ＥＦ２１０形電気機関車 ＪＲ貨物

　ＥＦ２１０は、老朽化したＥＦ６５を置き換える目的で制作された、直流平坦専用の機関車。ＥＦ６６と同様の能力である。１９９６年に試作車（９０１号機）が登場し各種試験を行った。その後１９９７年１２月から営業運転を開始した。１９９８年から量産車が製造され、さらに２０００年から制御方式を変更した、１００番台が登場した。
　ＪＲ貨物はＥＦ２１０から愛称を付け始め、公募した結果全車両は位置されている岡山にちなんで「ECO-POWER 桃太郎」となった。この愛称のロゴの取り付けられる位置は各番台によって違い、０番台は側面の運転席窓の下に、１００番台は側面にJRFのマークの隣に大きくかかれている。なおパンタグラフは１０９号機以降シングルアームとなっている。
　現在も全車岡山機関区に配置され、主に東海道・山陽本線で活躍している。

梅田貨物駅で見かけるＥＦ２１０の所属表示に「岡」、「吹」、「新」の表示が有りますよ。

[amenity221]

GIG@NETさん、この後に新鶴見と吹田にも新製投入されたみたいですね。その他岡山から新鶴見に転属された車両もあるみたいで。
「桃太郎」の愛称から岡山のイメージが強ですが、EF66に変わる直流区間標準の機関車へとなりつつあるみたいですね。