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8月14日。
上岡駅に到着したのは13：53。
この日はまだ、上岡駅を含めて7つの駅を視察する予定があります。
無駄を省いてチャッチャと回らねば。
日豊本線の佐伯〜延岡間の普通列車が一日3往復しかないことはお話ししましたが、
この上岡駅はまさに、その佐伯〜延岡間の最初の駅です。
佐伯市街から、たったこれしか離れていなくて、まだ何となく国道沿いに市街が（小規模ながら）続いていて、
それでも普通列車一日3往復しか無いんですよ(^_^;;
さて、その上岡駅。
国道10号から100mほど入ったところにあります。
なんとなく板壁の修繕の跡が気になりますね……
使うなら、なるべくオリジナルに近い色の板を使ってほしい。
駅前の木はイヌマキかな？
駅舎自体にはかなりの年季を感じますが、駅名板は素っ気無いです。
そして、すごいクセ字の「上岡駅前公民館」の看板。
「駅前っちゅーか、駅そのものやん!!」とﾂｺｰﾐを入れておきましょう。おしるしおしるし。
駅舎内部は、事務室・窓口跡側が完全に潰され、合板の壁で仕切られています。
この向こうが多分その「上岡駅前公民館」なのでしょう。
「駅前っちゅーか、駅ん中やん!!」とﾂｺｰﾐを入れておきましょう。お約束お約束。
閑散…… 朝・夕・夜に一本ずつ。
「な〜んか、それなりに古いことは古いけど、新しい建材が目立ちすぎるなー」と感じるのですが、
改札ラッチを抜けるとその風景は一変します！
下部の竪羽目板は、かなりの年季。
すごいです。竹組みの土壁が露出しています！
「公民館」と思われる部分は、綺麗なアルミサッシ、そして下見板に交換されていますが……
修繕されていない部分や屋根なんかを見ていると、やはりすごく古い駅舎なんだと実感させられますね。
上岡駅開業は1920年（大正9年）11月20日。
お隣の佐伯駅まで鉄道が延びてきたのが1916年のことですから、その4年後にあたります。
見てわかるとおり現在は完全な無人駅です。
建物財産標。「大9年11月20日」と判読できます。
木製駅名標。割裂しています(^_^;;
ホームは島式の1面2線です。こちらは宗太郎峠方面。
佐伯方面。まだ佐伯市街の名残り（？）のような建物群が見えます。
ホーム上の待合室も結構古そうですね〜。
木の電灯柱に、ホーローの駅名標。ものすごい年季の入りようです。
九州らしさが滲み出ています(^^)
総評といきます。
駅舎内に何も無くて、あまりにも殺風景なのがマイナス点となります。
公民館改造もやはりオリジナリティを欠くのでマイナス。
改造自体が昭和の時代だったら、まだ受け入れられるんですけどね。
しかし、建物（特に裏手）の随所、そしてホーロー駅名標には本物のレトロがあります。
「また行きたい」と思わせる駅舎ではありませんが、一定の評価を。
◎ 総合評価 75点
上岡駅滞在は6分間にとどまりました。出発は13：59。
次の訪問駅は狩生（かりう）駅です。
つまらない駅だということは重々承知での訪問でした……(^-^;;
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2010年09月10日
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コメント（6）
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南明奈と押尾学の波状攻撃だったワンクリック詐欺誘導トラックバックは、
押尾の裁判が始まったことで、ここのところ全面的に押尾へシフトしていましたが……
気のせいでしょうか……？
ここ二日ほど、あのウザいTBが貼られなくなったような気がしませんか!?
