいし生活保護詐欺疑惑、通名=偽名なんてざらに有る訳ですが 今回は新規物件です。 NHKへの通り魔のごとくまた何かしでかすまで露顕しないのでしょうか。 詐欺事件容疑者が海外逃亡、無関係人物を出国禁止にする痛恨ミス http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/05/31/2018053100718.html 韓国警察が被害額20億ウォン（約2億円）の投資詐欺事件で容疑者を取り調べていたところ、同名の別人に出国禁止措置を取ってしまい、容疑者本人の海外逃亡を許していたことが分かった。 ソウル江南署はこのほど、融資仲介業者の実質的経営者であるJ容疑者（58）を詐欺の疑いで取り調べていた。被害者数は250人に上った。警察は今年4月にJ容疑者に対する出国禁止の手続きを取ったはずだった。 ところが、今月11日に警察に出頭するはずだったJ容疑者が姿を見せなかった。警察が調べると、J容疑者は日本に出国していた。警察が出国禁止にした人物はJ容疑者と同名で年齢が一歳年上だった。J容疑者は電話で出頭に応じる意思を伝えた際、生年を偽った。警察がそれを信じ、事件と無関係の人物を出国禁止にしてしまった。 実被害が在日コリアンで収まっても警察の処理は増える。
韓国方面の入国者は制限しないと駄目なんですよ。 観光立国の影で増える外国籍犯罪者見ていると安倍晋三総理の政策欠陥の結果だと思いますが。 |
