201系中央本線 神田→御茶ノ水 前面展望ＭＯＶＩＥ

　今回は予告通りこの区間を。中央本線の神田→御茶ノ水です。7月24日に撮影しました。この区間の途中には万世橋のホーム跡があり、交通博物館が開館していたときはこのホーム跡も見学できるコースが用意されていたみたいですね。ちなみにこの万世橋駅は一応休止の扱いのようです。

http://videocast.yahoo.co.jp/player/blog.swf?vid=288230376151844663

再生の際は音量に注意してください。

今回もおまけとして予告を付けてみました。この車両、音を聞いただけで分かる人も多いのでは？

いつも通りデータ付きのものも。こちらhttp://video.alpslab.jp/watch.rb?id=b0ca4c1793647a20877b7ee847cf6cbdで公開しています。比較的ゆっくりめの速度ですよね。

[ひだしょー]

南海ということだけしか･･･分からないですね＾＾；

[amenity221]

湘南さん、やはり知らない地域だと難しいですよね。でも南海だと分かって頂けてほっとしました。

御茶ノ水の駅は利便性のためですが、人で溢れかえってますね。各駅停車から乗り換えようとしても、この人数の多さでは一度では乗り換えできなさそうです＾＾；
予告の動画ですが、対向車で南海とわかり駅名表を探してみましたが、全然わかりません＾＾；

あとこのルートビデオってすごいですね！地図が同時にスクロールして、更には高度までわかって、しかも電車の速度までわかるなんて優れものですね！！

[阪和113]

しかしこの人の多さは…なんかすごいというか…
まるで関西のラッシュみたい…

予告編、時事ネタですね。高〜い石から羽のような衣ですね。

[amenity221]

アッキーさん、首都圏のＪＲでは珍しく緩行線と快速線が同じホームで乗り換えられるようになっていますが、混雑は激しいですよね。利用者が多いことに加えてホームが狭すぎるのが原因だと思います。
やっぱり関東にお住まいですと難しいですよね。自分も関東の鉄道のことはさっぱりですから、無理はないと思います。でも南海と分かってもらえてほっとしました。

このルートビデオは結構面白いでしょう。一応自分が手動でポイントを打っているため正確なものではないですが、ある程度の速さ、位置が分かりますからね。高度は登山鉄道を紹介するときなんかは面白そうです。

[amenity221]

阪和113さん、こちらよりは多いと思いますが、ホームが狭いからそのように見えていると思いますよ。また緩行線から新宿などへ向かう人のほとんどが乗り換えますからね。

予告編、さすが阪和さん。区間、車両とも全てお分かりのようで。早速乗って来ました。