のりおのブログ

オーバーフロー

今朝出勤前ガレージを開けるとガソリン臭がものすごい！

恐る恐るバイクをみると下がガソリンで池になっています＞＜

その場はどうしようもないので放置・・・

帰ってきて調べると明らかなガソリンが垂れている。タンクをはぐって配管見るも亀裂は見つからず。

よくガソリン拭いてから恐る恐るエンジン掛けるとキャブからガソリンが・・・・

どうもオーバーフローみたいです。

はぁぁぁぁぁぁぁ〜気分が萎える(;O;)

どうすっかな〜

あんまりガソリン嗅ぎすぎて頭は痛いはガソリンで手は荒れるは踏んだり蹴ったりです＞＜

プラグ交換

今日はオイルとプラグを買いに行きました。
オイルはホンダ純正ではなくwako'sの混合、分離のタイプ。カストロールやエルフが売っていましたが
まあ今日はこれにしました。

昔はガソリンスタンドで普通に売っていた2ストオイルが昨今売っていません。
まあ致し方ないのですがね＞＜

で減っていたオイルを継ぎ足し残ったオイルはバイクの小物入れに入れました。これで不意のオイル
注入に困りません。

ここまでは順調でしたが・・・次のプラグ交換がとっても難儀しました・・・

所要時間約１時間半！

とにかく整備性が悪いNSRです。

まずはじめに右のカウルを外し、カウルステーを止めているナットを外し、テールカウルのナットを外しシートを止めている六角を外し・・・ハァハァハァ・・・
タンクを少しずらして・・・
外すところばかりです。前側はカウルを外すだけでいいんですが後ろ側はタンクを外さないとプラグが見えません。おまけにこのプラグ奥まっているのでプラグレンチがはいらね〜
使いたくありませんでしたがモンキーで何とか外しました。前は余裕でプラグレンチが使えましたが。

で今回選んだのがイリジウムです。

で、いざ外すとついてるのが８番でした。一応店頭でＮＧＫの本から純正は９番って書いてあったから９番買ったんですがまあ指定は8〜10番なんでよしとしました。
で、装着して感じたのは、結構トルク感が増した感じがしました。
イリジウムはジュリアで装着して体験済みなんでよっしゃって感じです。

ただジュリアに着けていたときイリジウムはキャブと相性が良くないなんて噂を聞きまして・・・
でも実際はそんなことなかったです。ただ高い山に行くとかぶりやすいのは事実でした。
実際ジュリアで国道最高の麦草峠で思いっきりかぶらせてしまいました＞＜

で外したプラグはいい感じで焼けていました。まあノーマルなんで当たり前ですがｗ

でもプラグで１．５時間はかかりすぎかな？まあＮＳＲのプラグ交換が初めてなので妥当なとこかって思っています。

日本平にて軽トラからYZF-R1が出撃ｗ

バイクでこける直前日本平山頂にてヤマハの黄色い方々がミーティングされてました。
黄色いバイクばかりだと流石に目立ちますｗｗ

何気なしに見ていると軽トラから何やらバイクが・・・
あっという間に人だかりが・・・
どうも黄色い方々のお仲間なようでｗｗ

以前ニューイヤーミーティングでハイエースからN３６０が出てきたのはびっくりしましたが
軽トラからバイクが出てくるなんて・・・
ヤマハのYZF-R１って結構でかかったと思うんですけど(^^ゞ

いや〜世の中は広いですね〜
でも軽トラはホンダでしたｗｗ
CBR1000RRだったらばっちり決まっていたと思いましたｗ

まあこの直後バイクでオオゴケしたんでこの画像のこと忘れてました＞＜

それは置いといて今日バイクが返ってきました。当分大人しく乗るつもりですorz

修理完了！

ようやく我がNSRが修理から帰ってきます・・・

締めて１５万・・・でお釣りがくるくらい。

まあ鬼門のタイヤも交換なんで致し方ないところです。

カウルも高いし・・・絶版の部品が猫の眼のように価格変動するのは辞めて欲しいです！

今度はコケないように安全運転で行きます〜

タイヤが一皮むけるまで我慢我慢＞＜

心が折れました

えっと、バイクでこけました。

左側がボロボロで今パーツをどうするか思案中ですorz
まあ下手っちゅう事なんですがなんかショックですね。
そんなスピードは出ていませんでしたが下りで一発リアロック。
タイア変えなきゃとは思っていたんですが見事に滑った！

もう心が折れて当分へこんでそうです。

まあ体は骨折してないですが打撲がひどく熱迄出ました。
今は落ち着いていますが歩くのがやっとです＞＜

さすがにこけたバイクをアップするのはつらいので出来ない(ToT)

まあスピードは控えめにねw