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ずっと阪神1000系のターンですがご了承ください。（週末に全て放出つもりだったんですが....） 今回もままた前面展望動画のわけですが、区間はこの1000系が主に走行する区間になるはずの西大阪線です。現在は4両編成・各駅停車のみの運行で完全な支線扱いですが、難波まで延伸するとがらっとイメージが変わるでしょうね。ちなみに名前も「阪神なんば線」に変更になります。 車両は増結編成を2編成繋いだ4両編成でで、1502番車、いわゆる「クモハ」の車両に乗車して収録しているので、今回は違和感なく走行音もお聞き頂けると思います。 区間は千鳥橋→伝法、伝法→福の2区間まとめての紹介となっています。千鳥橋→伝法は現在路線改良工事中で片側1線のみで運行されています。伝法→福は淀川を通過するのが大半を占めています。ちなみにこの淀川を渡る鉄橋は堤防よりも低いため、両岸に水防扉が設置されています。 いつも通りデーター付きのものも。 http://video.alpslab.jp/watch.rb?id=df7e909fcc8a60903b40210fe3603487 で公開しています。(公開終了) |
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お久しぶりです。この動画を見ていると、JR中央線のE233系に乗った気分にある意味なれます。
2007/10/12(金) 午後 10:07 [ ushiwkaka1159 ]
ushiwaka1159さん、お久しぶりです。自分はE233系のモーター車に乗ったことがないので分かりませんが、音がE233系とそっくりみたいですね。おそらく同一の部品を使用しているからだと思います。
2007/10/13(土) 午前 0:37 [ amenity221 ]
西大阪線にも投入されたんですかー。なんばまで延伸されたときを見据えてるんですね。なんばは近鉄・南海も乗り入れてますから、人の流れが変わりそうです。
2007/10/13(土) 午後 4:12
アッキーさん、投入と言うよりは開業までの間、暫定的にと言った方が近そうです。4両編成で非ジェットカーが運転できる場所はこの路線しかありませんから、必然的にこうなってしまうと思います。
阪神なんば線の開業は神戸〜大阪間の人の流れが大きく変わりそうですよね。自分も期待しています。今まで阪神はJR、阪急よりもこの区間の輸送は劣っていましたが、難波に直通することで阪急線を越えるのではないかと思っています。
2007/10/16(火) 午前 0:19 [ amenity221 ]