120円で550ｋｍ その3 草津→新今宮

その1　美章園→奈良、その2　奈良→草津からの続きです。（掲載まで間があいてしまったことをお詫び致します。）

草津駅から新快速に乗り込みました。米原駅で撮影しましたが、JR社員の方が分割の確認作業を行っていました。

草津15：18→米原15：50
223系　サハ223-2073
乗車時間32分

12両の運転でしたが車内は混んでいて補助椅子に座っていました。

米原駅、この日の改正でこの駅にも変化が現れています。

乗ってきた編成の、前に連結されていた編成。近江塩津行きのはずですがなぜか回送に...

しばらくすると復活しました。どうやらこの種のトラブルは多かったみたいです。

この琵琶湖環状線開業列車を撮影してから次へ進みました。

223系新快速敦賀行きに乗って近江塩津へ。この列車も米原駅で切り離しを行いました。

米原17:03→近江塩津17：35
223系　クモハ223-2078
乗車時間32分

初めのうちは混雑気味でしたが、長浜でかなりのお客さんがおりました。塩津到着時は１人当たり2〜3席ぐらいの状態でした。

近江塩津に到着。辺りはもう真っ暗でした。

ホームが変わるため階段を下りて移動。改札口付近にはICOCAの簡易改札機が稼働していました。この日からのスタートでしたね。

次の列車も223系での運転です。流し撮りに挑戦しましたが...この時間は無理ですね。

近江塩津17：56→京都19：20
223系　クモハ222-3073
乗車時間1時間24分

車内はほぼ全席が埋まっていました。おそらく敦賀駅でのイベントのためでしょう。空いている席に何とか座りました。

京都駅に到着。山科の方が利口な乗り換えかもしれませんが、Bトレも買いたかったしこちらまで乗っていました。

京都駅で改めて撮影。幕回転中、ライン無しの新快速を撮影することができました。

また新快速に乗車して、大阪を目指します。

京都19：29→大阪19：58
223系　クモハ223-2059
乗車時29分

やっぱり新快速は混んでいますね。と言っても補助席を余裕で確保できましたが...

大阪駅に到着。草津からここまで全て223系でした。

コンコース内に冊子の時刻表を配っていたため2冊ずつゲットしました。

いよいよ最終ランナー、大阪環状線201系が入線。

大阪20：11→新今宮20：28
201系　クハ201-68（4号車）
乗車時間17分

この時間だと混雑はだいぶ収まっていますね。

終着駅、新今宮に到着。

ここまで乗ってきた201系が走り去ってゆく...旅もここで終わり。120円とはいえ15時間近く旅をしてきた切符も改札口に飲み込まれるとなると寂しく感じますね。

以上です。最後までありがとうございました。

大回り乗車の説明
序章
その1　美章園→奈良
その2　奈良→草津
その3

[ser*es*1_k*ikyu]

法（？）では合法なことですけど、何故かドキドキもんですよね（^^；）

[amenity221]

初めのうちはそうでしたが、今では慣れましたよ。でもなんか悪い気がしますね。そういえば一回も検察が行われなかったような...

[阪和113]

もうこんなに大回り多いなら検札いらんじゃろ。と言う感じで諦めモードなんですかね。でもしっかり福知山支社と橋本(王寺だったかな？)鉄道部ではしっかりやってるはずです。多分。１０３系生き残り確定みたいですが、クハ１は生き残れるのでしょうか…微妙ですね…おそらくクハ１となにか交換でしょうね…

最後の方は223系三昧だったんですね（笑） 美章園→新今宮の２駅でも\120で行けるんですね。しかし和歌山線と琵琶湖4分の3周クリアは恐れ入りました・・・ 私も今度は南の方を攻めたいです。

[amenity221]

阪和１１３さん、そのようなこともありますがICOCAとかだと確かめようがないですからね。今回は無かったですがいつもは和歌山線では検察を行っていますよね。福知山周辺でも良く見かけますね。１０３系は残りそうですがトップナンバーは...難しいですよね。個人的には残ってもらいたいですが、どうなるのか心配ですね。

