紫布の☆ノージャンル☆無節操乱れ撃ち

九州旅行2014春 その3

.

 

3月6日（木）朝、鹿児島県指宿市内。

いよいよ、今回の旅の目的である「山と鉄道」の撮影を開始します。

 

 

鉄道を「編成写真」「形式写真」として即物的に捉え記録することには、もう飽き飽きしています。

具体的にいうと、風景に鉄道・列車を溶け込ませる「鉄道風景写真」を志向したいワケです。

列車や車両そのものに着目するのでなく、周囲の風景との融合をより重視することになります。

 

そこはやはり、鉄道の配置の仕方によって印象が大きく異なってきます。

あくまで風景写真としての体裁に、列車を小ぢんまりと「置き物的」に配置するのか、

それよりももう少し列車を大きく配置して中間をとるのか。

それとも単に、背景を意識しつつも中央に大きくデンと列車を配置してしまうのか。

今回、そのサジ加減を強く意識して撮影に臨むことにしました。

 

 

 

開聞岳と指宿枕崎線の位置関係です。

開聞岳（かいもんだけ/924m）は、極めて均整のとれた円錐形の海岸火山です。

指宿枕崎線は、鹿児島市から薩摩半島の沿岸部をぐるりと走り、枕崎に至る路線です。

しかし、開聞岳の近くを走る区間は列車が非常に少なく、しかも普通列車しか走っていません。

特急列車を配置するような華やかな写真にはなりませんが、そのぶんローカルムードの演出が可能。

 

 

まずは入野駅付近まで沿線を走ってみてから、少し戻って最初の撮影を。

 

 

 

3月6日（木）8時22分

指宿枕崎線5322D 開聞〜東開聞

Nikon D3X

Ai AF-S 28-70mm F2.8D

撮影焦点距離 38mm

ISO100

絞り F6.3

1/125秒

手持ち

 

山と列車の組み合わせとして最もオーソドックスな、サイドからの撮影です。

「薄陽」と「薄曇り」の中間ぐらいのビミョーな天気で苦しいところですが、

竹林などを絡めてのどかな情景を収めることが出来ました。

ロケハン撮影もいいけど、あの列車の車窓から眺める開聞岳もいいだろうなぁ。

 

 

続いて、俯瞰アングルに使えそうだなと目をつけていた陸橋まで戻ります。

 

 

 

3月6日（木）9時2分

指宿枕崎線5324D 西大山〜大山

Nikon D3X

Ai AF-S 28-70mm F2.8D

撮影焦点距離 32mm

ISO100

絞り F5.6

1/200秒

手持ち

 

指宿市はソラマメやエンドウマメの栽培で知られる土地です。

春まだ浅い3月頭ですが、このとおり豆畑は青々としており、撮影の良きアクセントになってくれます。

これも、単行の列車をどのあたりに配置するかで印象がかなり変わってきます。

10枚ほど切った中で、セレクトしたのがこの1ショット。

 

 

この日は本来、昼前には引きあげて宮崎県の京町温泉で入浴する予定でしたが、

夕方近くまでこの付近に滞在するように旅程変更したため、代わりの温泉入浴を考えました。

山川の砂蒸し温泉は以前に入ったことがあるし、どうしようかな…… と思っていたら、

西頴娃（にしえい）駅の近くに共同温泉施設があることを地図で偶然発見。

さっそく入ることにしました。

 

 

「えい中央温泉」です。

えい、とは旧頴娃町のことで、現在は旧知覧町・旧川辺町と合併して「南九州市」の一部に。

この温泉は大変広々としており、料金も330円とリーズナブルですが、

残念ながらシャンプーやボディソープは常備されていませんので、自分で持ち込む必要があります。

10時50分頃からのんびりと湯に浸かり、寝不足の体を癒しました。

平日午前中から温泉ってのは何ともいえない贅沢なひとときですね( ´ω｀)♪

 

 

すぐ近くの踏切で撮影が出来そうだったので、列車が来るまでの時間を大広間で仮眠。

そして、列車の来る時間になりました。

線路際には菜の花が咲いており、これを開聞岳と一緒に取り込んでみましょう。

なお、踏切脇の民家のスペースに足を踏み入れさせてもらっていますが、民家の方の許可は得ています。

 

 

3月6日（木）12時14分

指宿枕崎線1333D  頴娃〜西頴娃

Nikon D3X

Ai AF-S 28-70mm F2.8D

撮影焦点距離 42mm

ISO400

絞り F11

1/500秒

手持ち

 

絞り（被写界深度）とシャッタースピードを稼ぎたいので、ISO400まで上げてあります。

開聞岳が遠く小さいので、これ以上列車を引きつけてしまうと山が隠れてしまいます。

まぁ、菜の花も引き立つし、このぐらいで丁度よかった感じですね。

 

 

次回、鹿児島から阿蘇へ。

 

 

（つづく）

 

.

