明星．．．

ＪＮＲ-５８３系「明星」です (^_-)

新大阪〜博多・熊本・西鹿児島間で活躍してた、寝台電車です。
これに、乗った記憶は無いんですよ！
ただ、改造車「きたぐに」には、乗りました。

５８１系と、５８３系の、違いが思い出せない (>_<)

交直両用なので、現在でも、改造車が、ガンバってます。


　　　★昭和５３（１９７８）年７月２１日：撮影
　　　 　国鉄大阪駅。

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懐かしいですね。乗務員で入り口と乗客の出入り口が隣り合わせか、写真のように離れているかで５８１と５８３を見分けてませんでしたかね？はっきりと覚えてないんです。博多⇔名古屋間の「金星」をよく利用しました。下段は寝台幅が広かったですね。

この時代は現役"鉄"だったので...(^^;) 581と583の違いは変圧器です。581は60Hz専用。583は50/60Hz両用です。

外見上の違いは、KAZUさんが書かれているとおりで、クハネの扉配置ですね。583のクハネは定員を増やしたので、扉が接近してるんですよね。あと、屋根上の通風機がクーラーを挟んで千鳥配置なんですよ。下段が広いのも有名ですが、モハネのパンタ付き車のパンタ下部分が2段しかなくて、上段がめっちゃ広かったっていうのも有名ですね。

ＫＡＺＵさま＞そんな気がします、と言う事は、コレ↑は、５８１系？？

ｙｏｔａｊｉｉさま＞ありがとうございました、その通りですね◆２段式の上段、狙ってたんですが、すでに予約が入ってまして、取れなかったんです (T_T) また、乗る機会があれば、狙ってみたいです (^_-)

懐かしい車両ですね☆この国鉄カラーもリバイバルしてほしいですよね！そうそう！パンタ下はお得な席でしたよね♪一度だけしか乗ったことがないんですけどね・・・昼間は雷鳥で活躍してましたよね☆

ニシさま＞今週末から、敦賀まで、新快速が乗り入れますので、「食パン電車」を撮りに行こうかな (^_-) ５２１系が増えてくると、いずれどこかに行く車両ですからね。

私もこの場所でよく撮影していました。懐かしいなぁ。。。

ｍｔｒｔｋｔ９７さま＞現在、改良工事中！ホームの風景も、また変化していくんですね (^_^)

きたぐにと団臨で乗りました。３段だとしんどいですが普通車としてはシートピッチも広くてなかなか良い電車ですね。

ｈｉｒｏｋｉさま＞昼間に乗るには、いい電車ですよね！