[amenity221]

naojazeeraさん。最後は２２３系三昧でしたよ。これも直流化のおかげですね。ちなみに乗ろうと思えば関空快速の０番台で終わらせることもできました。（笑）この辺は駅間が短いので、このような少しひねったルートが可能でした。ちなみに天王寺〜鶴橋は３駅あるにもかかわらず１２０円でいくことが可能ですね。南の方...和歌山線にはロングシートの番人がいていますので覚悟してください。（笑）

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京都市内発着だと，このルートは無理なんだよね。福知山線と加古川線を廻ると１２０円では済まないしね。ちなみにＪスルーカードで大回り乗車を行うと，２時間制限で改札を出られません。ＩＣＯＣＡだと大丈夫らしいですが。

[amenity221]

あさやんさん、美章園〜新今宮、寺田町のルート以外は、片町線と久宝寺方面には乗車できませんよね。自分もこの旅をするためにわざわざ美章園まで行きました。Jスルーカードは一回経験したことがあります。のんびり撮影していて、何時間が過ぎ、改札を通ったとき通せんぼをされたので焦りましたよ。事情をいったら通してくらましたけれどね。

はじめまして。関西には地縁がないので、旅行経路がピンと来ないのですが、１２０円で５５０kmとは・・・ＪＲ西日本泣かせの、大変お得な旅行ですね。東京圏でもきっとこのようなplanが成立しそう（きっと既に多くのファンが実践されていると思いますが･･･）なので、今度机上で練ってみたいと思います。おつかれさまでした。

[amenity221]

kiha58_1523さん、以前にコメントを頂いていますよ。まあ改めて、はじめまして。このような大回りの旅はJRにとってはいい迷惑ですよね。何か申し訳ない気持ちにもなってきます。関東ではおそらくこれ以上の規模になりそうですね。小山や茅ヶ崎、大綱なんかにも行きそうですから...そうなると制限時間内（1日）に回れるかどうかが鍵になってきますね。経路も複雑そう...机上だけでも大変ですね。頑張ってください。

うっ、どちらの書庫にコメントを差し上げたのか、思い出せません〜。ごめんなさい〜。実車のキハ58系の形式消滅は遠くないといわれていますが、小生の脳ミソも廃車回送される日が近いのかもしれません。こちらこそコメントを頂戴しありがとうございました。

どうでもいいですが時刻表置いてあるのがいいですね〜。長野では絶対にありませんよ〜。15時間の旅とは・・・凄すぎます。

[amenity221]

kiha58_1523さん、いえいえ、自分もたまにありますから、気になさらないでください。ちなみに書庫「一般・急行型気動車」のセイシェルの記事でコメントを頂いています。キハ58はカウントダウンにさしかかっていますが、現在のSLやEF58のように数編成だけでも残ってもらいたいですね。

[amenity221]

あずささん、便利ですよ。一般の時刻表に乗っていない普通列車なども載っていますし、軽いですからね。撮影に行くときも携帯しています。長野でも始まればいいですよね。１５時間の旅はさすがに疲れました〜。

[ＰＬＵＳ]

大周り乗車、高校の時よくやったな。

[amenity221]

うろつきさん、自分は今でも...お財布に優しいですからね。（反面JRにはご迷惑をおかけしています...）

[gas*i03*2]

この乗車方法をＩＣＯＫＡでしてみたら、時間オーバーで駅員改札から出場しました。乗車区間は、「大阪→田村→米原→京都」でした。ＩＣＯＫＡに制限時間があることを初めてしりました。

[amenity221]

gashi0312さん、自分も一回、Jスルーで引っかかったことがあります。Jスルーだと３時間でアウトみたいですね。あれ？その乗車経路だと山科〜京都が重複してしまっているはずですが...

僕のおじいちゃんもそのような催しに参加しています。

[amenity221]

阪神＆鉄道ファンさん、そのような催しとは直流化関連のことですか？鉄道関係者ならいいですね。