４１９系

　４１９系は５８１・５８３系から改造された交直流近郊型電車である。改造にいたっての経緯は、北陸地方にも短編成、パターン化した「電車型ダイヤ」に変更したかったのだが、加速力が劣る客車や気動車で運転される列車が多くを占めていたため、これらを電車に変更する必要があった。しかし当時の国鉄は財政難で新製する余裕など無かった。そこで余剰になっていた５８１・５８３系を改造することにした。このような経緯で誕生した車両は４１９系の他にも交流専用の７１５系が存在していた。

改造の内容

座席を改造

寝台設備は必要ないためボックスシートに固定した。また扉付近にはロングシートに変更されている。なお寝台の上、中段はボックスシート付近はそのまま固定、ロングシート部分は撤去されている。

室内の様子。天井が非常に高いが、撤去されなかった上段寝台がやや圧迫感を感じさせる。

トイレ、洗面台の撤去

元々は１両につき２カ所設置されていたが、近郊型ではこれでは多すぎるため撤去した車両がある。 残された車両についても１カ所のみの使用で、もう一カ所は封鎖されている。洗面台も近郊型では必要ないため、当初はカバーで覆い使用できなくしていたが、後に撤去している。

トイレの片側は封鎖されている。このようにこの車両は撤去されずに残ったムダなスペースが多い

窓を開閉可能に

５８１・５８３系は固定窓であったが、数カ所は田の字型のユニット窓に変更されている。

扉を増設

１両につき片側１扉しかなかったためもう一カ所増設した。しかし従来の扉と同じ幅が狭い折り戸の設置となった。

写真でも分かるように扉の幅はかなり狭い。

中間車を先頭車に改造

５８１・５８３系の１０両の長大編成から３両の短編成に変更するに当たって一部の中間車に先頭車工事を施した。105系(103系からの改造車)や１１５系の先頭車化と同じく、工場であらかじめ制作した運転台を接続するブロック工法が採用されている。こうして改造された車両は１０３系のような窓が採用された。４１９系は３両編成で運転されるため、モーター付き中間車もこの先頭車化改造をを受けている。ちなみに屋根が高く細長いことからこの車両を「食パン」と呼ぶことが多い。

いわゆる食パン顔。

歯車比の変更

特急用の歯車比だと初期の加速力が遅く、特急よりも停車駅が多い普通列車には向かない。そこで１０１系の廃車発生品のものと交換している。しかしこのために最高速が遅くなってしまった。

昔の姿とあまり変わらない先頭車。 ちなみに運転席後ろの乗降扉まではデッドスペースになっている。

現状

投入当初は北陸線の全線で運転されていたが、扉が狭く乗降に時間がかかる等の理由により福井より南と、富山から東の比較的乗客が少ない地域で活躍している。まもなく敦賀まで直流化され、また新製車の５２１系が登場することから、活躍の場がさらに狭くなるだろう。

関連：「食パン」こと419系、交直セクション通過！（動画）

詳細レポすばらしいです。クハの前面幕が埋められたときは、そこまでひどい扱いに・・・なんて独り枕を涙濡らしたものですが、同期の九州・仙台地区で走っていた715系が撤退している中で今もがんばっている419系は応援したくなりますね。あとはクモハの前面が鉄仮面にならないことだけを祈るばかりです（爆）

[amenity221]

ありがとうございます。７１５系が早々と撤退したのに対し、４１９系は今でも頑張っていますね。ファンとしては嬉しいのですが、乗客の方の不便を考えると...そういえば「食パン」は鉄仮面化が行われていませんね。想像すると...何とも言えない。

[阪和113]

と言う事は、数少ない。１０１系のモーター音が聞ける車両なんですね。いっつも思うんですが、１６５系の後継にきのくに線の新宮〜紀伊田辺の間に入れてくれないかなと思うこの頃。上段寝台ってまだ残ってるんですかね？

[amenity221]

交換したのは歯車だけで、モータまで変更していないと思います。温暖のイメージがあるきのくに線に食パンはちょっと...そうするなら、ほぼ同じ歳の１６５系を残しておくほうがいいと思いますが。

めったに乗る機会もなく。米原で停車中のものをたまに見るだけなので、こんなに生き生きした画像を・・・ありがとう。素晴らしいです。

確かにドア幅狭いですね。先日新疋田から長浜へ行く時凄く混んでいて、私は出入り口付近で立っていたのですぐ出られましたが、下りるの大変そうでした。私が乗る時は田の字型の窓のボックス席には座らないようにしてます(^o^;

[ser*es*1_k*ikyu]

デッドスペースが多くて、閉鎖感を感じます。500系を凌駕しています。。。

[amenity221]

おでかけさん。ありがとうございます。今度の直流化＋新車投入で米原駅では見られなくなるそうですね。見るなら今の内だと思いますよ。

[amenity221]

うーちゃんさん。ドア幅が狭いですよ。普通２扉でも嫌がられるのに、それ＋これじゃ...田の字型の窓よりも何もない窓の方が景色を見るときいいですね。自分も優先順位をそうしています。

[amenity221]

series21さん。デッドスペースが非常に多いですよ。本当に。５００系はそんなにデッドスペースが多かったですか。

[ser*es*1_k*ikyu]

いやいや、閉鎖感が強いという意味です。500系のデッドスペースはたいしたことないですけど。

[amenity221]

series21さん。ごめんなさい。「閉鎖感」の意味が分からないもので...てっきり閉鎖している箇所が多いことだと....

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「段差にご注意ください」って足元に書かれてあるんですね。前乗った時はそんなの見た記憶がないです。最近つけられたのでしょうかね？

[amenity221]

おびとけさん、そうですね。直流化になる１年ほど前ぐらいだったかな...結構最近だと思います。ちなみにこのステッカーはキハ181等にも貼り付けられているみたいです。

はじめまして、Pochiと申します。４１９系、ユニークで面白い車両ですね。４１９系の写真をトラバさせていただきます。

[amenity221]

Pochiさん、はじめまして。改造車なのでユニークというか変わった車両ですよね。