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半分以上忘れていましたが、久しぶりにこの企画を。今回は去年の8月後半から日根野区、阪和線に復帰した、瀬戸内クハ＋湘南ユニットのF402編成（【クハ111-5255】＋【モハ113-7053】＋【モハ112-7053】＋【クハ111-5561】）を紹介します。 07.07.01撮影 昭和52年 川崎重工製
天王寺よりの先頭車。クハ111-255で登場。新製冷房車。1992年度に高速対応で＋5000され現在の車番に。トイレは使用されていない。延命N工事施工済み。一時撤退前はF404として2004年12月24日まで在籍。全般検査： 14-1 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：岡オカ （調査日：2007年7月1日） 07.07.01撮影。室内運転室側 07.07.01撮影。室内妻面側 07.07.01撮影 07.07.01撮影 昭和55年 東急車輛製
モハ112-7053とユニットを組む。モハ113-2053で登場。シートピッチ拡大の2000番台。1992年度に高速対応で＋5000され現在の車番に。延命N工事施工済み。一時撤退前はF407として2005年3月14日まで在籍。全般検査： 17-7 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：大ミハ （調査日：2007年7月1日） 07.07.01撮影 07.07.01撮影 昭和55年 東急車輛製
モハ113-7053とユニットを組む。モハ112-2053で登場。シートピッチ拡大の2000番台。1992年度に高速対応で＋5000され現在の車番に。延命N工事施工済み。こちらも一時撤退前はF407として2005年3月14日まで在籍。全般検査： 17-7 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：大ミハ （調査日：2007年7月1日） 07.07.01撮影 07.07.01撮影 07.07.01撮影 昭和52年 川崎重工製
和歌山よりの先頭車。偶数向きの300番台、クハ111-561として登場。新製冷房車。1992年度 に高速対応で＋5000され現在の車番に。延命N工事施工済み。方向幕は使用されていない。クハ111-5255同様、一時撤退前はF404として2004年12月24日まで在籍。全般検査： 14-1 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：岡オカ （調査日：2007年7月1日） 07.07.01撮影。室内トイレ側 07.07.01撮影。室内運転席側 07.07.01撮影 参考文献： 鉄道ファン2007年7月号 原田卓幸著「JR西日本 日根野電車区の113系近況」 |
Series113inHanwa
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瀬戸内色は好きですが、鉄仮面は好きじゃないな〜。
2007/7/17(火) 午後 5:44 [ - ]
おびとけさん、鉄仮面じゃなかったらいいんですけどね。自分もノーマルの方が好きです。日根野の113系は、カフェオレ以外は全て鉄仮面になっています。
2007/7/17(火) 午後 11:50 [ amenity221 ]
TBありがとうございます。いつもながら感心するのは車内の写真もあることですね。フチ線はラッシュ時運用がほとんどなので、なかなかこう乗客がいない状態で撮るのは至難の業ですから・・・（笑）
フチ線S-37時代はM+M'7057でオール瀬戸内色でしたのに、何故にヒネ転属でM+M'7053（湘南色）に変わったのか不思議です。個人的には阪和線に湘南色もいとをかしなんですが・・・（爆）
Tc5255の塗装の色褪せも晴れているときならそれほど気にならないですね。いつか南紀遠征しないと・・・なんて思います。
2007/9/30(日) 午前 9:04
naojazeeraさん、いえいえ。（と言うか大量のトラックバック、失礼しました。）阪和線もラッシュ時後のみの運転でだいたい混んでいますが、天王寺の折り返し時に空になるので、その時急いで撮影をしています。フチ線は終着駅についた後、回送になって引き上げるのがほとんどですから室内の写真は難しいですよね。
元々オール瀬戸内色だったのが阪和線入線時に組み替えたの尾は謎ですよね。そのまま運転しても問題が無いと思うんですが....瀬戸内色が走り出したときは自分も驚きましたよ。今でも少し違和感を感じています。これはこれで面白いですけど。
Tc5255の色褪せは暗かったりすると目立ちますが、晴天だと反射して光って見えるのでさほど目立ちませんよ。でも所々追加塗りをしているのがバレバレですけど。
南紀の海辺で走行している写真も良いですよね。自分も一度行ってみたいと思っているんですが、毎週のように撮っているためかあまり乗り気じゃなく現在に至っています。
2007/10/3(水) 午前 0:28 [ amenity221 ]