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法事の後、仕事に行ってきました。 現場でブログチェック。 にんにくさんのコメント （（時間切れですか。そうですか、残念ですね。 雨？それは残念ですねぇ〜 べつに喜んでなんかいませんって・・・ ニヤニヤ ）） 完全に喜んでると判断！ ガツガツと仕事を終わらせて帰宅、「何が何でも今日、組み立ててやる！！」と決心！ 投光器をつけながらの作業。 まあ、今朝の作業でデフ部分は組み上がってたんで、作業的にはそんなでも無い。 タイヤまで組み付けて車体と合体！！ って携帯が電池切れでこの後の画像はありません。 ちょっと乗ってきましたが回転がスムーズというか軽い！！ それに静かになった気がする！ ただ、フェンダーステーに挟んであったゴムパッキン外したらビビリ音が増した。 明日、挟んであげよう。 ベアリング交換は疲れました。 もう、当分やりたくない・・・。
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ベアリング＆オイルシール
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コメント（19）
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今日は法事がありまして、朝の法事までの時間を利用してバラバラのデフを組み直しました。 ベトベトだったグリスは全て取り去り、オイルシール待ちとなっていたデフ部分。 組み直す際にデフからのグリス漏れ対策として、合わせ目に液体ガスケットを塗りました。 ボルトが通る穴を伝ってグリスがブレーキディスクまで漏れてました。 大量にグリスを注入しすぎていた様です。 時間も無く、デフの組み直しだけで終わってしまいました。 残りは明日かな・・・。 今から仕事に行ってきます。 早く帰ってこれたら続きをやります。 でも、雨降りそう・・・・・。
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先日、ベアリング交換の際、破損していたデフ側のオイルシールが手に入りました！ いつも仕事を頂く金物屋さんで取り寄せていただきました。 ＮＯＫ株式会社製のＶＣ４５ ７０ ６でございます。 ２個で税込み５４０円也。 定価が分からないから高いのか安いのか・・・。 誰かご意見を。 でも、５４０円だからねぇ。 これで放置されているリア周りを組み立てられます。
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デフ側のオイルシールを探してあちこちの農機具屋とバイク屋さんなどを探してきました。 結果・・・・・・ ありませんでした（泣） やっとの思いでトライクを我が車庫？まで運び、ホイルを盗まれた車の様に、車体をブロックの上へ。 さて、農機具屋の奴等はたった２個のオイルシールは注文するのすら面倒みたいで取り寄せすらしてくれません。 どうしたものか・・・ 追記です。 とりあえずバラバラの部品たちは錆ると恐ろしいので「ＫＵＲＥ ＣＲＣ ５ー５６」をぶっ掛けときました。中華はすぐ錆びるから。ケチらずにたっぷりと（笑）
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バラバラ状態で放置決定！ デフ側オイルシール再利用不可能！ ボロボロでした！ しかも片側だけ！ って事でオイルシールが手に入るまで放置プレイです！ 朝からベアリング交換するべくバラしてました。 タイヤを外してハブ、オイルシールを取り外します。 するとスナップリングが出てきます。 専用工具など無いので頭を使って外します 再度、ハブを取り付けてプラハンで引っ叩いてやります。（憎しみ込めて） するとベアリング付きでシャフトが抜けます。 後はハンマーで叩いて外してやります。使わないベアリングなんで壊れてもいいんで強引でもかまいません。（憎しみ込めてやるといいでしょう） 続いてデフ側。 車体をジャッキアップしてガンガンバラします。ただ、完全に外す前に各部のボルトは緩めておくといいでしょう。 ガンガンバラしてベアリングまで一気に外しました。 そして、デフ内のグリスを綺麗にふき取りパーツクリーナーで掃除しました。 ベアリングをバラす際に使用した道具はハンマー、３０Φの鉄管、角材を少々です。工夫次第でこれだけでバラせます。 問題のオイルシールです。こいつが再利用できないばかりに組みなおしができません！ 皆さん。再利用など考えずに購入しときましょう！ どっかに売ってねーかなぁ〜 ちょっとイライラして詳細を省いてます。
もっと詳しくなど質問があればコメントください。 |
