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3月29日（土）未明、長野県北部「道の駅しなの」
ハタと目が醒めると、
さっっっむうううぅぅぅぅぅっっ!!! ｶﾞｸｶﾞｸ (((;;ﾟДﾟ))) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
さすがは信越国境地帯。
ちょっと標高が上がればまだまだ春スキーも盛んな土地柄です。
エンジンかけて車内を温め、地図を確認したりしていると、白々と夜が明けてきました。
駐車場から山を仰ぎます。
黒姫山（2053m）。
そして、ちょっとだけ右にカメラを振ると……
妙高山（2454m）。
山は仲良く並んでいますが、この2つの山の間がそのまま県境になっています。
黒姫山が長野県、妙高山が新潟県。
では、黒姫山バックの鉄道写真を撮影に出発。
……でもその前に、視界の開けた場所でもう一度、山を単体で撮影しときましょう。
黒姫山。
田んぼはまだまだ雪が残っています。
妙高山。
あ、ちょっと露出アンダー……
反対側、東の空を振りさけ見れば、良い雲が出ているではありませんか。
3月29日（土） 5時57分
長野県上水内郡（かみみのちぐん）信濃町大字柏原
Nikon D3X
Ai AF-S 28-70mm F2.8D
撮影焦点距離 28mm
ISO200
絞り F11
1/500秒
手持ち
雲や朝陽、木立ちもいいんですが、地上の残雪に淡く鈍く反射する光が、
実は寒々しさを伝える重要なファクター。
それでは、撮影ポイントを探すとしましょーか ε=┏( ･∀･)┛ｽｯﾀｶﾀｯ
（つづく）
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カメラ・ラボ
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コメント（2）
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3月28日（金） 午後。
長坂での撮影を終えて、同じ八ヶ岳をバックに今度はJR小海線を撮影出来そうな場所を探しました。
しかし、この付近の小海線は林の中を駆け抜けるような感じで、うまく八ヶ岳と組み合わせられません。
いや、そういう場所もあるにはあるんですが、安全な場所でなかったり、構図が好みでなかったり。
今回のところは小海線は諦めて、深夜までの間に黒姫山のほうに移動します。
野辺山高原をゆっくりゆっくり走って、途中どこかで道の駅に寄って睡眠して……
どうせ深夜までに到着すればいいんだから(^^)
甲信越地区も春の気配は充分に感じられましたが、それでもちょっと標高の高い場所は残雪だらけ。
野辺山高原。
昼下がりはそんなに寒くもないし、こんなに陽射しだってあるのに、なぜ融けないんだろう……
17時前、長野県佐久市の「道の駅ほっとぱ〜く・浅科」に到着。ここで数時間仮眠します。
しばらく寝て起きたら、空はすっかり暗くなっていました。
再び車を走らせてしばらくすると、小諸市・上田市の街並みが見えてきました。
「……夜景でも撮るか？」と咄嗟に思いつき、長野盆地、いわゆる善光寺平を狙うことにしました。
善光寺平を見下ろす絶景で知られる、JR篠ノ井線・姨捨（おばすて）駅へ。
しかしちょっと時間帯が遅くなり過ぎていて、夜景もちょっと大人しくなってしまっています。
3月8日（金） 21時12分
篠ノ井線姨捨駅より
Nikon D3X
AF-S 58mm F1.4G
ISO200
絞り F2.8
1秒
三脚使用
本当に思いつきで行ってみただけなので、そんなに撮影に気合いも入りません（笑）
しかしこの場所自体は、一昨年10月以来1年5ヶ月ぶりの訪問でした。
さらに下道を駆け抜け、JR信越本線・黒姫駅の位置を確認してから、
「道の駅しなの」に駐車して、早朝まで睡眠です。
ここは黒姫山と妙高山が見渡せるロケーションのハズですが、当然まだ真っ暗。
でも星がよく出ているので、朝の天気には期待出来そう♪
（つづく）
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3月28日（金）。
夜勤明けでそのままレンタカー借りるという、いつものパターンで撮影に出かけました。
今回は八ヶ岳・黒姫山・妙高山を背景に。
まずは中央道で西へ。
談合坂サービスエリアで焼きたてのパンをたくさん買い込みました。
「ほうとう」でも食べようかと思ったけど、お昼どきで大変混んでいたのでやめました。
山梨県北杜市の長坂ICを出て、おそらく中央本線で最もポピュラーな撮影地「長坂カーブ」を目指します。
北の空はよく晴れており八ヶ岳の山塊が見渡せましたが、反対の南側は結構霞んでいました。
ラッキーだったかな。
撮影地に到着し、レンズの選定やテスト撮りをしながら列車通過を待ちます。
ここは列車があまり多くない区間なので、ちょっと退屈します。
陽射しが強いのに、撮影場所には日陰がなくて、帽子を忘れた事をちょっと悔やんだり(*_*)
そういえば、先の大雪でこのあたりも陸の孤島と化して大変だったんだよなぁと思い出しました。
今はすっかり雪も融けて、気温もどんどん上昇。
3月28日（金） 13時51分
中央本線 18M 特急スーパーあずさ18号 小淵沢〜長坂
Nikon D3X
