813系 JR九州

　８１３系交流近郊形電車は鹿児島本線のサービス向上と、国鉄から引き継いだ車両のうち老朽化したものを置き換えるため登場した。登場時は２両編成であったが、その後の増備車では３両編成で登場、しばらくすると、２両編成に中間車を組み込んで、今はすべて３両編成である。
　顔のデザインは基本は黒と赤であるが、福北ゆたか線用は黒と銀であり、どちらもインパクトの強い物となっている。室内は転換クロスシートで、座席の色やつり革などは製造時期により少しの違いがある。
　運用は鹿児島本線の門司港〜大牟田あたりが中心で、日豊本線や長崎、熊本まで顔を出す運用もある。福北ゆたか線は先ほども紹介したが専用塗装車で運転している。先輩の８１１系とも併結運転可能で、博多周辺ではよく見られる。

初・TBありがとうございます！九州の列車のトラバって誰だろう？っと思いました。それにしてもデザインがカッコイイですよね。関東には、斬新なデザインがいい!!

[amenity221]

初めてのトラックバックは上手くいくか心配でしたが、とにかくほっとしています。九州地区の列車はどれもデザインが斬新で私も気に入っています。

ＴＢありがとうございます。九州オリジナルの近郊型には疎い方なのですが、このあたりも押さえてられるとはさすがですね。個人的には赤ベースより、下の写真のシルバーベースの方が落ち着いていて好感が持てます。

[amenity221]

naojazeeraさん。九州には毎年のように行っているので...おそらく個性的な列車に引きつけられているんでしょう。赤は少しは出気味ですが、シルバーだと確かに落ち着いた感じがありますね。

[牧野 佑介]

冬の青春 18きっぷではJR九州に行き、
813系、415系、キハ 200、キハ 200などに、
乗車して、撮影して、
有名な撮影地にも行こうと思います。

[amenity221]

牧野 佑介さん、色々と乗ってこられるんですね。
自分はその中にはありませんが、817系がお勧めです。