【嵐電改名駅レポ】高雄口駅

先日嵐電を撮影に行ったとき、この春改名を行う全ての駅を撮影してきましたので、当分の間ネタにさせて頂きます。今日は高雄口駅を。
　この駅の由来は紅葉などで有名な高雄への起点として付けられたそうですが、（京福電鉄ホームページより）現在は京都駅を始め中心部から直通のバスが運行されているためそぐわなくなったと思います。ちなみに高雄までは5ｋｍ以上離れています。来年春に「宇多野」に変更される予定です。

この駅の特徴は単線にもかかわらず上下線ともにホームがあることでしょう。写真の左側は北野白梅町行き、右は帷子ノ辻駅行きとなっています。このような特種な配置にはワンマン運転開始時に運転士さんが作業をしやすいように後から設置されたものだと思います。なので北野白梅町行きは下に空間がないのに対して、帷子ノ辻行きは鉄筋で足場がつくられて空間があります。また写真では分かりにくいですが、看板が立っているところ奥左側にホーム跡のようなものが見えます。このことから昔は交換可能駅だったと思います。（もしくは建設準備だったのかも...）

さて、駅看板を紹介していきましょう。これは最近取り付けられたと思う、新しいタイプのものです。もうすぐ100周年って、3年後じゃないですか！ちょっと早すぎませんか？

ホームから独立して立っているタイプ。隣の御室駅も改名します。

壁に掛かっているタイプ。なぜか「たかをぐち」になっています。

[ser*es*1_k*ikyu]

こんな駅あるんですね。オタクをヲタクというように、どこか隠語っぽさを感じますwww

普通に「お」と言うのが納得いかないんでしょうかね＾＾；んん〜「うぉ」の発音の方が正しいのやも（爆）

[amenity221]

series21さん、自分も始めて下車しました。隠語ですか！まさか...でも珍しいですよね。

[amenity221]

かんけさん、なるほど。「を」の方が古典とかによく使われるのでいいイメージなのかもしれませんね。なるほど「うぉ」と発音、その線もありそうですね。ただローマ字は「O」なので...不思議です。

[阪和113]

実は鷹の愚痴を言ってたから鷹ノ愚痴、ノは２０回くらい言ってるうちにヲに愚痴はサスガにまずいから口、鷹ヲ口じゃなんか変だから鷹を高く飛ぶ雄者から高雄口と……お粗末さまでした…。架線柱が複線分あることから昔は対向設備あったんじゃないでしょうかね。しかしこんなところにあったとはきいた事無いですが…

[amenity221]

阪和113さん、元は鷹の口ですか、面白い発想ですね。架線中が複線分用意されていることと、ホームが2つあることから以前は交換可能駅だったと見るのが妥当ですよね。しかし阪和さんの言うとおりに調べてもそのようなことを確実に書いてあるサイトが見つからないので...なので準備工事説も否定できませんね。