AF-S VR Micro 105mm F2.8G IF-ED
ISO200
絞り F8
1/800秒
手持ち
八ヶ岳は南北に細長く嶺を連ねる山塊で、最高峰は赤岳（2899m）。
写真の方角は、この南北に長い山塊をほぼ真南から見る形で、比較的コンパクトに収まって見えます。
「同業者」もいなくて快適な撮影でしたが、夜勤明けで寝てないし、どこかに移動して仮眠せねば。
列車3〜4本を撮影して、もう移動開始でした。
（つづく）
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3月22日（土）。
その日は夜勤があるというのに、あまりの天気の良さに午後からカメラを担いで出かけてしまいました。
と言っても、さて何を撮ろうか……？
とりあえず京王稲田堤駅までは来たけれど。
そういえば、家から駅までの道すがら、菜の花が咲いてるのを見かけました。
まだまだ満開というワケにはいかないだろうけど、菜の花を絡めた写真にしてみようかな？
そう思い、通常とは逆方向の橋本方面行きの電車に乗り、京王永山〜小田急永山乗り換え。
新百合ヶ丘から小田急小田原線を下って、栢山（かやま）〜富水（とみず）駅間の菜の花畑を狙います。
線路東側の畑はまだまだ咲いていないので、西側の畑を前景にします。
（午後はこちらが順光となる）
3月22日（土） 15時28分
小田急小田原線 1275 急行小田原行き 8000形 6＋4連
Nikon D3X
Ai AF-S 28-70mm F2.8D
撮影焦点距離 48mm
APS-Cクロップ （35mm判焦点距離72mm相当）
ISO100
絞り優先オート F6.3（1/500秒）
手持ち
JPEG撮って出し（サイズのみ縮小）
……ヌケが悪いですね（笑）
花粉か黄砂、あるいはPM2.5の影響なのか、カラーバランスがおかしな事になってしまいました。
家を出た時は雲なんか全く無かったのに、写場に着いた頃からどんどん雲が出て、
太陽も出たり隠れたりでなかなか良い光線にならず、そうこうするうち斜陽のため色も変化。
それも単なる色温度変化だけでなく、他の要因が複雑に絡んでいます。
ここまでD3Xを使ってきて、実は発色傾向の把握が結構難しい機種みたいだなーと感じ始めています。
ピクチャーコントロールとかあんまり使いたくないし。
RAW同時記録しているので、時間のある時にいろいろいじってみるかな。
数多い私鉄各社のご多分に洩れず、小田急の通勤電車も新しい車両は全て無塗装ステンレス。
この8000形（1983年デビュー）は、私が小田急で大学に通っていた頃から走っている数少ない形式であり、
アイボリー地にブルーの線を巻いた「小田急が最も小田急らしかった時代」の最後の生き残り。
こうして10両の整った美しい編成を見ると、懐かしさがこみ上げてきます(*´∀｀)
あの頃走っていた2400も2600も初代4000も5000も9000も今はありません。
大都市近郊では、国鉄や私鉄にステンレス車がどんどん台頭してきた頃って、
「なんだこの銀ピカの電車は。地下鉄じゃあるまいし……」と誰もが思ったものです（笑）
昔は「無塗装ステンレス」イコール「地下鉄の電車」というイメージが強かったのです。
この区間は小田急で最も列車の少ない区間に該当しますが、
それでもロマンスカー4形式・通勤車5形式が比較的頻繁に行き交い、
待たされて退屈するようなことは全くありません。
このあと帰宅したのは18時過ぎ。
夜勤の時は20時過ぎに起床するので、一応2時間ぐらいは仮眠可能なハズでしたが、
なんだか全然眠れずにタイムアップ(･∀･;;)
そのまま出勤してしまったのでした。
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70-200mmレンズをF2.8からF4に変更（お金が無いのではなく、F4のほうが約700gも軽いので）。
とりあえず、購入予定だったレンズ3本が出揃いました。
Nikon D3X
Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D （IF）
AF-S NIKKOR 70-200mm f/4G ED VR
AF-S VR Micro-Nikkor 105mm f/2.8G IF-ED
（撮影データ）
Nikon D3100
AF-S DX NIKKOR 18-55mm f/3.5-5.6G VR
焦点距離55mm位置
ISO400 1/60秒 F11
SB-700 TTL自動調光 天井バウンス
ニッコールレンズの商品名における表記の揺れは多いです。
「Nikkor」だったり「NIKKOR」だったり、ズームレンズなのに「Zoom」がつかなかったり、
「ED」や「VR」の入る位置が様々だったり、IFなのに「IF」がつかなかったり。
製造年次の問題なのか、単なる恣意的命名なのか(^_^;;
Ai-S時代からの浦島太郎ユーザーである私としては、統一感が無いのがちょっと気になったり（笑）
ともあれ、予定していた予算より25万円ぐらい安く基本機材を揃えられました。
あとはクローズアップスピードライト関連だけ。
まだまだ寒い日々が続きそうですが、積極的に出歩いて撮影に精を出したいと思います。
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