ＡＬＦＡ １５６ＳＷ 健康チェック

アルファ 『MiTo』

先日ふと携帯電話が鳴り、誰からかなあと見たところ近所のディーラーからで『先日の車検から調子のほうはどうですか？』とのこと。
まあ調子も良く別段何も不具合もなく、ＨＩＤも明るくて問題ないよ　と担当メカニックさんと話したところ、『Ｍｉｔｏ』が入ってますよ。むちゃくちゃ良いですよ！』との電話でした。

･･･っで、早速行ってきた次第です。

アルファらしくロッソのＭｉｔｏがお出迎えでした。
良く言われているように、最初のメーカーリリースの写真より丸っこくなく、ロングノーズな印象で予想以上にカッコいいシルエットでした。

内装は159、ブレラ以降の質の高い内装で、今回の目玉はﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにドライカーボン風な仕上げを施してあるところ　　かな。
ハンドルはまさしく８Ｃを継承しているデザインで、シルバーにウレタン塗装をしたようなツヤがあり後期１５６のような安っぽいシルバー塗装とは大違いでした。
３ペダル＋フットレストはクロムメッキなアルミになっていました。すごく高級感があります。

メーター　これまでのアルファの単眼ではなくメーター全面がクリアスクリーンで覆われていました。
今回は試乗はしませんでした。
5月に入ってからまた行ってみようと思います。

ＨＩＤ 取付-4（完）

正面ヒカリ

取付完了！　こんな感じです。カメラの露出でどんなにでも見えるので参考までに・・
白いのには間違えありません。

運転席より眺め

ＨＩＤの圧倒的なパワーで遠くまで均等に照射されています。
たぶん例のスイッチで中間の（３）・４５Ｗ時の撮影だったと思います。
普通に街中の走行だと（１）の３５Ｗで十分です！これで夜間走行も楽しくなしました。

配光

純正シェードとの干渉もなく、気になる反射もないようで満足しています。
今回はＬｏのみでしたので　いつかフォグもＨＩＤに換えてみようかと思ってます。

ＨＩＤ 取付-3

室内 35W-55W　5段階切替スイッチ

コレが今回の目玉だった　35W-55Wの5段階調整が可能なスイッチです。

真中の大きなインジケーターが明るさポジションの〔１〜５〕、ポジションを固定する〔Ｌ〕と解除時の〔Ｕ〕が表示されます。

〔＋〕・〔−〕ボタンの切替スイッチはループ式になっているので、５から１への切替も〔＋〕ワンプッシュで行えます。
ちなみにポジションをロック、解除するには〔Ｍ〕ボタンは長押しします。

お気に入り

私がクルマの次に好きなのがコレです！

ＪＲ九州の 787系 特急つばめ です。

車両デザインは　水戸岡 鋭治（みとおか えいじ）氏　ドーンデザイン研究所代表取締役
インダストリアルデザイナー、イラストレーターで昔からＪＲ九州の広告、ポスターデザインをされていました。その方がつばめの車両デザインをされた時はびっくりしました。
個人的にはイラストレーターと思っていたので。

地元　熊本駅舎も同氏デザインで、九州新幹線 800系 つばめ　もそうです。

この 特急つばめ は色がガンメタで渋くてとても気に入っている車輌の一つです！

ＨＩＤ 取付-2

車検点検と同時作業だった為　大掛かりに見える写真があるかと思います。
どうしても156の場合ヘッドライトユニットを外すのにバンパー一式を取外す必要がある為、時間と手間が掛かりますね。

取付作業−ヘッドライトユニット

取説にもありますバルブからの配線処理に必要な穴あけ箇所は、純正のバルブキャップとなっています。
しかし、156の場合そのキャップには排熱用のガラリが巧みに設置されている為、折角のこの装置を壊すのは勿体ないのということで、黄色丸箇所でライトユニット底側のデッドペースにあける事にしました。

取付作業−バラスト

今回取り付けのＨＩＤキットの目玉が　35W〜55W（５モード）で明るさ、色温度を運転席から切り替えが出来る点です！
その為　室内からバラストまで配線を行う都合上（配線長さが足りない）左右のバラスト取付位置が非対称になりました。
左側はエンジンルーム内といったところでしょうか。

こちらが右側バラストです。バンパー取付フレーム？でしょうか、そこに付けました。
その上に見えるカタツムリが純正ホーンですね。こんな所に〜〜って感じでした。