九州旅行2014春 その2

.

 

3月5日（水）20時40分過ぎ。

 

別府湾サービスエリアで夜景の撮影を終えて、一気に鹿児島県南部・薩摩半島指宿を目指します。

九州の東沿岸を縦断する高速道路はまだアチコチが未整備であり、

本当はわざわざ鳥栖ジャンクションに出てでも西沿岸を南下するほうが所要時間が短いのですが、

今回は敢えて大分県南〜宮崎県という東ルートで鹿児島を目指しました。

目標は、開聞岳とJR指宿枕崎線を写真に収められる大山付近に夜明け頃に到着すること。

 

 

大分自動車道・別府湾SAを出発して、大分米良ICからは単独の東九州自動車道となります。

しかし、この日はここまでロクに食事もしていなかったので、どこかで一度下に下りて食糧確保せねば。

田舎の高速は、SAといえども夜8時には飲食店も売店も閉店してしまうものです。

また、SAと名乗りながら自販機とトイレしかない、PAさながらのSAも結構多いのでして(^_^;;

 

で、臼杵ICで下りてブラブラ流すうち、モスバーガーを発見。

モスバーガーなんて、おそらく荻窪在住の9年間一度も入っていませんでした。

10年ぶりのモスを故郷大分でというのもオツだなーと思い、ここで食糧確保(｀･ω･)

さらに、隣のスーパーで地魚のお刺身もゲット！ （こういうのに備えて、醤油は持参しているのです）

 

駐車場に停めた車の中でハンバーガー2個とナゲット、そして佐伯産アジ刺身を食べましたが、

この中で一番旨かったのはアジです。

「アジって、身の中まで乳白色になるような脂の乗り方をする魚だったっけか？」

と驚嘆するほどの、豊後水道の魚特有の脂がもう…… たまらん美味でした。

 

再び臼杵ICから東九州道に乗りますが、間もなく佐伯ICで本開業区間は終わり、

あとは未開通区間・有料開通区間・暫定無料開通区間が散在します。

大分から宮崎への県境越えは、蒲江からの無料開通区間も使えるのですが、

個人的に思い入れのある宗太郎峠越えの山道ルート（国道10号）を敢えて選択。

 

しかし午前0時を過ぎて、早くも限界が来つつあるのを感じました。

とにかく前々日20時頃からここまでの約28時間、仮眠できたのはせいぜい2時間弱なのです(;;´Д｀)

宮崎県北部・北川IC入口前には「道の駅 北川はゆま」がありますが、

ここで観念して仮眠をとることにしました。

あまり長時間寝てしまうと、早朝に開聞山麓に着けなくなり、撮影に支障が生じてしまいますから、

ケータイのアラームを1時間後にセットして寝ました。

 

仮眠を終えて再出発します。

 

北川IC〜延岡南IC （東九州道無料区間）

延岡南IC〜清武JCT （東九州道有料区間）

清武JCT〜えびのJCT （宮崎道）

えびのJCT〜鹿児島IC （九州道）

鹿児島IC〜 （指宿スカイライン）

 

途中、どうにも眠くなって再び仮眠をとった為、目的地到着は午前7時を過ぎそう。

まぁ、仕方ないなーと思いつつ指宿スカイラインを南下するうち……

 

Σ(´Д｀;;) ガソリン足りないかも!!?

 

アナログフュエルメーターの、最後の小目盛りにさしかかっています。

大分空港から400km余り。 ノートのワンタンクで走破するにはギリギリだったようです。

指宿スカイラインは有料道路ですが、山間部を走っているので給油に不安があります。

東沿岸部に下りてスタンドを探すしかありません。

エンジンブレーキでガソリンを浪費したくないので、過熱に注意しつつもフットブレーキで勾配を下ります。

まだ午前6時台なので、有人スタンドはほとんど開いていないハズ……

結局、鹿児島市内の小松原というところまで戻ってようやくモービルのセルフを発見。

ガス欠という最悪の事態は回避しましたが、予定の時間から大きく遅れてしまうこととなりました（泣）

 

海沿いの国道226号で大山地区を目指して走るうち、開聞岳が見えてきました。

とりあえずJR最南端の駅・西大山駅に立ち寄ります。

時刻はもう7時半を回っていました。

 

 

 

 

うーむ、晴れてはいるんだけど、遠景はどうもスッキリしません。

黄砂か？ それとも午後2時半（PM2.5）か？

それに、上空も非常にうっすらとした鱗状の雲に覆われており、快晴とは言えない状況。

この日は午前中の早い時間に撮影を済ませて移動する予定でしたが、

こりゃ予定を変更して、しばらく開聞岳周辺で腰を据えて撮影してみるか、という気になりました。

車で広範囲を探索しながら撮影地を探し、列車時刻表とにらめっこしてタイミングを窺います。

 

 

次回、「山と鉄道」撮影開始。

 

 

（つづく）

 

.