今日のひとりごと

久々の赤城南面へ

Thu, 24 Apr 2014 18:40:32 +0900

また、また、またの久々投稿です。。。

もう反省の色もなし！？
　とりあえず、現在怒涛のごとき出勤スケジュールになっており
　人間らしい生活を送っておりません。。。
　なので、最近腰もそうですが肩こりが酷く一時期首が回らない状況になり必死の治療で
　なんとか業務を休まずこなせる感じでした。

そこで、久々の連休がありせっかくなので慣らしをほぼ終えた愛車で久々の赤城へ！
温泉 & ワインディングでたっぷり癒されてきました！！

あれ？　なんかおかしい。。。

そうなんです、実は車をコペンから乗り換えて今はヴィッツになりまして。。。
コペンは距離と筆者の腰痛悪化と少々の雨漏り（しそう。。。）の為
通勤快適使用に変わってしまいました。
確かに快適にはなりましたが、ワインディングでの面白さは半減以上のダメージ。
正直、もう浮気心が出てきてます。
もう少し通勤が楽になれば、買いなおし or 別の中古を考えていますが
もう少し付き合って様子を見ようとは思います。
しかし、現代の車はつまらないなぁ～。
電子制御の酷さは想像以上でした。。。
アバルトもこうなのかなぁ。。。

次から次へと。。。

Tue, 02 Jul 2013 18:02:44 +0900

まさか、こんなに来るなんて。。。

税金の話ですがσ(^_^;)ｱｾｱｾ

今回は不動産取得税なるものの請求が。
金額を見ると結構な額で！！堯;￣□￣Ａ 
家を買うとこんなに請求が来るなんて勉強不足でした。。。
よく巷で謳っている「家賃で家を買う」なんてまったくもってあり得ない話ですよ～！！
まぁ～都会の人が地方に家を建てればなくもないですが。

よく内容を見ていると新築だと軽減措置があるとの事で
暇だったので(電検が9月なので勉強しないとけないのですが。。。)必要書類を揃えて合同庁舎へ
と、行く前に必要書類である建物の全部事項証明書をもらいに法務局へ。。。
書類をもらって合同庁舎で軽減処置の手続きをしたら結構減税されました！
しかし、7月に通知が来て7月中に納付期限じゃ見落とした人いるんじゃないかなぁ～。。。

そのときに担当の人が「今度は9月に土地の取得税の納付があります」だって。。。
一難去ってまた一難┐( -"-)┌

こりゃボーナスコペンに使うのもう少し待とう。。。

D-SPORT インテークパイプ(撮り忘れていたので。。。)

Mon, 01 Jul 2013 23:57:05 +0900

以前、撮り忘れていたD-SPORTのインテークの写真を今更ですが撮りました。
メーカーのホームページだと僅かながらパワーが上がるらしいですが
取り付けは至って簡単♪
インタークーラーの部分が少し手こずりましたがあっという間に付きました。

今のところ最初のプラシーボ効果のみな感じもします。
まぁ、確かにスロットルのレスポンスは良くなったような。。。
この手の商品は見た目とリフレッシュだと思えばいいのかなぁ～

前言撤回

Thu, 27 Jun 2013 00:27:50 +0900

前回、足回りの話で感じていた事が今回久々に赤城の北面まで走った事で
印象がかなり変わったので再度ご報告を。。。

MAX GTの印象はスピードレンジが上がったと思っていましたが
それは北面前の道の中速コーナーまでの話で
確かにレンジは上がりコントロールし易くなりましたがショートホイールベースの車での
限界付近でもあり、結局高速コーナリング性能が飛躍的に良くなった訳ではないと感じました。

で、今回久々に赤城の北面を走った事で印象が変わりました。
北面は長いストレートも多いですがその先はほとんどヘヤピンな道。
そこを走った際の感想は路面追従性の良さ。
純正のダンパーだと追従しきれない道でもしっかり路面を離さずにコーナーを回れる。
いつもだとブレーキポイントで跳ねてしまい進入が難しかったコーナーも
重量増とブレーキ強化の効果もあると思うが安定した制動力を発揮し安心して回れる・踏める
コーナー出口の脱出も以前より前で踏んでも危うい一面を見せずに回れる。
車の特性もあると思うがとにかく低速コーナーの走りが見間違えるように良くなった。
確かに軽快感という物はないと無くなったと言えばないが
ワインディング走行としては、これを軽快感と言っていいと私は思う。

