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今週紹介するのは、京浜急行横浜→京急川崎間で、車両はドレミファインバター搭載の2100形です。やはりこの音は人気があるみたいですね。とりあえず先に動画の方を見てもらいましょうか。 ・お断り 全ての信号が点滅していて抑速信号のように見えますが、これはカメラの仕様です。あまり気にしないでください。 再生の際は音量に注意してください。 この日は台風の影響で放送の通り、ダイヤが乱れていました。と言ったものの乗車した電車は2分ほどの遅れだったんですけどね。でも下り線は見てのとおり相当麻痺っていたみたいで駅間で停車している車両も多かったです。 車両は京急を代表する2100形、主に快特で活躍しています。片側2扉で転換クロスシート、京阪8000系によく似ていますよね。あっ、一応転クロに分類される見たいですが、こちらのように自由に転換できるわけではなく、始発駅で一斉に転換する設定になっています。 で、一番注目するのがこのドレミファインバータ。VVVFの音がうるさいことから、どうせなら面白いのにと言うことでこの音になったそうです。501系は北へ左遷されてしまったので首都圏で聞けるのはここだけになってしまいましたね。このインバーターはドイツのシーメンス社製で、新1000形の一部にも使用されています。ちなみにこのシーメンス社、世界の鉄道車両の主要メーカの1社みたいですが、その他にも色々な分野で活躍する多国籍企業みたいですね。日本では補聴器などの分野にも参入しているみたいで。医療関係者だと結構関わりがありそうですね。MRIの音は結構うるさいですが、これもドレミファになっているのでしょうか（笑） 今回初めて京急に乗りましたが、なんかこっち（関西）の鉄道会社っぽい雰囲気ですよね。高速運転をはじめ室内の感じとかも。（ただあのステンレス車はどうも....） 区間紹介ですが、この横浜から川崎までの全線、JR線と完全に平行しています。これも関西と似ているものの一つですよね。関東の私鉄のほとんどが離れたところを走行していますから。 なのでデッドヒートも見ることができるわけでして....横浜発車時、成田エクスプレスに先を越されていますが、新子安付近で見事に抜かしました。これにはちょっと驚きましたよ。カメラには写っていなかったので残念です。 また神奈川新町〜子安間は、珍しい3線区間で、この上り線が2本となっています。なんか引き込み線などを作っていたら隣の駅まで来ちゃったといった感じですね。駅間も短いですし。 http://video.alpslab.jp/watch.rb?id=c35dd2da508c806fbffb039fa5493b28 いつも通りデーター付きのものも。期待通り120ｋｍ/ｈで飛ばしてくれていますね。ただ120ｋｍ/ｈを出すのは子安を通過してからめいたいです。仲木戸辺りでもそれぐらいでていると思っていましたが.... 今回もまたおまけで次回予告を付けています。乗ったことが無くても分かりますよね〜。
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【前面展望】関東
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遅れているせいか、いつも以上に飛ばしていますね･･･
２１００形のうなる音が好きですね〜。
見たところ、阪急でしょうかね〜。十三駅から梅田駅とか。
2007/9/23(日) 午前 0:26 [ ひだしょー ]
京急は良いですよね。東京で乗ろうかと考えていた路線です。
またいつぞやの機会に…。
…阪急のあの顔にシングルアームがいたなんて…。
…やっぱＪＲＷとおんなじくらい物持ちがいい会社、阪急ですね。
2007/9/24(月) 午前 11:11 [ 阪和113 ]
そうそう、この音たまりませんね。
スーパーベルズの曲にもありますが、これがまたマニアック仕様で（汗）
2007/9/24(月) 午前 11:14
湘南さん、あっ、いつもはこんなに飛ばしていないんですか。てっきりいつもこの速さかと。京急は前面展望を楽しみながらかぶりつきもできる車両がほとんどなので、この点においてもいいですよね。
おっ、正解です。区間もピッタリですね。
2007/9/26(水) 午前 0:55 [ amenity221 ]
阪和113さん、関東の私鉄の中ではファンの間ではトップクラスですよね。またいつかの機会に乗ってみてください。面白いですよ〜。
阪急は大阪私鉄では珍しくシングルアームに交換されている車両が多いですよね。JR西と同じぐらいに、と言うか大阪の鉄道はどこも物持ちがいいと思いますよ。
2007/9/26(水) 午前 0:59 [ amenity221 ]
かんけさん、ハマってしまいますよね〜
おっ、ロックオンですか！見事に成田エクスプレスをかわしてトップに躍り出ていましたよ（笑）
2007/9/26(水) 午前 1:07 [ amenity221 ]