 

九州旅行2014春 その2

.

 

3月5日（水）20時40分過ぎ。

 

別府湾サービスエリアで夜景の撮影を終えて、一気に鹿児島県南部・薩摩半島指宿を目指します。

九州の東沿岸を縦断する高速道路はまだアチコチが未整備であり、

本当はわざわざ鳥栖ジャンクションに出てでも西沿岸を南下するほうが所要時間が短いのですが、

今回は敢えて大分県南〜宮崎県という東ルートで鹿児島を目指しました。

目標は、開聞岳とJR指宿枕崎線を写真に収められる大山付近に夜明け頃に到着すること。

 

 

大分自動車道・別府湾SAを出発して、大分米良ICからは単独の東九州自動車道となります。

しかし、この日はここまでロクに食事もしていなかったので、どこかで一度下に下りて食糧確保せねば。

田舎の高速は、SAといえども夜8時には飲食店も売店も閉店してしまうものです。

また、SAと名乗りながら自販機とトイレしかない、PAさながらのSAも結構多いのでして(^_^;;

 

で、臼杵ICで下りてブラブラ流すうち、モスバーガーを発見。

モスバーガーなんて、おそらく荻窪在住の9年間一度も入っていませんでした。

10年ぶりのモスを故郷大分でというのもオツだなーと思い、ここで食糧確保(｀･ω･)

さらに、隣のスーパーで地魚のお刺身もゲット！ （こういうのに備えて、醤油は持参しているのです）

 

駐車場に停めた車の中でハンバーガー2個とナゲット、そして佐伯産アジ刺身を食べましたが、

この中で一番旨かったのはアジです。

「アジって、身の中まで乳白色になるような脂の乗り方をする魚だったっけか？」

と驚嘆するほどの、豊後水道の魚特有の脂がもう…… たまらん美味でした。

 

再び臼杵ICから東九州道に乗りますが、間もなく佐伯ICで本開業区間は終わり、

あとは未開通区間・有料開通区間・暫定無料開通区間が散在します。

大分から宮崎への県境越えは、蒲江からの無料開通区間も使えるのですが、

個人的に思い入れのある宗太郎峠越えの山道ルート（国道10号）を敢えて選択。

 

しかし午前0時を過ぎて、早くも限界が来つつあるのを感じました。

とにかく前々日20時頃からここまでの約28時間、仮眠できたのはせいぜい2時間弱なのです(;;´Д｀)

宮崎県北部・北川IC入口前には「道の駅 北川はゆま」がありますが、

ここで観念して仮眠をとることにしました。

あまり長時間寝てしまうと、早朝に開聞山麓に着けなくなり、撮影に支障が生じてしまいますから、

ケータイのアラームを1時間後にセットして寝ました。

 

仮眠を終えて再出発します。

 

北川IC〜延岡南IC （東九州道無料区間）

延岡南IC〜清武JCT （東九州道有料区間）

清武JCT〜えびのJCT （宮崎道）

えびのJCT〜鹿児島IC （九州道）

鹿児島IC〜 （指宿スカイライン）

 

途中、どうにも眠くなって再び仮眠をとった為、目的地到着は午前7時を過ぎそう。

まぁ、仕方ないなーと思いつつ指宿スカイラインを南下するうち……

 

Σ(´Д｀;;) ガソリン足りないかも!!?

