阪神電鉄 新車発表

　今日、何気なくお気に入りに登録しているインターネットのサイトを見回りをしていたところ、まにあっく・阪神さんさんのサイトで阪神電鉄の西大阪線延伸開業用の新車１０００系のプレスが掲載されていました。（ただこの資料を見る限り、７月１１日に発表されていたみたいですが...）
　一番気になるのは塗装。今までの標準色であったクリーム＋急行車両は赤、普通は青と言ったツートンカラーでしたが、（除く９０００系）今回の車両はその名残を残しつつも、ステンレスの色が基本となるそうです。今までの伝統が無くなるのは少し寂しいですね。
　次ぐに製造計画ですが、まず手始めに６両×１、２両×２の合計１０両が今年度登場するそうです。将来西大阪線全線開業の時には、今年度落成分と同じ６両×１、２両×２の合計１０両で運転するそうで、おそらく営業運転よりも先に試運転で１０両編成が見られるでしょう。本線でも見てみたいですね。
　わざわざ書かなくてもいいと思いますが、近鉄への乗り入れ対応車であり、保安装置も対応しているようです。
　最後に掲載されているイラストですが、イメージ図を参考にして作成しました。なのでいい加減なところも多くありますので、多少の間違え等は気にしないでください。

[阪和113]

しかし、どこまで10連対応にするんでしょう。甲子園とか三宮は延長厳しそうだし…。それとも西大阪線だけ…？製造はやっぱり川重ですかね。

[amenity221]

１０両編成は西大阪線のみで尼崎からは６両で進むのが一番有力な説になっています。ですが私は６両編成では神戸〜大阪ミナミの輸送は少なすぎるのではないかと考えており、直通列車が停車する駅だけでもせめて８両編成対応するかもしれないと密かに思っています。次に製造先ですが、武庫川車両が無き現在は、阪和１１３さんと同じで９０００系などを製造している川崎が可能性大と思っています。

[阪和113]

しかし、西宮は10連対応になっているはずです。無理にでも10連対応にするのかな…。もしかして西宮まで10連は折返しとか…。

[amenity221]

その可能性も十分ありますね。ただそれだと甲子園が通過になってしまい、タイガースファンに嫌がられる気がするので...。ただ利用客増加が見込まれそうなので甲子園もホーム延長工事を行えば良いと思います。

[阪和113]

近車に車体が姿を現したみたいです。

[amenity221]

近車に見に行ってみたいですね。しかし遠いことと、金銭的にも問題なのでなかなか行けそうにもありません。阪急９０００系の時のようにデビュー日（あるいはデビューから数日後）に見ることにします。

[ser*es*1_k*ikyu]

よく考えてみれば運行はないものの、近鉄名古屋線名古屋から山陽電車姫路まで一本のレールで結ばれることになるんですね。1000系は山陽線内に乗り入れるのでしょうかね？

[amenity221]

series21さん、そうですよね。名古屋から姫路まで...壮大なスケールですね。開業記念にこの区間で記念列車を走らせてもらいたいです。1000系は山陽電鉄に乗入れるか否や...難しいですね。発表されている数では阪神線内で精一杯ですし、あったとしても近鉄からのロングランでは無いと思います。