Yahoo!が自発的に重い腰を上げてくれただけかもしれません。
でも、先日私が皆さんにお願いした「Yahoo!ブログへの要望」が、
ここにきて実を結んだのかもしれません。
いえ、そう信じたいところです！
……もしも「いや、今日も貼られたぞ？」という方がいらっしゃったら、ゴメンナサイ(>_<)
たまたまこの二日間だけTB送信されてないだけかもしれないし、まだまだ予断は許されないところですが、
みんなで要望を出したのがこういう結果に結びついたのだとしたら、とても嬉しいことだと思います☆
私の記事とは全く無関係の動きであったのであれ、微力ながらYahoo!を動かすことができたのであれ、
ともかく皆様、ご協力ありがとうございますm(_ _)m
もし本当に阻止策を講じたのだとして、どれなんでしょうねー。
1. TB貼ってたヤツを特定して、威力業務妨害で逮捕した 一番理想的なのは1.か2..なんですが、現実的には3.かもしれません。
その場合、別の場所から再びTB送信しまくる可能性がありますけどね。
ちなみに4.は難しいです。
もともと「押 尾 学」のように変なところにスペースを入れたり、
文面も細かい部分を変えて数種類使っていましたからね……
かといって、あまりNGワード設定を増やしすぎると、普通のTBが弾かれてしまう可能性もあるので(^_^;;
今後も、似たようなしつこいトラックバックが出現するかもしれませんが、
その時はまた、Yahoo!に要望を出しましょう！
こちらから↓
ただ、苦情・要望を出すのは、本当にしつこいTBだけに留めたほうがよいと思います。
あまり苦情が殺到すると、Yahoo!も捌き切れなくなるでしょうからね……
過去記事「押尾学と南明奈とトラックバックについて」
こんなコト書いて、直後にこの記事に押尾TB貼られたら、相当ヘコミますけどね〜(-_-;;
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2004年9月完成という古い作品を紹介。
「風の囁き」をテーマに書いたものですが、左右2本のギターパートを書いてヘトヘトに疲れた記憶あり（苦笑）
毒にも薬にもならないような曲です。
でもいつも通り、平凡なコード進行だけは避けています（笑）
音源は全パートVSCだけで構成されています。
ピアノのみをSuper Quartet Dxiで差し替えたバージョンもありましたが、今残っているファイルはこれだけです。
今、全ての関連ソフトをインストールして再度WAVEファイルを起こすことは可能ですが、
音源差し替えは音量バランスが一気に崩れるので、各パートのベロシティ調整が大変なんです。
ショボい音源でアレなんですが、もしお暇でしたら聴いてやって下さい。
長さは5分強。
私の書く曲は必ず後半に変化があるので、サワリだけ聴かれるとちょっと困ってしまいますケド(^_^;;
◎ シルフの呪文作曲・編曲 / 姫野紫布
PC / Pen4-2.6c i865 Win2000 RAM1024MB
スコア / Score Grapher Standard 3.0
MIDIスタンドアロン音源 / Virtual Sound Canvas 3.23
まぁ〜、今聴いてみてもアンサンブルが荒いですね〜。
ピアノもおもちゃのピアノみたいに安っぽい音だし、ギターもいかにもな音色（笑）
でもギター2本、管楽器3本で結構ややこしいスコアなので、リメイクするのは面倒くさいです正直言って。
当時は、作編曲を始めて3年が経過していましたが、成長してるのかどうか……
自分でもよくわかりません。
しかし、「今の自分だったらここをこうするかな〜」なんて思うことはありますから、
成長かどうかはともかく、一応、前に進んではいるのかもしれません。
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8月14日昼。
鬼のように混雑する「道の駅かまえ」での食事を断念したおかげで、
時間がさらに捻出され、相当な寄り道が可能になりました。
地図下方の道の駅から、家マークの上岡駅まで。
本来なら国道388号あるいは県道37号をそのまま北上し、内陸経由でズドーンと行くだけなのですが……
せっかくなので、可能な限り海沿いの道を走ってゆくことにしました。
まずは国道388号を東へ。
いくら「海沿い、海沿い」を所望しても、ここはリアス式海岸。
地図右方の「仏崎山」を見てもわかるように、標高400m以上の山が海のすぐそばに聳えていたりして、
岬をぐるっと回ってこられる道が存在しない、行き止まりのところもたくさんあります。
でも、行ける限り海沿いで！
道の駅の東方にある元猿海岸は、日本の渚百選にも選ばれている素晴らしい海岸です。
今回は立ち寄りませんでしたけどね(^_^;;
これは多分、河内湾の位置口付近。
このあと国道388号から離れて、内陸を避けて海沿いを目指します↓
途中、グッと標高が上がったところで、眼下に海がひらけてきました。場所はイマイチ不明ですが……
山の斜面がそのままストンと海に落ち込んだような水際と、穏やかな海に浮かぶ無数の養殖筏。
なんかもう、都会生活を完全に忘却した瞬間でしたね〜(^-^)
さらに海沿いを北上して、美味しい干物で知られる旧・米水津（よのうづ）村地区へ。