とにかく良い脚！！
純正ショック＋ポテンザRE-11新品の時より交換後4万キロ走った今の状態の方がはるかにいい！！

サーキットに行かなければこのバネレートと減衰・前後の車高調整が出来るので
ワインディング用ショックとしては最高だと思います。
耐久性はこれからですけど。。。（テインみたいだと悲しい。。。）

今までコペンで北面を走ると必ず物足りなさを感じていましたが
今回のチューニングでかなり満足いく仕上がりになりました。
あとは車高が少し低いので要調整です。


あ、ちなみにここで言っているスピードレンジは家族持ちの社会的責任を背負っているおっさんの
プライベートでのドライブ程度だと思って頂ければ本望です。
ヾ(;´▽｀A``アセアセ


今後の予定は、7月に賞与が出るので一度オーバーホールの予算を聞いて今年 or 来年に
エンジンOH実施予定です。
ただ、パワーアップで現在二択があり悩み中です。
D-SPORTからHKS DX30タービン仕様のキットが出るらしいのでそれを付ける
　ただし、まだ発売未定。。。
880ccアップ計画
　NA派の私なのでタービン取っ払う or タービンOHして取り付けで悩み中。。。

これ以外だと冷却系強化のみにしようと考えていますがどっちにせよ見積次第です。

これからいろいろお金が掛かるのでこればっかりにも掛けられない現状もあり。。。
（浄化槽整備代やら固定資産税やら。。。etc）

足回りの話

Wed, 24 Apr 2013 10:26:43 +0900

かなり久々の更新になってしまいました。。。

昨年～今年初頭にかけて、娘の卒園・入学と下の子の入園等ほとんど休みなしで生きていました。
その間にマイホームも建ち（カミさんの実家から徒歩3分の近距離ですが。。。）
ようやく落ち着いたので車の為に色々と初めてみました。
(建つまでに約2年掛かりました。。。)
まずはコペンのオーバーホールと行きましょうか！！
父親が新車を買ってので下取り車を購入。
それを足車にして今年はゆっくりイジれるようにしました。
続いて工具等の購入。。。
ガレージジャッキに工具・物置などなど、、、かなりの出費に(^_^;)
とりあえず、最低限の準備は完了！！

まずは、以前より気になっていた足回りを着手。
昔、スターレットで行った以来約10年ぶりの足交換。
しかし、コペンの足回りは単純構造なのと交換経験済なので
何を用意するかがわかっていたので4時間程度で交換は終わりました。(前は1日掛かりました。。。)
(案の定、サスのネジが外れずパイプを追加購入しましたが。。。)
チョイスしたのはHKSの新モデル【MAX4 GT】
最初はアラゴスタを検討していましたが、リアの車高調整が可能な点と
バネレートが筆者の理想であるワイディングまでの範囲で乗り心地も良さそうなので決めました。
サーキットまで行くならアラゴスタだったのですが。

交換後100K程慣らしをしてから久々のフリーの今日赤木へ試し走りへ行ってきました。
感想としては以前も言ったようにシャシーの重要度がはっきりわかりました。
リアの安定感が増したのでタイトコーナー時の滑り出しが穏やかになり
以前より速い速度で安心してコーナーへ入れるようになりました。
それに伴い直進安定性も増していい事尽くめかと思いましたが
サス単体の重量はおよそ1.5倍以上はあろうかと思いますので以前の軽快なハンドリングは
かなりスポイルされてしまいました。
ある程度以上のスピードレンジに対してはしかたがない事ですが
あの軽快さが魅力だった事もあり少々残念でもあります。