 

アナログフュエルメーターの、最後の小目盛りにさしかかっています。

大分空港から400km余り。 ノートのワンタンクで走破するにはギリギリだったようです。

指宿スカイラインは有料道路ですが、山間部を走っているので給油に不安があります。

東沿岸部に下りてスタンドを探すしかありません。

エンジンブレーキでガソリンを浪費したくないので、過熱に注意しつつもフットブレーキで勾配を下ります。

まだ午前6時台なので、有人スタンドはほとんど開いていないハズ……

結局、鹿児島市内の小松原というところまで戻ってようやくモービルのセルフを発見。

ガス欠という最悪の事態は回避しましたが、予定の時間から大きく遅れてしまうこととなりました（泣）

 

海沿いの国道226号で大山地区を目指して走るうち、開聞岳が見えてきました。

とりあえずJR最南端の駅・西大山駅に立ち寄ります。

時刻はもう7時半を回っていました。

 

 

 

 

うーむ、晴れてはいるんだけど、遠景はどうもスッキリしません。

黄砂か？ それとも午後2時半（PM2.5）か？

それに、上空も非常にうっすらとした鱗状の雲に覆われており、快晴とは言えない状況。

この日は午前中の早い時間に撮影を済ませて移動する予定でしたが、

こりゃ予定を変更して、しばらく開聞岳周辺で腰を据えて撮影してみるか、という気になりました。

車で広範囲を探索しながら撮影地を探し、列車時刻表とにらめっこしてタイミングを窺います。

 

 

次回、「山と鉄道」撮影開始。

 

 

（つづく）

 

.

九州旅行2014春 その1

.

 

3月5日（水）。

LCC（格安航空会社）・ジェットスターの成田〜大分便搭乗のため、

京成上野からスカイライナーで成田に向かいます。

関東はずっと雨が降っていましたが、九州のほうはもう雨が上がったとの情報があったので、

現地での撮影には支障なさそうで安堵安堵。

 

夜勤明けで帰宅して、午後の出発までに少しでも仮眠したかったんですが、

出発準備の仕上げに結構手間取ってしまい、結局は20分ぐらいしか寝られませんでした。

大分に着いたらすぐ徹夜ドライブが予定されているというのに……(;;･∀･)

 

 

 

AE スカイライナー35号 京成上野駅

 

 

本当はJRから日暮里駅で乗り換えるのが一番便利なんですが、

旅の最初の列車ぐらいは始発駅から乗りたいものなので（苦笑）、

わざわざ雨の中を上野駅から京成上野駅へ歩いて乗り換えました。

 

成田スカイアクセスは今回が初めての利用となります。

京成上野から空港第2ビルまで41分…… 速いです。

 

 

しかし、空港第2ビル駅に到着してから、ジェットスターのチェックインカウンターまでの遠いこと！

ムチャクチャ重い2つの荷物を担いで、足底筋膜炎の鈍い痛みに耐えながらの移動。

 

 

オレンジ地の「Jetstar」が目印。さんざん歩いてようやく到着。

 

 

 

ジェットスターは現在、赤字で苦しい経営が続いているそうです。

とにかく運賃が安いので搭乗率は高いですが、それでも色々と大変らしく、人件費に余裕が無いみたい。

普通の航空会社と違って、係員もビシッとした制服などではなく、イベントスタッフみたいな服装です。

カウンターも3〜4つしか開けてなくて、この通りの長蛇の列を捌かねばなりません。

成田発の路線を8本も抱えていて、カウンターがこれだけですからね……

 

そして、搭乗ゲートがまた遠いのなんの。

今回利用したGゲートはほとんど最奥に近い位置にあり、しかも搭乗はバス乗り換えです(^_^;;

雨が降っていましたから、バスからタラップに移る時も雨で少し濡れました。

出発は20分程度遅れそうだとのこと。

 

機内に入ってみると…… こりゃあ狭い!!

とにかく座席の前後間隔がトンでもなく狭いです。LCCならではの詰め込みですね。

座ってみると、膝先と前席の間には4cmぐらいしか隙間がありません。

シートピッチの広い席も有料で用意されているので、積極的に利用したほうがいいかもしれません。

機内はなかなかの盛況で、ほぼ満員だったのではないかと思います。

水曜日夕方でこれなら充分でしょう。

 

 

さて、私は普段飛行機の中で眠ることはほとんど無いのですが、

さすがに徹夜明けで20分程度しか仮眠できていなかった反動が顕れてきました。

雨雲の上に抜けて西方に美しい夕焼けが見えてきていましたが、私は眠気に耐えられず、

2時間のフライトのうち1時間近くを睡眠に費やしました(-_-)zzz

 

 

19時15分、定刻より20分ほど遅れて大分空港に到着。

すると、最後に臨時アナウンスが。

 

