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去年の今頃の事。 庄内に行くために、タイヤを夏タイヤからスタッドレスにチェンジ。 左前輪のホイルナットを緩める際に、緩み方が変だなと思いつつナットを外すと、ハブボルトのネジ山が潰れていました。 しかも２本。 更に悪い事に隣り合った２本。 慌てて、幸い近所にある日産部品でボルトを買い、自分で交換しようと思ったのですが素人には手が出せなさそう。 翌日には出発。 仕方がないのでスタッドレスを取り付け、、、そ〜っとナットを締めると１５Ｋｇのトルクを掛けられたので、不安を抱きながらこのままで・・・庄内往復へ。 何と、、、そのままで１年。 また今年も、年末は庄内へ。 履いたままだったスタッドレスはスリップサインが出る状態。 タイヤ屋さんに行くと、旧タイプの石橋のＲＥＶＯ−１が、即予約すると込み込みで８５Ｋ。 で、即決。 でもエルグランドで行くと、ボルトを指摘される事必至。 そこで昨日、メカに詳しい友人の力を借り交換作業。 「どうせなら６本変えちゃえば」と言われ、買い足して友人宅に。 ブーツも裂けていたので、一緒に購入。 画像は、いきなりホイルとキャップを外した状態から
写真は、作業に夢中になってしまったので、断片的で．．．
スナップリングを外します その周りをカバーしているプレートを外します。 すると、 ロックステーとロックワッシャを外します。 ハブを固定している、６本のネジを外します。 このネジを外すとハブが外れるはずなのですが、ブレーキローターとガッチリと固着しているようで外す事が出来ず、ディスクブレーキユニットを外し、ブレーキローターごと外しました。 スターレットなどは、ブレーキユニットはパカッとずらせるのに、車重が重い車だからか外さなくてはならず、しかも固定してあるネジが堅くて難行苦行でした。 苦労の末外した、ブレーキローターとハブ ここからも難行の連続で、ブレーキローターとハブが外れません。 金属棒を差し込みガンガン叩いて、ようやく。 分離したブレーキローターとハブ。 ここまで来れば、ハブボルトを力任せに叩けば、 簡単に抜けます。 後は、新しいボルトを抜いた穴に差し込んで叩き込みます。 次は、ブーツカバーの交換。 徐々に日が暮れてきたので慌てて作業。 なので更に写真は無し。 ブーツは、作業が格段に楽な分割式。 全てを元通りに取り付け、試運転。 問題は無さそうなので、作業終了。 要領が解らなかった事もあり、作業時間は４時間半。 エルグランドの前輪は、パートタイム四駆なのでややこしいのですが、そうでない場合はもう少し楽に済んだかと思います。 それでも、頼むと工賃は３万位だとか。 パートタイム四駆の場合はもっと掛かるんでしょうね。 恐ろしや．．． これで、大手を振ってスタッドレスタイヤの交換に行けます。 しかし、パートタイム四駆のメカニズムはどうなっているんだろう〜？
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四方山修理・メンテナンス
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お金がないので、いろんな物を修理してやりくり。仕事の機械から、車、チャリンコの簡単な修理、メンテナンス。日用雑貨まで
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一昨日、スーパースターレット号のドアに挟まれるという、悲惨な事故に遭ってしまったイヤホンマイク君。 基盤は無傷だったので、カバーの修復だけでいとも簡単に完了しました。 瞬間接着剤で接着後、歪んで飛び出した部分を削り、サンドペーパーでならして釣り竿補修用の塗料を塗って完了。 所要時間は硬化時間も含めて、、、２０分位でしょうか。 これだけかよっ！ |
特別記事にはしていませんでしたが、以前何度か記事に登場した綺麗なＭＴＢ「MOUNTAIN CAT」が３月頃拉致され、そのまま姿を消したままです。 そこで、暫く我慢をして・・・・ヤフオクで、やや難有りのＭＴＢを落札。 それがコレ！ 何か変でしょ。 ＢＢ（ボトム・ブラケット）にガタがあり（乗れなくはないのですが）、現在チェーンとクランク一式を外して改造中・・・・・。 ＢＢとはこの部分 ＢＢは昔乗っていたロードレーサーのパーツを移植するつもりですが、ず〜〜〜〜っとこのままになっています。 早く直さないと、チャリを装備の釣りにも行けない。 もっともチャリの要らない釣りにも行ってないし。
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スーパー スターレット９１１ＧＴＲテスタロッサ号・・・今度は燃料計が壊れました。 数日前にガソリンが４分の１くらい残っているつもりで乗ると・・・エンプティ！ 変だな〜と、直ぐにセルフでバイオガソリンを満タン給油♪ アッレ〜？ 針が動かないぞ〜 思わず漏れているのかと車体の下をのぞき込んだりして．．． 昨日、なじみの修理工場に行くと キーを回すと僅かながら針が振れるので・・・タンクに付いている××かな〜と（センサーの事のようです） 入院が必要なので、ひとまず退散。 センサーか・・・それじゃぁ！と言う事で、、、 ジャッキアップして、下からスカートの中を覗く様に盗み見。 センサーらしき物が見あたりません。 次の作戦・・・キーをアクセサリーにしておいて 車体をワッセワッセと揺すってみました。 何度揺すっても、、、不動の姿勢！ そこで仕事場の中から電話が鳴り、、、慌てて室内に。 そのまま・・・いつしか夜に．．． さて帰ろっ！と、外に出ると車の窓は開けっ放し、キーは挿しっぱなし、、、そうだった♪・・・・・ん、そうだアクセサリ〜〜〜〜！ バッテリーは昇天・・・ そして今朝、朝の外交前に３０分の充電。 取りあえずエンジンが掛かる状態にして・・・一回り。 戻ってまた充電中。 バッテリーは一度上げると痛むと聞きますが、時計とラヂオのメモリーは消えていなかったから丈夫なのかしら。 この充電器・・・秋葉（正確には秋葉原・・・今はＡＫＩＢＡか？）の秋月電子で購入の年代物。 昔は足繁く通った秋葉原も、、、、今ではオタクとメイドカフェですっかり有名に。 この充電器で下半身を充電してメイドカフェに行ってみようかな〜。 どうやって充電するって？ ワニ口クリップだから痛そうだな♡・・・ｳﾌｯ! |
もう長い事・・・・２０年近くなるかな〜・・・使っているショルダーバック。 色が落ち、みすぼらしくなってしまい「どうしようかな」と思いつつも使い続けておりました。 でででで、先日の事、、、浦和のＹザワヤに寄ってみると こんな物が．．． そこで先日、まずクリーナーを染みこませた布でフキフキ んで、、、お外で、シューシュー、乾燥、シューシュー、乾燥・・・を繰り返す事 数回。 生まれ変わってしまいました♬ 画像だと解りにくいですが、見違えるようです。 これで死ぬまで使い続けられそうです。
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