渓流にずく出して行くずら〜ぁ♪

また雪

暖かくなったり寒くなったりを繰り返しながら春がやって来るのは知ってはいるのですが、今朝起きたらまた雪。　昨夜の天気予報は確認していませんでした。

一昨年はバレンタインデーに大雪。　
その大雪の朝、決死の配達に。　途中スタックしたときにはトラックに助けて貰い、何とか命からがらの帰宅。　
なので去年暮れには新スタッドレスタイヤを装備。
その店（大手チェーン店）の作業スタッフのパフォーマンスなのでしょう、確認と称してトルクレンチでちゃんとボルトが締まっている事を客と確認。
その値は１０９Ｎなのですが、トルクレンチでガガガッと強力に締めた後で確認してもね〜ぇ。
確かに車メーカーの整備解説書にはそのくらいの値が記載されているのですが、最低締め付けトルクを意味している訳じゃなく、その値で締めなさいと言う事。それ以上のトルクを掛けるとハブボルトが傷んじゃう。  これ、車フェチの友人の話。
更に何故かタイヤの空気圧の指定は２２ｋＰａなのに２５ｋＰａ。　帰ってから抜きましたけど。

更に車関係のお話。
親戚のレーシングドライバーから、「今のエンジンオイルは化学合成油なので交換の必要なし。まあ１０万キロは保つ」と。
これを都合良く鵜呑みにしていたオイラ。
先日、車検から１年半程経ったエロフィットのエンジンオイルをチェック。
．．．オイルゲージに残量が付かない状態。　慌てて緊急的に適正量まで追加。
ようやく先週、エレメントと共にオイルを交換。
オイルゲージに付かない状態でも、インジケーターは点灯しないのですね。
　　　　　　まだ危機的状態では無かったと言う事かな？
使用オイルは鉱物油だからでしょうねぇ、さらに大衆車だし。
彼らの使用オイルは化学合成油で、更に車は確かレクサス。　レーシングカーにも最高級のオイルを使うのでしょうから。
セレブの話と自分とを簡単に結びつけてはダメというお話でした。

今頃新年のご挨拶ｗ

昨日は業界団体の新年会。
　　　３次会までうっかり付き合ってしまい、朝からグダグダ状態。
　　　良く乗り越さずに無事に帰って来れたな〜と。
  なので早朝の天体ショーも写せず(;。;)
　　　　年末の予定では、早朝発で白毛門山に登る予定も有ったのに．．．

１０日にもなると正月気分もすっかり無くなり、初詣にも行かないまま松の内（本来１５日まで？）も過ぎ去ってしまいましたがようやくご挨拶に。

昨年に続き、今年の元日のテレ欄

　　　　　　解読して下さい。　知っている方はいとも簡単ですがｗ
     　　　　　　　　　　　今年はテレビ朝日だけのようです。

続いて、これは何でしょう。

　　　　　　　　　　 年末に帰省した八戸在住の息子の持ち物。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　正解は次の記事で(笑）

記事のアップもサボりがちなのですが、今年もよろしくお願いします♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これから初詣に行って来ま〜すｗ

まだ続いている惑星の直列

前回の早朝の天体ショー記事からちょうど一ヶ月経って、月がまた戻ってきました。

慌ただしい時間の中写したので、これで失礼(笑)

　　　　　　　

　　　　　　月と金星・・・ちょっと露出オーバーですが勘弁ね♪

　　　　　　　

　　　　　右上にあるのは木星。

       金星と木星のほぼ真ん中に赤く見えているのは金星で、

　　　その少し下がスピカ。

明日は、金星から月は離れます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ではさようなら(^^)/

         

未来を見た

燃料電池車の＜ＭＩＲＡＩ＞

ｔｏｔｏＢＩＧで６億が当たったら買うリストに入っている車ｗ

テレビでしか見た事がなかったこの車を、今朝配達帰りに発見！
となりのレーンを走っていたのですが、交差点をＭＩＲＡＩは左折、エロフィットは右折で一瞬の接近で離ればなれ(;。;)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

