あほうどり 飛んだ！

長女（2号）の日常！ トイレ編

食事中の方は　読まない方がいいです！

　　とある日の　一コマ。

「パパ〜！　う●ち　行ってくるっ！」

「ほ〜い。分かった」

　

ガチャ。バタン。ガサゴソ。。。

ポチャ〜ン。

　　

　　　

「パパ〜。２つ出た〜！大っきい〜で〜〜！」

　

は〜い。ほんじゃ　お尻　拭くわな〜〜」

　　トイレ入って　座った瞬間に　出てるようで　

　　快便というか　即便みたいで・・・

「ふ〜〜！早かったやろ」

　　　

　って　よー　漏らさんと　ギリギリまで　遊んでれるのが　不思議(？_？)

  こんな事が　日常茶飯事で　これは　食事中でも　同じです・・・・


　

　この長女も　もう何年かすると　女の子らしくなり、恥じらいも出てくるのだろうか・・・

バイク Gif画

アフリカツイン	DT230Lanza	CBR900RR	Chappy	CRF50F

	CRM250		DT125R		DT200R

DT-1	Rotnmans	GPZ900R	KR250

MVX250F	NS400R	RZ250

RZ350R	RZV	Serow225

SW-1	TDR250	TZR250'88	V-max

XB-9S	XL883C	XL1000Vパラデロ

XL1200R	XLH883	XR250

ZX-10

作成元ペイント工房様より

上記　ペイント工房の管理人さんのあきら様より

了解を頂きましたので　作成元を明記して　転載をお願いします

Another 『Titanic』〜愛は永遠に！

　愛は永遠に！

セリーヌ・ディオンの『My Heart Will Go On』が流れてきそうですが・・・

骨まで　愛して！って　感じかな〜？│・m・)プププ

　　　　

バイクの駐車場を増設署名をお願いします！！

http://www.nmca.gr.jp/img/voice/signature_parking_flyer.jpg

　　　　　　　　　　　　二輪車の駐車場所の確保・拡充について（請願）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京都知事 殿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　特別区長会会長 殿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京都市長会会長 殿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京都町村会会長 殿

〈趣旨〉
　原動機付自転車および普通自動二輪車、大型自動二輪車（以下、総じて「二輪車」という）は、高い機動性、省資源、省エネルギー、省スペースなど、利便性の高い乗り物として広く普及しているが、都内には二輪車を駐車できる場所が少なく、二輪車利用者を窮地に立たせている。そうした状況を改善するため、特別区および市町村の駐車需要の高い区域（駐車場整備地区など）において、二輪車の駐車場所が確保・拡充されるよう、必要な対策を望むものである。

〈要望事項〉
（1）道路上に、二輪車を駐車できる場所が確保・拡充されるよう要望する。
（2）二輪車専用駐車場、または二輪車を駐車できる自動車駐車場および自転車駐車場が建設促進されるよう要望する。
（3）既存の自動車駐車場および自転車駐車場に、二輪車の収容が促進されるよう要望する。
（4）新設・改築される附置義務駐車場に二輪車の収容を義務づけ、既存の附置義務駐車場には二輪車の収容が促進されるよう要望する。
（5）以上の事柄が実現するよう、東京都、特別区、市町村それぞれの立場から必要な対策を行うよう要望する。とくに警察との協議・調整を行い、二輪車駐車環境が早期に改善されるよう望む。

http://www.nmca.gr.jp/img/top/banner_shomei_200702.gif

署名は下記にて氏名と住所を入力するだけです↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NMCA日本二輪車協会

※この署名のために頂く個人情報は、上記請願先に提出する以外に使用することはありません。
※ご入力いただいたすべての情報は、SSLによる暗号化を用いて送信されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この書き込みを転載・コピーでもＯＫです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご自分のブログに貼り付けて下さい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何卒、ご協力をお願い致します

転載元: team Hotroad ☆彡

BMW F650GSの進化系！

　ブログを渡り歩いていて　発見しました。

モトラッド横浜ブログ支店　さんの記事で
　F650GS　の進化系！？の

G　650　Xchallenge

を　見つけました！！

コーナリング	ジャンプ

G 650 Xchallenge
オフロード・ファンのための本格的エンデューロ

高いオフロード性能を満喫できるエンデューロマシン。
サスペンションは前後とも270mmの長いスプリング・ストロークを確保。
特にリアには「HP2 Enduro」で採用された「BMW Motorrad エア・ダンピング・システム」を装備した。

フラットなシートラインやフロント・フェンダー、サイド・フェアリングのデザインからも、
オフロードに特化した性能が見て取れる。

スポークホイールに標準装備されるタイヤは、フロントが21インチ、リアが18インチ。
ブレーキはフロントが直径300mmのディスクにダブル・ピストンキャリパー、
リアが直径240mmのディスクにシングル・ピストンキャリパーを組み合わせている。
ウェーブ・ディスクは軽量化のみならず、セルフ・クリーニング機能にも優れるという。

その他に　２機種　ラインナップ！

「G 650 Xmoto」

オンロードで速いコーナリングを

「G 650 Xcountry」

現代版スクランブラー

エンジンとフレームを共通としながら、エンデューロマシンの「G 650 Xchallenge」、ストリートタイプの「G 650 Xmoto」、スクランブラースタイルの「G 650 Xcountry」と3モデルをラインナップ。

水冷の652cc単気筒エンジンは「F 650」のそれより約2Kgの軽量化が図られ、
最高出力は3馬力アップし53馬力。倒立式のテレスコピック・フロントフォーク、
駆動方式はチェーンを採用。フレームは鋼管製ブリッジ・フレームに
アルミ製リア・フレームを組み合わせた。乾燥重量は144Kgから148Kgと、非常に軽量に抑えられている。

「F 650 GS」と同様、燃料タンクはシート下に配置。容量は9.5リッター。
オプションとして「F 800 S」などに装備されているオン・オフ切り替え式のABSも用意されている。
またABSオプション装着の際は、12V電源ソケットもあわせて装備されるという。
メーターパネルにはバッテリー警告灯も内蔵。テールライトにはLEDを採用した。

なお「F 650」シリーズの後継という意味あいはなく、「F 650 GS」と「F 650 GS Dakar」も
これまで通り2007年のラインナップに残る。 

以上　引用は

産経Webより

　　★G 650 Xchallenge　に関しては　リアサスが　HP2　と同じシステム採用で　期待が出来る。
　　　難点は　F650GS同様の　タンク下のガソリンタンクが　

９．５Lしかない！事かな！？

実際　どのくらいの巡航が出来るんだろうか??

２００７年・春発売　と言う事は　もうじき　販売・試乗も出来ると思うので
早速　行ってみよう！！