名鉄７０００系

　名鉄７０００系は昭和３６年に、名古屋本線の特急用として登場した。「パノラマカー」の愛称があり、日本初の二階建て運転台で、普通運転席がある部分は展望席となっている。ちなみに運転台に入るには、車両側面のはしごを登らなくてはならない。この展望席は好評であり、小田急のロマンスカーシリーズを始め、１６５系改造車「パノラマエクスプレスアルプス」や現在「ゆふＤＸ」のキハ１８３系にもこの構造は採用されている。名鉄ではこの後兄弟関係の７５００系を除き、この構造は採用されていないが、８８００系、１０００系は７０００系とは逆で下部が運転席、上部が展望席の形で引き継がれた。
　外観塗装はスカーレット一色であり、この車両から名鉄はスカーレット一色の伝統が誕生した。（現在ではかなり崩れてきているが．．．）また伝統といえばミュージックホーンもこの車両から使われており、こちらは現在でも特急用の車両にはほとんど取り付けられている。
　室内は転換クロスシートである。また運転席が屋根上にあるため、室内に車掌が設置されている。
　現在は急行などで活躍中。中部国際空港にも顔を見せることもある。登場から約４５年経過しているが、外観、室内はあまり見劣りはしていないように感じる。しかし片側２扉のラッシュ時の問題や、機器等がが老朽化しているため、廃車が進行している。
　

[jor*yo*oh*ma1*22]

今ではもう常滑ゆきの表示もデイタイムでは普通以外見られないですね。(涙)

[amenity221]

jorfyokohama1422さん、はじめまして。えっ、現在は昼間、常滑行き急行は存在しないんですか！全部空港に行ってしまう運用に変わったんですね。