万が一購入しても、水素ステーションはまだまだ整備されていないから、燃料の水素が無くなるとどうするのでしょう。　それに納車はずっと先になるらしいし今から心配しています．．．

暮れになると、あちらこちらの繁華街でのイルミネーションの話題が良くニュースになります。
先日フランスで温暖化対策の国際会議が行われたばかり。
ＬＥＤになって消費電力は少なくなったとは言え、何とも無駄なイルミネーションと感じるのは脳の高齢化が原因かや？

ＭＩＲＡＩが消費する水素を作るためのエネルギーは、さて如何ほどかしら。

紅葉の裏妙義

余りにまともな表題に、またしても不似合いで恥ずかしくなります(笑)

先日１日の日曜日、Ｅ夫妻と以前から谷川岳方面の沢に行く予定をしていたのですが、気温の低下で『さぞ寒かろう』と裏妙義に急遽変更。

横川の西側にゴツゴツと並んだ岩峰群が俗に言う妙義山ですが、見えているのは裏妙義と呼ばれる山域。　左手に表妙義と呼ばれる山域が有り、妙義山と言うピークは存在しないようです。

　　　　　　　　　　　　　　　今回はその裏妙義に。

前夜、横川駅の駐車場にテント泊。

朝、登山口になっている国民宿舎に移動し、６時４５分に登山開始。

　国民宿舎前にはこんな看板が。

大岩がゴロゴロの沢沿いの道を楽しく。　

地図には死亡事故もあったと記載されてはいますが、それ程の道ではないような。

２時間で、最後は鎖に導かれて＜千須の頭＞と呼ばれる、独特の形をした千須岩のあるピークに。

　
天気も良く、絶景。　四方は絶壁．．．

狭い千須の頭にゾロゾロと後続の登山者がやって来たので、次のピークへ。

しかしその無名のピークはＥ夫の判断でスルー。(/_;)

程なくして、このルート最大の難所２０mの垂直のチムニーの下降。
ザイルを使って懸垂下降をすれば問題有りませんが、ここは鎖を頼りに下降。

　　　　　　　　　画像ではその迫力は伝わりませんねぇ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　邪魔なヘルメットはＥ姐さん(笑)

流石こういう所にやって来る画像のお姉さん達は、全く動じた様子もなく無言で難なく下降。

所々で鎖場が登場するので登山者を飽きさせないコースです。

しかも紅葉の季節で♪

遠くから見ると四千年の大国にあるような絶壁に付けられた歩道に見えた鉄ばしごに到着。

　近くから見ると、期待はずれの難所？

よっぽど秩父の川浦谷の下降に使った仕事道の方が肝を冷やしましたｗ
　　　　　　　　もう三十年も昔の話ですから、今は整備されているかも。

後は尾根伝いに歩き、見晴らしの良い場所で記念撮影。

　

その後も尾根伝いに下っていくと三方境と言う分岐点。
実はここまで歩いてきたコースは地図上では破線・・・つまり一般にはお薦めではないコース。
でもここからは実線なので鼻歌交じりに。

この山域、破線のコースだらけですｗ
　　　　鎖場があったり切り立っていたりで『危険よ』言う事でしょう。
　　　　こういった場所を好む登山者は、自虐的なマゾ体質なのでしょうか。

その実線のコースをダラダラと下り、ほぼ予定通りの時間で国民宿舎。

車で横川まで下り、荻野屋の本店？で釜飯を喰らい、デザートにわさび漬け屋さんでわさびの効いた＜わさびソフト＞を。　これ本当に、モロわさび！　わさびのソフトは時々で合いますが、これは感動物です。　横川にお越しの際は是非おすすめ。　

最後の締めは、オラホの最寄り駅前でプチ宴会を。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　閣下は連絡が付かず欠席ｗ