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いつの間にか毎週定期更新になっているかぶりつきの動画...今週は地元、大阪環状線の西九条→野田間をご紹介します。 この区間は西九条〜梅田〜新大阪へと抜ける貨物線が平行しており、３線の配置になっているところが特徴的です。新大阪方面からやってきた「はるか」などはこの外回りの路線を交差して、隣のホームに入っていきます。やはり平面交差しているためか、よく列車が止ったり出発が遅れることがよくあります。（阪和線、美章園付近ほどではないですけど....） 再生の際は音量に注意してください。 平均90ｋｍ/ｈを超える区間があるんですが...位置合わせを誤ったんですかね。 ビデオキャストのページにて運転手が撮影しているのではないかという質問が寄せられましたので、こちらにて弁解を（向こうは文字数が限られるのでこのような方法で申し訳ないです） この動画は運転士さんの真後ろの窓から撮影しているためそのような誤解を与えてしまったようです。運良く小柄の人だったので頭が干渉することなく撮影することができました。
客室から撮影したという証拠につきましては、上の方に窓枠が写っていることと、何となく運転士さんの顔が写っていることで分かって頂けると思います。それにマスコンやブレーキを持ったまま撮影することはまず不可能ですからね。 |
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見慣れた風景は落ち着きますね。環状線ももはや２０１系の台頭になってきたわけで、撮るなら今のうち！って所ですね。テツはそればかりですが＾−＾；
2007/6/24(日) 午後 5:29
かんけさん、一時期、201系に置き換えられるとのことでしたが、103系も残るみたいですよ。でも年が年なのでそのうち新車投入されるかもしれませんからね。それにしても我々鉄は、なくなるとアナウンスされてから動き出す種族みたいです。
2007/6/25(月) 午後 11:15 [ amenity221 ]
ここらへん、関空快速だと結構遅く走ってる感じがして…。
１０３系が残るという時点で、一気に新車で置換えとにらんでいいでしょうね。
さすがに次、１０年後くらいに３２１系が同様の組換できたら…あきれるしかないというか…。でも実際、３２１系を８連と６連に組み返ってできるんですかね…？ＭＴ比率がちょっと難しいような…。
2007/6/27(水) 午後 9:23 [ 阪和113 ]
阪和113さん、一応快速運転ですが、前の列車との運転間隔が3〜4分と短いため、かなりノロノロとした速さですよね。ここも阪和線同様、新車の投入に期待したいですね。321系は電動車の設定などは容易なようですが、何せあの性能は...最後まで本線で頑張ってもらいたいものです。
2007/6/27(水) 午後 10:41 [ amenity221 ]