中央線で撮り鉄-にかいめ- （07年春ムーンライト旅行 第4回目 その6）

その5からの続きです。

新幹線を撮り終えた後、湘南新宿ラインに乗って新宿へ。実はこれがが初めての乗車になるんですよね。（一応ＭＬえちごで乗っています）座席を確保できなかったこともありずっとかぶりついていました。途中赤羽までは結構単調な運転ですね。運転手さんもくつろいでいました（苦笑）

次の目的地は中央線で桜を入れて撮影できるポイントがあるという事でそこへ。ただどこにあるのかそこそこ調べましたが見つからず....快速線の電車に乗ってかぶりつきながら探すことにしました。といきなり桜並木を発見。案外近くにあるんですね。東中野のすぐそばでした。中野で緩行線の電車に乗り換え後戻りします。

迷わずたどり着いたのはいいものの....もう散りかけの時期でした。こちらはこの時、満開に近かったので大丈夫だろうと思っていましたが、関東の方が早いんですね。出鼻をくじかれました。

おまけに天気もだんだんと悪くなる一方....桜どころの問題じゃありません。感度100の一レフは全滅でした。

中央特快の掲示がまぶしい....

緩行線も一応。「もう桜なんてどうでもいいや」と言わんばかりの構図です。

動画撮影分：
Ｅ257系　ＭＯＶＩＥ
２０１系　MOVIE

予定ではrokugo16さんのように多方向から撮るつもりだったんですけどね。こんだけ暗いと側面から撮るとぶれることが必死でしょうし...

ふと西の空を見てみると晴れていたんで思い切って移動することにしました。

とやってきた西荻窪。もう日の入り間際の時間帯だったので暗めですが、先ほどの場所と比べるとかなりマシでした。写真は201系の離合。そう言えばこの時はまだたくさんの201系が活躍していました。

構図などは問題ないのですが、この駅よく被るんですよ、2回に1回ぐらい。でも緩行線もそこそこいい口授で撮影できるのでよかったです。

何系かは分かりませんがメトロの車両。結構な数が乗入れているんですね。

特に行く当てもない。ということで暗くなるまで粘っていました。この少し厳つい車両の場合、暗い方が臨場感がありますよね。

その7に続く

メトロの車両は上下とも05系です｡
中央線は高円寺か阿佐ヶ谷で撮るといいですよ

[rok*go*6]

構図からして・・・あの歩道橋の上から撮られたものでしょうか。
この場所は意外と架線柱や信号機とかがあり、いいポイントを探すのに結構時間がかかります（＾＾；）望遠のきかないコンデジで撮るときなんか特に・・・
暗くなってくると結構ブレやすくなってくるのはシャッタースピードを変えても同じことなんでしょうか。

中野駅のホーム新宿寄りでも、２０１系・Ｅ２３１系・０５系という赤・黄・青の顔合わせを撮影することが出来ます。余談ですが、丸井中野本店が明日で閉店します。私も撮影に出かけようと思います。

東西線も三鷹行きが当たり前になりましたね。西船橋〜中野というのは路線は別々でも両端が緩行線と同じなので、誤乗車してしまう人も多いと思われます。
副都心線に乗り入れができなくなった有楽町線の07系も東西線に移転するみたいですよ。鉄道ファンを立ち読みして発見しました(笑)

[amenity221]

Ｅ223系さん、えっ、どちらとも同じ型式なんですか！てっきり別物かと思っていました。
高円寺、阿佐ヶ谷の両駅は3回目で撮影しましたよ。いつなるらか分かりませんがお楽しみに。

[amenity221]

rokugo16さん、その通りで歩道橋から撮影しました。信号機や柵があるため1から探すには大変そうですね。ただ自分はrokugo16の作例があったのでそんなに苦労せずに見つけられたと思います。晴れていたら本当によかったんですけどね。
オート撮影の場合、暗くなるとぶれやすくなるのはシャッター速度が遅くなっていることが原因だと思います。シャッター速度が遅いと明るく写るというわけです。普通、この角度で撮影する場合1/500、妥協しても1/350で切りたいところですが、1枚目で1/250、3枚目の時は1/160まで遅くしないとこのように撮影できませんでした。この遅さでもこの暗さですから、これ以上早くすると真っ暗になってしまいます。感度を上げて対応してもよかったんですが、あくまでデジカメは一レフの露出計のような位置づけなので...

[amenity221]

ガンバレールさん、まるで信号のようですね。面白そうです。丸井本店が閉店するんですか！ってあんまり丸井のことは知りませんけど...買い物ついでに撮影もいいですよね。

[amenity221]

アッキーさん、東西線の車両が三鷹まで頻繁に乗入れるようになったのはつい最近の話なんですか。いやぁ、そちらにはなかなか行く機会がなかったもので。西船橋〜中野はパスモの導入でも問題になっていましたね。メトロ経由のほうが安いとか。
有楽町線の07系....調べてみたところ第一回目の旅行で転属に伴う甲種輸送を撮影していたみたいです。
http://blogs.yahoo.co.jp/amenity221/45342696.html
こちらの路線に転属するんですね。そのような経緯で有楽町線から追い出されたんですね。

三鷹への乗り入れはだいぶ前でした。勘違いさせてしまったのなら、すいません＾＾；wikiで調べたところ、三鷹への乗り入れは1969(昭和44)年4月8日だそうです。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A

[amenity221]

アッキーさん、いえいえ。わざわざ訂正に来ていただいてとても嬉しく思っています。1969年とは約40年前から乗入れているんですね。当時はどのような運転頻度だったのかも気になりますね。

[ひだしょー]

まあ、大宮から赤羽まではほとんど直線ですし、高速でかっ飛ばしますからね･･･
加速して惰性･･･それがほとんどですね･･

桜と２０１系･･･もう見れないかもしれませんから貴重ですね。

[amenity221]

湘南さん、東海道線同様、制限も少ないですから運転しやすそうですよね。でもブレーキハンドルぐらいはちゃんと持って欲しいものです....

桜と201系、もう見られないと言うことでこちらに行きましたが、天気にやられてしまいました。晴れて明るい写真を撮りたかったです。