EH500交直セクション通過！

　今回紹介するのは遠征中の8月17日に撮影した、こちらのEH500。門司駅で撮影しました。EH500と言えば東北筋の印象が強いのですが、最近になってこの関門区間にも配備されました。今までこの区間はEF81の重連で運転されていましたが、ほとんどの運用が変更されてしまったみたいで少々残念です。まあ、東北筋と比べるとかなり遅れていますけどね。そう言えばあちらのように本州〜九州の長距離区間を運転する日が来るのでしょうか？関門だけ別の機関車に付け替えるのは少々効率が悪いと思うので。下関から九州島内は通しで牽引してみてはどうかと思っています。

　ちなみに「交直セクション通過！」とありますが、走行している線路のセクションはもう少し先にあります。右側に「交直転換」の標識がありますが、これは手前の線路のものです。貨物列車は長い編成故、セクション内で立ち往生するとトンネル内に逆送してしまう可能性があることから、余裕をとってずれた位置にあるそうです。

http://videocast.yahoo.co.jp/player/blog.swf?vid=288230376151874205

再生の際は音量に注意してください。

ちなみに後ろまで撮っていると切りがないので途中で止めています。

[Grouse915]

EH500のこの姿は力強いですね！(⌒^⌒)ｂ うん

でも、言われるとおりですよね。
本州からスルーで九州へ行ける貨物もあったらいいと思います。
EF510が九州にでも来たらなぁ･･････。うーん・・(〃￣ω￣〃ゞ

[amenity221]

specialservice2005さん、金太郎の愛称の名に恥じないパワフルな感じですよね。
本州からスルーどころか、下関、門司と2度も付け替える列車がほとんどですからね。宮崎や鹿児島までといった長距離なら話は別ですが、福岡ぐらいなら門司で付け替えずにスルーした方がいいのではと思ってしまいます。
あっ、EF510ですか。最近勢力を増している日本海側の釜ですね。確かにいいとは思うんですが、関門トンネルを単機で牽引できるかどうか.....

[amenity221]さん，はじめまして。20日EH500 55番が竣工しましたね。新鶴見信号所まで輸送されましたが，その先はどちらに向かうんでしょうか。九州地区でしたら関門トンネルからEF81が重連で牽引するのでしょうか。絵になりますね。｢他の人は，こんなブログを…｣の紹介です。参考にさせて頂きます。記事面白かったです。傑作ポチ!! します。

[amenity221]

シゴッパチさん、はじめまして。そう言って頂けて光栄に思っております。
あっ、また1両増えたんですか！貨物にはあまり詳しくないもので...でもかなりの数になっていますね。
以前はEF81重連が関門トンネルを勤めていましたが、現在はほとんどがこのEH500になってしまったようです。少しぐらい残っているだろうと思っていましたが、自分が構えている間は1回も来ませんでした。ちょっと残念ですね。