乗り心地ですが純正に比べれば良くなったのですが、理想より良くなかったです。
これに関してはこの車での限界だとは思っております。

それに合わせて、ブレーキにも着手しました。
ローターとパッドでメーカーは共にDIXCEL製 【HS】と【Z】をチョイス。
使った印象はブレーキ合成とコントロール性がかなり良くなりコーナリング中に軽く踏むことで
姿勢をコントロールし易くなりました。
純正は剛性がなく（軽いと言うか。。。）コントロール性が良くなかったので
安心して踏めるようになりました。

後は、インテークラインをD-SPORT製に変え(取り付けに夢中過ぎて写真忘れた。。。(^_^;))
エアクリ変えて見た目も良くなり、パワーも前より上がった気もします。

これで簡単なリフレッシュは完了しました。
今後の予定はもう少し走ったらエンジンのオーバーホール＆パワーアップを計画中です

ただ、最近あの車が気になって仕方なく。。。↓

出た当時から欲しかったのですが。。。
最近気になって仕方なく。。。
どーしーよー！！試乗してきちゃうか！？

でも東京なんだよなぁ～
遠いいなぁ～　( ´△｀)ｱｧ-

ボディ剛性のはなし　その２

Mon, 26 Mar 2012 11:31:46 +0900

久々のコペンボディ剛性のおはなしを。。。

購入して5年、オープンボディからなる剛性不足を最近よく感じるようになりました。
たとえば段差、片輪が乗り上げる際「よっこいしょ」という感じで乗り上げ
ワインディングでの一体感に支障をきたすようになって来た。
そこで、以前より考えていた下回り剛性の確保。
HKS関西のロアブレースバーセットを購入し3ヶ月経ったので感想を。
通勤時にある段差に対しての追随性がよくなり、路面が悪い場所での停止後の発進時の
ホイルスピンがなくなり乗り心地も多少良くなった気がする。
しかし、恐らく上部あたり？からキシミ音が発生し正直別の部分にシワ寄せが来ていないか心配です。

金曜日に久々の赤城山へ流しに行きましたが、ハンドルとの一体感が増しかなりいい感じ。
でも、スピードレンジが上がった時の制動力にやはり不安が。。。
春までに少し走り込み新しい足回りの仕様を決めようと思います。
ブレーキまで金が回るかな。。。

ちなみに下の写真は去年の赤城です。
早く雪が溶けてワインディングできるといいなぁ～

コペン快適仕様へ

Tue, 27 Sep 2011 17:08:04 +0900

今日は仕事が休みなので久々にコペンの作業でも。。。

写真のようにリアガラスのフィルム貼りを行いました。
車高の低いコペンは、夜に最近の背の高いミニバンが後ろに付くとライトがとても眩しいです。
自己防衛としてフィルムを貼りたかったのですが作業をする時間＆気力もなく
業者に任せると結構な値段になるので買った当時から行いたかったのですが
着手までに今まで掛ってしまいました。
効果の程は明日の出勤で確認しますが、正直中が暗くなったので室内が狭く感じています。
もう少し薄いフィルムでよかった気がしています。

続いては、やっとカーナビを入れました。
しかし、約10年ぶりに近いカーナビ購入になりましたが技術の進歩には目覚ましいものを感じます。
とにかくレスポンスが違いすぎます！
今まで使っていたナビはHDDの最高機種でありましたが以前はCDナビからの買い替えだったので
そのレスポンスには驚いていましたが、今回はSSDで値段も以前の1/3程度でしたが
その時よりも検索スピード・登録件数が圧倒的に違っていました。
デフレの影響や海外シフトによるコストダウンも少なからずあるとはいえ
量産化の技術の進歩に驚いております。
以前、PCメーカに勤めていた事がありましたが、その時は16GのSSDはかなり高価なものでしたが
いまはナビに搭載されるレベルでしかも当時のSSD単体の値段より安いとは。。。
最近エルピーダが海外へ工場移転の話がでていましたが、そうならざるを得ないですね。。。

まっ、暗い話は置いといて。。。
今週末に南信州へ久々のワインディングへ行ってきます！！
予定は麦草峠から駒ケ根のソースかつ丼食べて温泉入ってくる予定です。
やっと涼しくなってきたのでオープンが楽しそうなのでなるべくオープンで行ってきます。

