think

tokyobay エンデューロ2010

 

去る12/4。袖ヶ浦フォレスト・レースウェイで行われた耐久レース、

 

「tokyobay エンデューロ2010」に仲間と参戦してきた。

 

これで今年3戦目のエンデューロレース。

 

富士と違って快晴に恵まれ

 

前日までの大荒れだった天候で、非常に不安だったが、

 

よかったよかった。

 

結果は平均30km/hを超え、三人交代でtotal50周で

 

4時間を無事完走。

 

途中、またまた脚がつって、自分の技量の無さを痛感させられたが、

 

仲間のアドバイスもあり、

 

脚の使い方を変えたら楽に走れるようになった。

 

一歩前進!

 

益々、自転車にハマりそう。

 

次回は来年3月、埼玉開催の「tokyoエンデューロ2011 river stage」に

 

4チームでエントリー。それまでにチームジャージ作成の予定っ!

 

 

 

 

 

 

常に

トレックのキャッチコピーが

こんなところに

always lead

never follow

いざ、出発と言うときに

シューズのベロクロをきっちりしめて

気合いをいれろという事か。

ヨッシャ！行くぞっ！

富士チャレンジ２００本番は...。

 

予報通り９日の富士スピードウェイは朝から雨がぱらついており、

 

時間の経過とともに、雨脚は強くなるばかり。

 

こんなコンディションでは7時間エンデューロは時間短縮か、途中で中止となるかだろうと

 

モチベーションは下がるばかり。

 

しかし、会場に着いてピット内に自分たちの居所を確保し、

 

4人のメンバーがそろい、加えて仲間が応援に来たくれたあたりで

 

俄然、やる気になるチーム員たち。当然最年長のわたしとしても「やるしかない」モードになってきた。

 

一人三周交代でいざスタート!

 

私は四番手なので出番が来るまで時間はある。

 

妙に緊張。

 

さあ、自分の番でピットインしてくる三番手から計測用アンクルバンドをうけとり、

 

さっそうとスタート!

 

第１コーナーからいきなり下り坂が続く。

 

強い雨が顔に当たって痛い。

 

下りでタイムを稼いでおかないと後半の登りは自信なし。

 

ところが、雨がどんどん強くなり、下りコーナーは恐怖との戦いと化す。

 

ハイドロプレーンが自転車でも起きるか知らないが、

 

こんな雨の中、しかもサーキットを走るのは初めてな私にとって

 

細いロードバイクのタイヤはいつ滑ってもおかしくないという状況。

 

落車したら2400名同時スタートだし、周りを巻き込んでしまう事必須。

 

こちらが巻き込まれる可能性も高い。

 

という事で、踏み込むことも出来ずに流れに任せたライドとなる。

 

案の定、後半の登りで実力露呈。

 

「歩くような速さで」なんとか登り(8%勾配?)ホームストレートへ。

 

この繰り返し3周終えるころには、寒さもあり足がつっていた。

 

なんとかこらえてピットへ。

 

次の出番からはコースどりにも慣れてきてタイム短縮を目指したが雨脚は強まる一方。

 

結局男子四人7時間エンデューロを走り切り、トータル47周で無事200キロを達成しました!

 

とにかくタフなレースでした。

 

私はひとりタイムが遅かったのでチームの足を引っ張ってしまいましたが楽しい一日でした。

 

そして非常にいい経験となりました。

 

落車もなく無事に完走できたし、200キロも達成したし、

 

そろそろチームジャージ作成の話が持ち上がってきましたぞぃ。

 

富士チャレンジ２００前夜

明日、いやもう今日か、
エンデューロレースに参戦。
朝5時起きなのに…。
なかなか寝付けない。
雨がふりそう。
寒いだろうな…。
とにかく早く寝なくちゃ！
おやすみなさい。

MAVIC K-10＋○○○○

 

先日導入したGARMINと同時に購入したホイール

 

MAVIC K-10（専用タイヤ付）

 

早々にとりつけたかったのだが、外した純正のボントレガーRACEからスプロケを移植予定だったのだが。

 

悪魔のささやきが...。「スプロケも新調してしまえ!　そうすりゃボントを練習用に使えるじゃん」

 

という事でK-10用に105ではなく、一挙にDURA-ACEのスプロケ導入と相成った。

 

 

ロー側4枚はなんとチタン製!

 

最初はアルテグラにしようと思ったが、105と全く重さは変わらないそうで

 

だったらDURA（７９００）にしちゃおうという事になった。163ｇくらいかな。

 

まあ私の脚にはもったいないのだが、

 

とにかく軽い方が楽が出来そうで．．．。

 

実際、漕ぎ出しから加速、登りともにホイールの軽さは実感できた！

 

おおおっっっ！進む！進む！

 

よーしっ！富士チャレンジ２００目指してがんばるぞ！

 

（スプロケの購入は妻にはナイショ）