「担当機長はジェットスタージャパンの自社養成パイロット第一号で、当便が機長としての初フライトでした」

「この当社にとって記念すべきフライトのご利用、誠にありがとうございました」

 

乗客からは、機長の門出に温かい拍手も起こっていましたが……

出発前に言わないところがアレですよねー（笑）

離陸前に言ってイタズラに不安を煽るよりも、無事着陸してから打ち明けたほうがよいというワケで。

 

 

 

夜の大分空港は初めてです。

19時30分からレンタカーを手配してあり、このまますぐ運転に入ります。

機内で少し寝たから、頭はスッキリ(^_^)

 

 

日産ノートで大分空港を出発し、大分空港道路〜日出バイパスから大分自動車道に入り、

最初の目的地・別府湾サービスエリアに向かいました。

 

 

 

3月5日（水）20時29分

別府湾サービスエリア 

Nikon D3X

AF-S 58mm F1.4G

ISO200

絞り F2

1/2秒

三脚使用

リモートレリーズ使用

ピント合わせ……ライブビューマニュアル

 

本当は薄暮の時間帯に来て、高崎山までクッキリと写し込みたいんですけどね。

 

 

次回、薩摩半島南端へ突貫夜行ドライブ。

 

 

（つづく）

 

.

九州へ発ちます♪

.

 

11月の引っ越しのバタバタ劇からこっち、実は12月に友人と九州、1月に石川県帰省、

そして2月には友人と青森〜函館へ出かけてきました(^_^;;

ブログネタにならない内容だったのでスルーしてきたのでした。

 

そして今日3月5日、また九州へ飛びます。
純然たる撮影目的の一人旅です。

 

 

今回の撮影機材ラインナップ。
接写はしない予定なので、Micro105mmは置いていきます。

 

Nikon D3X
Ai AF-S 28-70mm F2.8D
AF-S 58mm F1.4G
Ai AF 300mm F2.8S（New）
ストロボ SB-700
三脚 SLIK PRO250 DX-LE
リモートレリーズ
記録メディア コンパクトフラッシュ 16GB＋64GB

 

58mm 1.4Gは、コマ収差を徹底補正した「夜景スペシャル」なんですが、
私は常用標準レンズの位置付けで購入しました。
28-70mmは常時装着して使うには大柄過ぎるので、コンパクトなのが一本欲しくて。
D3Xの低感度撮影時の描写特性を活かすためにも、明るい玉は有利です。
また、今回の撮影スタートがいきなり別府湾の夜景なので、活躍してくれそうです。

 

三脚は、以前急に必要になった時に間に合わせ的に購入した物なので、
クラスとしては正直言ってサンニッパ（300mm F2.8）に適合しません。
今回は足場をよく選んで、リモートレリーズ併用で騙し騙しやるしかありません。
次回までにはカーボン三脚を買う予定。

 

さて、今回の旅は久々に成田からのフライトです。

前回は…… 2008年頃だったかな？ IBEXの成田〜小松便。

当時機体トラブルが続発していたボンバルディア機で、ハラハラしながらのフライトでした(;;･∀･)ﾄﾞｷﾝｺﾄﾞｷﾝｺ

今回はLCCのジェットスター。

LCCは絶対に乗らないつもりでしたが、今回だけ乗ることにしました。

 

関東はずっと雨模様ですが、九州は既に雨が上がっているようです。楽しみ。

 

今回から、携行するノートPCが変わります。

ASUSのサブノートから、2月28日に到着したVAIOのウルトラブックへ。

しかし、Windows8.1は本当にワケわからん!! (#´Д｀)

Windows7に慣れ切ってしまっている身としては、インターフェイスの段階でもう躓いてます（苦笑）

最低限のフリーソフトだけコピーして、あとは旅先で徐々に形にしてゆくことにしています。

D3Xの撮影画像を読み込むために、CFリーダーも買いましたし。

 

なかなかのハードスケジュールなので、旅先でブログ更新できるかビミョーなんですが、

時間を作れたら現地から写真つきで報告します。

 

 

それでは……

 

 

ｲﾃｷﾏｰｽ ( ﾟωﾟ)ノ

 

 

＼(´ω｀) ｲﾃﾗｼｬｰｲ

 

 

.

ツクラナソ

.

 

 

 

♪真綿色〜した〜

　 ツクラナソ〜ほど〜

 

 

Σ(ﾟДﾟ )あっ、真綿色ではないや。

 

 

以上です。

 

.