米水津湾の最奥からは県道501号道なりで佐伯を目指すことも可能ですが、私は海沿いにこだわります（笑）
小浦中越ふれあいトンネルをくぐって、旧・鶴見町地区へ。
蒲江からここまでの長い海岸の道のりも、今は全域が佐伯市になってしまいました。
蒲江、米水津、鶴見…… 佐伯市内の町名として残ってはいますが、ちょっと残念だなー。
こうして佐伯市中心街を掠めるようにして、上岡駅に向かいました。
途中、佐伯市街のコンビニ（セブンイレブンだったかローソンだったか……）で軽く腹ごしらえ。
この日は早朝5時前から延々とアクティヴに活動していたので、コンビニ駐車場で30分ほど車内仮眠。
で、詳しい場所は不明なのですが、この海沿い区間における写真をダーッと羅列します。
とにかく、胸のすくような美しい海が続きました。
「道の駅かまえ」から上岡駅までは最短経路で26.3kmなんですが、
海沿いにコダワリを見せた結果、57.1kmもかけて走りました(^_^;;
しかも、道の駅出発時点で旅程表より62分早い出発だったのに、上岡駅着はわずか7分の早着。
さぁ、あまり時間的余裕がなくなってきたぞ！(;;･∀･)ﾄﾞｷﾄﾞｷ
上岡駅到着は13：53。
次回はその駅舎レポートです。
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まずは、人間のエゴにより死んでしまった興興の冥福をお祈りします……
日本のパンダは全て中国からのレンタルであり、そのレンタル料は一年で数億円といわれます。
そして、中国から借り受けたパンダが日本で繁殖に成功しても、その仔パンダの所有権は中国にあります。
「飼育繁殖に関する日中共同研究」とはいっても、繁殖に成功すればするほど中国はボロ儲けです。
生まれた仔パンダ全てにレンタル料が発生しますからね。
キッパリ言わせていただきますが、中国のパンダ外交はもうゴメンです。
コトあるごとに反日デモをやったり領海を侵犯してくる国が、
「国際友好のおしるし」などとパンダをレンタルしてくるのは、外貨獲得手段であり懐柔に過ぎません。
パンダは確かに見た目も珍しいし、仕草も可愛い動物ではあります。
しかし、何が何でも日本の動物園で直に見なければならないものでしょうか？
チベットから無理矢理四川省に連れてこられて、他に餌が無いために仕方なく笹を食べるようになったパンダ。
本来は獰猛なクマの一種であり、人間（飼育員など）が襲われた記録も少なくはありません。
パンダの有無で動物園の優劣を決めてしまうような価値観にも大きな問題があります。
石原都知事は、上野動物園のパンダがすべて死ぬと、すぐに次のパンダの借り受けを決定しました。
確かに、ジャイアントパンダは長年にわたって上野動物園のシンボル・代名詞的存在でしたが、
もう少し日中間に横たわる問題・現状を勘案してほしかったですね。
上野動物園ってのは、パンダがいなければ１セントの価値すら無いのですか？
幼稚園などでも、やたらパンダパンダと子供達を煽っています。
東京の幼稚園などは、上野動物園を見学に行くのにやたらと「パンダさんが見られるよ〜」と煽り倒します。
でもこれって、動物の生態を正しく伝えているとは到底思えません。
見た目や仕草だけで「可愛い動物」という判断を刷り込むのは、教育上好ましくない気がします。
見方によっては、どんな動物だって可愛いし、どんな動物にも冷徹な部分があったりします。
そういう部分を正しく教えてこそ、動物園見学の価値があると思います。
たとえば蛇の展示を見せて、「ほ〜ら、蛇さんだよ〜。気持ち悪いよね〜！」と教える親や先生は、失格です。
気持ち悪いかどうか判断するのは、子供自身の感性であると思うからです。
生態や危険性を正しく教えた上で、あとは子供の感じ方に任せるべきでしょう？
「ほらほらパンダさんだよ、可愛いよね〜」はまだ良いにしても、
「ほらほら、鹿さんなんかより、早くパンダさんを見に行こうね〜」は失格でしょう。
日本では過去に、その珍しい容姿や仕草だけで刹那的ブームを巻き起こした動物が何種かいます。
ウーパールーパーやエリマキトカゲがその代表格です。
結果、ペット用途も含めて大量の該当動物が輸入され、飼い殺し同然の扱いを受けました。
しかし、相手は生命ある生き物なんですよ。
珍しいとか見た目や仕草が可愛いとか、そんなのは人間だけが持つ価値観であり、
そんな理由で捕獲されたり外国へ連れて行かれたり、ましてや今回のように麻酔で死んでしまったり、
彼らにとってはたまったモノではないでしょうに！
パンダは珍しい生き物です。
しかし彼ら自身にとっては「べつに好きで珍しい動物に生まれてきたワケではないやい！」というのが本音では？
動物園で、ぶら下げられたタイヤなんかで遊ぶパンダは確かに可愛い仕草を見せていますが、
あの仕草は彼らの生息地における本来の仕草ではない、ということを理解すべきです。
誤解のないように言っておきますが、私は動物愛護主義ではないし、
日本の捕鯨にあれこれと口を出す環境団体は大嫌いです。
でも、パンダはまた別の問題だと思います。
動物園で見世物にするために法外なレンタル料を払い、うわべだけの国際友好を気取る。
もう、こんな茶番はやめたほうがいいです。
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