「京阪神から【新快速】がやってくる!！」のカウントダウン

　先日、敦賀に交直セクションを撮影に行った際に、敦賀駅で撮影しました。今日で４０日を切っていますね。どのようなダイヤになるのか楽しみです。
　ところで、この写真で気になる点が一つ。２２３系を擬人化したようなキャラクターが描かれていますが、よく見ると１０００番台ですね。ヘッドライトとテールライトが分かれています。今や２２３系の勢力は、ほとんどが２０００・３０００番台のなかで１０００番台！個人的にはこっちの顔の方が好きなのでいいですが。

こちらの看板も１０００番台ですね。キャラクターや写真が１０００番台のものしかなかったのか。それとも１０００番台を好んでいる人が多いのか。謎ですね。
　そういえば真の意味での「交流」から「直流」に変更するのはいつだったのか、確認してくるのを忘れてしまいました。運行休止のポスターがあったのでその日だとは思いますが...特に撮影に行くなどの計画はないので、別にいいのですが、やっぱり気になります。ご存じの方いらっしゃったらコメントください。
　

[☆ROBIN☆]

はじめまして！ へー初めて知りました・・長浜から先へ行くのですね 画期的。

初めまして。 こうなってしまうと食パン(何系だったかな？)が見れなくなりますね。

[阪和113]

普通に電化より地方はこっちのほうが嬉しいでしょうねぇ。一番上の写真、一瞬大阪駅の？と思いましたが、違いますね…敦賀辺りのみどりの窓口かな？

[amenity221]

ろびんさん。はじめまして。新快速が福井県まで進出します。これで敦賀が関西の中に入ってしまいそうですね。

[amenity221]

trash5096さん。はじめまして。確かに食パンこと４１９系はこの辺りからは姿を消しそうですね。

[amenity221]

阪和１１３さんそうですね。ただ単に電化や直流化するのではなく150ｋｍほど離れた大阪まで列車１本で行けるので、地元としてはかなり嬉しいととでしょう。写真は敦賀駅で撮影しています。「一瞬大阪駅の？」と書いていますが、大阪駅にもあるんですか？

[ser*es*1_k*ikyu]

300Km近く突っ走るんですね。老朽化が心配です。一運用が半分強のかつての東海新快速、311系ですら窓枠がガタガタうるさいですから…

確か９月２３日あたりに北陸本線の方が工事をするとか、駅のポスターで見かけましたよ。その日だけ大阪発の「きたぐに」が１９時くらいに発車するとか、米原ー敦賀間が深夜がバスの代行運転になるとかいろいろあるみたいです。あと新型車両ですが、521系と言う223系風の交直流電車が走るみたいですね。JR西のHPにのってました→http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060823c.html

[amenity221]

series21さん。播州赤穂〜敦賀は湖西線経由で 256kmです。300ｋｍは少し長すぎますが、大阪〜豊橋、東京〜浜松に匹敵する長ロングランなんですけどね。老朽化のことですが、高速で、長距離の運用が主ですから確かに心配ですよね。

[amenity221]

naojazeeraさん。9月23日ですか！もうすぐじゃないですか。長浜→虎姫の撮影が済んでいないので行きたいと思っているのですが...急がなくては。23日と言えば「くずりゅう」の運転日ですね。情報ありがとうございます。新型車両521系は最終的にどんな感じで仕上がるのか楽しみですね。

福井県がかなり都会化しそうですよね！関西から外に出ていくなんて新快速も恐ろしいものです。これまで敦賀の人は新快速という種別の存在を知っていたのでしょうか？？

[amenity221]

そうですね。今度の直流化で福井県の鉄道が活性化しそうです。なお敦賀は一応北陸地方に分類されていますが、関西とのつながりが太い地域です。敦賀の人が「新快速」を知っているかの事ですが、おそらく知っていると思いますよ。これからの都市の発展と活性化に期待しているようです。

食パン撮っておかなくちゃ。足元が広くて良かったんだよなぁ。

[amenity221]

おでかけさん。はじめまして。食パンこと４１９系は、昔は寝台兼用列車でしたから、座る時は広くてよかったですね。ただ出口が狭いのでそこが欠点かと。

[kc]

米原周りも敦賀まできてほしいです