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昨日、川崎重工から出場したE223系の関西での甲種回送の様子をレポートにして紹介させて頂きます。 側面の様子を撮影。 連結器のアップ。こちらは長時間使用するためかアダプターではなく根本から付け替えられています。 パンタグラフはこのように止められていました。まるで荷物ですね。（基本的にはそうなんですが...） 駅の外でも撮影。マンションの広告のようになっています（笑） ここでも機回しを行います。 こちら側の連結器はアダプターでした。 連結器の取り替え作業と昨日、到着している6両編成。 207系とのツーショット 221系とのツーショット。動いていたためあまりいい角度では撮れませんでした。 駅を出て連結シーンを撮影。すぐに来たはずなのにもう始まる直前でした（汗） 連結完了！ さあ、東に向けて出発＆追っかけ甲南山手で撮影。視界に入ったときは223系と併走していました（冷汗） この画像は動画からのキャプチャーです。こちらで動画を公開しているので是非ご覧ください。 E233系甲種回送in甲南山手-MOVIE ちなみに工場から吹田信号場まではこのDD51-837号機が担当していました。 高槻駅入線の様子。列車が発車した直後だったのであわてて撮影。見事に柱と重なってしまいました。 吹田信号場からEF66-129号機に交代しています。 同じく高槻駅にて。223系快速と顔を合わせました。 すぐ後の新快速に乗って、関西おでかけパスの東の端、草津駅で撮影。ここで追っかけを終了しました。 この画像は動画からのキャプチャーです。こちらで動画を公開しているので是非ご覧ください。 E233系甲種回送in草津-MOVIE おまけ本当は国道2号線の橋の上で撮影しようと思っていたのですが...移動中に遭遇。こんな感じで撃沈しました。前日EF58牽引マイテ49付きの旅の贈りもの号を撮影しに大阪駅まで行っていたのですが、帰宅後ブログの更新などを行い、仮眠をとったのですが、見事に8時まで寝過ごし（予定では4時に起床、わかやま電鉄のいちご電車を撮影後一本前の新快速、つまり15分前に到着するはずでした...）もうすこしでアウト！おとなしく駅で構えていた方が良かったと後悔しています。 |
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やっぱりそうでしたか･･･。この日に神戸の方へ用事がある際に、鷹取駅（新快速にて乗車）で見かけました。一瞬の間に通過してしまったので「まさか？」と半信半疑でしたが･･･。この車両の投入で中央線もだいぶ変化するのでしょうね･･･。
2006/11/13(月) 午前 2:03 [ しんのすけ ]
僕もこれを兵庫、神戸ターミナル、甲南山手、高槻、山科、石山で撮影しました。甲南山手では、すごい有名な撮影地と聞いたので3時間ぐらい前に行きました。でも三脚を使ったんですがぶれてしまいました。
2006/11/13(月) 午後 8:37 [ asa*iku**5 ]
関西のいろんな車両に出会いながら、Ｅ２３３系は関東の方へ行きましたね。 関西でもＥ２３３系はすごい人気ですね。
2006/11/13(月) 午後 9:12
結局雨と風が強くていけませんでしたが、名古屋あたりでの313系との離合は、色的にかなりしっくりきていたんでしょうね…。そのまま名古屋でも使えそうですからwww
2006/11/13(月) 午後 10:02 [ ser*es*1_k*ikyu ]
zz_gundam826さん、車内で見かけられましたか。情報が無くいきなり他の地方の列車を見たときは、嘘かと思いますよね。この車両の投入で中央線もついにステンレス化になってしまいますね。その他にも東京JR一般車は全ステンレス化が完了することになるはずです。（あまり詳しくないので間違っていたらすいません）
2006/11/14(火) 午前 0:39 [ amenity221 ]
asahikun55さん。山科以外全く同じ行動ですね。もしかしたら顔を合わせているかも...甲南山手はすごい人でしたね。元々の人気＋屋根があるおかげでしょうか。露出はかなり低めだったのでぶれる確率が高いので仕方がないでしょう。自分のフィルムも上手く撮れたか気になっています。
2006/11/14(火) 午前 1:03 [ amenity221 ]
快速海峡11号さん、はじめまして。関西では雨にもかかわらず、自分も含めて多くのファンが奮闘していましたよ。この編成が関西の車両と出会えるのはおそらくこれが最初で最後ですね。
2006/11/14(火) 午前 1:11 [ amenity221 ]
series21さん。名古屋では残念でしたね。オレンジ帯のステンレス車同士は絵になりましたね。まあこれから何度かあることですし...
2006/11/14(火) 午前 1:15 [ amenity221 ]
Ｅ２３３系の川重からの回送は、まだ２０本くらいあるそうで。ほとんどが１０両分割編成や「青梅・五日市」線用の６両や４両みたいです。そんな中、川重でも１０両貫通編成を２本だけ製作するらしいです。
2006/12/21(木) 午後 8:43 [ gas*i03*2 ]
gashi0312さん。そうなんですか。これから頻繁に見られるようになりますね。でも２０本とは...規模が違いますね。あっ１０両貫通もこちらから送り込まれるんですね。てっきり分割編成だけかと思っていました。
2006/12/21(木) 午後 11:09 [ amenity221 ]