ただ、フィルムの注意書きに「1週間程度は窓の開け閉めはしないで下さい」って書いてあるので
オープンどうしよう。。。。

赤城へ早朝ドライブ

Thu, 25 Aug 2011 00:54:53 +0900

最近暑いので早朝に赤城山へ行ってきました

最近の異常な暑さで、とてもコペンに日中乗るのは辛くなっている今日この頃。。。
平日休みでフリーという事もあって久々に赤城山へ行ってきました。
早朝6時に出発しましたが気温はすでに28度!下界のオープンは自殺行為に等しくなっていました。
122号から根利に入り北面のルートで行きましたが、根利に入ってからは気温が下がり始めたので
オープンにしましたが、北面は逆に寒くなり閉めるタイミングを失い危うく風を引きそうでした。

タイヤを新調してからは初めての本格的ワインディングだった今回
やはりタイヤの性能は大事！というのを感じました。
足回りはノーマル・シャシーはリアとエンジンルームにブレースバーと
ほぼノーマルに近いシャシーではコーナーでの弱さがでていましたが
タイヤの高グリップで粘りが出ている感じなのでリアの限界が高くなり
コーナー出口でのアクセルが早めに開く事ができコーナースピードが上がりました。

今後ボディ補強を行いもっとサスが動くようになれば、まだまだ早くなる余地はありそうです。
実際に帰りの下りはクローズで走ってみてさらにコーナーでの安定性が見られたので
今後の課題はボディとサスの見直しは効果ありそうだと感じました。

あまりにも早く目的地に着いたのと、頂上があまりにも寒く早急に行き上げてしまったので
そのあと行く予定だった【しゃくなげの湯】がまだやっておらず
結局どこも寄らずに帰る羽目になってしまいました。。。

しかし、この連日の猛暑と雨。。。
9月になって涼しくなったらもっと走り行きたいなぁ～。

久々の松本へ

Wed, 18 May 2011 13:19:25 +0900

久々に松本へ行ってきました。
家族の手前もあり、一人へ行くにはかなり抵抗がありましたが
コペンのクラッチ点検と言う理由をつけて、平日に休日をもらい行ってきました。
まぁ～ここまでしないと最近はなかなか出掛けられないので。。。
そのかわり、夜はカミさんのブーイングの嵐でしたが。。。

天気は少々曇り気味でしたがオープンドライブには最適な気候でした。
群馬から長野に入ったとたんに風がひんやりして気持ちいい体験はオープンでないと味わえない贅沢です！！

もちろん行く所はいつもの乗鞍温泉【湯けむり館】へ！！
久々の乳白色のお湯にゆっくり癒されてきました。
湯けむり館へ行く道も景色が良くオープンがとても気持ちよかったです。

お昼はいつもの唐沢蕎麦【根橋屋】へ。
新玉の季節もあり野菜天ぷらがとっても美味しく、蕎麦との相性は抜群！

食後に松本市内の縄手横町付近にある喫茶店【おきな堂】へ
コーヒーを飲みながら縄手の景色をゆっくり堪能して参りました。

弾丸旅行だったのでゆっくり他を回る事はできませんでしたが
久々に長野の空気に触れられて大変癒される旅でした。
出来れば今度は1泊くらいでゆっくり来たいなぁ～と思いますが
多分確実に家族付きなのでコペンではなくなるなぁ～。。。
軽自動車の税金が上がる噂をカミさんがしていましたが、もし上がったらそれを口実に普通車にして
家族で乗れる車に使用と密かに企み中だったり。。。

車は？もちろんアルファですよぉ～

タイヤ新調！！

Wed, 27 Apr 2011 15:11:07 +0900

ようやくタイヤを新調できました。
タイヤは【ポテンザ RE-11】
純正ポテンザよりサイドは柔らかいですが、コーナリングはしっかりしていい感じで
やはりシャシー性能は大切だなぁ～とつくづく感じました。

新調タイヤであればパワーアップしたエンジンについてこれるのがわかったので
あとは基本シャシーである剛性アップを行いこの性能が出来るだけ長く続けられるチューニングを
目指してまずはブレーズバーを検討したいと思っています。

とりあえず、事故の慰謝料がきたら考えよう♪