120円で550ｋｍ その1 美章園→奈良（サブタイトル：103系＆105系のロングシートで4時間半）

まずこの旅は美章園に行く事から始まります。琵琶湖環状線開業列車を撮影したかったので初電の5:15発の電車に乗ることにしました。しかしこの電車に乗るには鳳駅始発の4：41の電車に乗らなくてはならず、自転車で鳳まで...早朝って以外と走りやすいですね。

↑鳳から美章園まで乗ってきた103系

105-8

改札口を出てすぐに切符販売機へ。120円の切符を購入します。

普通に行けば目と鼻の先ですが...

120円の切符を購入（だいぶぶれていますが...）

ここから120円で550ｋｍの旅が始まります

まず美章園の駅名看板を撮影。辺りはまだ暗いです。

やってきた列車。さっき乗車していたのと同じでした。写真は流し撮り失敗...

美章園5:15→和歌山6:43　1201H普通　
103系　クハ103-508
乗車時間1時間28分

この列車、面白いネタがあるので紹介をします。

上野芝で撮影しましたが、乗車していた103系が223系関空快速に抜かれるところです。

　次は鳳で撮影した写真。手前は乗車している103系、奥が先ほど抜かしたはずの関空快速。なぜか抜かしたはずの関空快速と連絡しています。これなら普通は鳳まで先着すればいいのに...ちなみに車掌さんの放送は「和歌山まで先着いたします」。

熊取辺りから明るくなってきて、それと同時にお客さんの数も増えてきました。

　和歌山に到着。乗り換え時間が6分しかないので、急いでトイレに行ってこれから先に備えます。

　これから2時間15分にわたり乗車する105系。奥にはデカ目の阪和色の113系が見えます。久しぶりに見たような気がしました。

和歌山6：49→高田9：04
105系　和歌山→橋本クモハ105-508　橋本→高田クハ105-3
乗車時間2時間15分

　4両編成での運転で一番後ろに座っていましたが、もしかすると途中で切り離されるという心配が...でも和歌山発車後の放送にはそのような案内がなかったので一安心。...ですが粉河駅で「橋本で後ろ2両を切り離します」との放送が...空いてるうちに言ってくれよ。ほとんど席が埋まっていたため橋本までこの車両に乗っていることにしました。
　橋本で前の車両に移動。高校生が多く乗車していて満員の状態でした。ちなみに五条で多数の乗客が下車したため座ることができました。
　写真は撮っていないのですが、北宇智駅でのスイッチバック、以前乗車したときは運転手さんは後ろの車両に移動せず、方向スイッチだけを切り替えて駅に入線していましたが、（窓から顔を出しての安全確認はしていました）現在はいったん車両から降りて後ろの運転席まで行っているようです。事故の影響でしょうかね。

車両を変えていたのを忘れていたため、急いで撮影しました。昔東京で走っていた顔ですね。

高田駅の看板を撮影

何か記念物のようなものがあったのでこれも撮影。

詳細はこれを読んでください。

今度もこの105系に乗って桜井線周りで奈良へ向かいます。

高田9：25→奈良10：08
105系　クハ105-8
乗車時間43分

特に書くことがないんですが、ワンマン列車に乗り慣れていない人が、後ろの扉が開かないことを知らず、あわてて前の車両まで行く光景が目立ちましたね。もう少し目立つように案内掲示をしてみては？と思いました。

奈良駅に到着！このたび一番の難所、長いす地獄を見事クリアしました。これから大阪に向かいなす。

続きはその2で。

（序章で「明日からレポートを書きはじめる」と書いていましたが、1日遅れてしまいました。申し訳ありません。）
　
序章
その1
その2　奈良→草津
その3　草津→新今宮

[阪和113]

かなりすごい大回りですね。スイッチバックなんですが、おそらく途中で踏み切りをはさむので、踏み切り事故防止もあると思います。北宇智はそのうちのんびり行ってみたい駅です。関空快速…変な接続の列車もあるんですね。

[amenity221]

本当にすごい大回りでしたよ。正直よくこんな馬鹿げたことをしたなと思っています。北宇智駅のスイッチバックは事故防止のためにも運転方法を変更したようですね。それとスイッチバックの駅は興味深そうですね。関空快速の変な接続列車は、アナウンスでも分かるように車掌さんも理解していないようでした。

[ser*es*1_k*ikyu]

料金表示ですけど、和歌山線にかなりのスペースを割くんですね。 これで105系が相当キツイということがわかりました。117系水色の運用もあると聞きましたが・・・・

[amenity221]

料金表示は横長のため、阪和線が縦に書くことができず横の表示になってしまっているため、和歌山と奈良の間が異常にあいてしまったからだと思いますよ。ですが長いすで2時間以上はさすがに疲れます...117系はこの列車より1本前の列車で運用されているようで、それを逃すと夜までありません。おとなしく最寄り駅から和歌山に向かうと乗車できるんですけれどね。

いきなり和歌山線の関所を越えるんですねぇ。103系で和歌山、そして105系の長距離ロングシートはしんどそうですが、まだ体力のあるうちなら耐えうる範囲でしょうか？（笑） 阪和色のデカ目との並びいいですねぇ♪ それにしても「じぇいあーるごいどう」ってひらがなにすると結構マヌケですな（爆）

[amenity221]

美味しいもは後にとっておく、ということでこのルートにしました。ロングシートは初めのうちで体力が余っていたためか、イヤにはなりませんでした（おいおい）デカ目との並びは国鉄時代からの風景ですね。どこか懐かしく感じます。「JR五位堂」は確かに平仮名になおすと...

またすごい旅に出かけましたね〜。それもかなり行動範囲が広くて驚いてます！こんな旅も面白そうですね〜。

[amenity221]

すごいでしょう。半分馬鹿馬鹿しいですが...和歌山から琵琶湖の北まで遠いところまで行ってきました。是非飽きない程度にやってみてください。

北宇智駅は、すばらしいです！

[amenity221]

鉄道ファンさん、北宇智駅はスイッチバックがあり興味深いですよね。今度じっくり訪問したいと思っています。

[あらたぬき]

すごい旅行されましたね。これこそ鉄道の醍醐味でしょうか。

[amenity221]

あらたぬきさん、大変でしたよ。醍醐味かどうかは分かりませんけれどね。

1日目でこんなに乗車したのにまだ10時ですか。早く出ることが大切ですね。

[amenity221]

あずささん、朝早くから行動しましたからね。でも時間にすれば美章園から乗車して５時間経ったことになりますよ。